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Donnerstag, 11. Januar 2018, 19:48

[Anleitung] Glühkerzen tauschen (CM 2.2 CRDI)

Hallo,

ich habe heute meine Glühkerzen an meinem 2007er Santa Fe CM mit 2.2 CRDI Motor erneuert und wollte eine kleine Anleitung niederschreiben.

Die Arbeit war nicht ganz ohne und ein abreißen der Glühkerzen ist wahrscheinlich, ich würde die Glühkerzen vor dem tauschen durchmessen und schauen ob sie tatsächlich defekt sind.

Anleitung:

1. Batterie Minuspol abklemmen
2. Ladeluftkühler demontieren
3. Rahmen des Ladeluftkühlers demontieren
4. Motorabdeckung demontieren
5. Verbindungsschlauch vom Ladeluftkühler zum Turbolader demontieren
6. Schlauch der Kurbellenentlüftung abziehen und beiseite legen
7. AGR Kühler demontieren
- Ich habe die Kühlwasserschläuche am AGR Kühler dran gelassen kann ich auch nur empfehlen
- Der AGR Kühler ist mit 4 Muttern (Schlüsselweite 12) befestigt, kann man von oben gut erkennen und dann noch mit einer Schraube am Zylinderkopf befestigt
8. Kühler nach oben ziehen und nach hinten weglegen
9. Ölabscheider am Zylinderkopf abschrauben und beiseite legen (Ist der schwarze Kasten wo man vorher den Schlauch abgezogen hat
10. Die Muttern auf den Glühkerzen abschrauben und die Leiterplatte abnehmen
11. Alle 4 Glühkerzen herausschrauben
12. Neue Glühkerzen mit etwas hitzebeständigem Fett einsetzen und mit 10-14Nm festziehen

Diese Anleitung dient als kurze Übersicht. Man muss wissen was man da tut deshalb ist die Anleitung auch nicht so detailliert.

Eine Haftung für Fehler oder Schäden übernehme ich nicht.

Gruß
Tobias


J-2 Coupe

primus inter pares

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2

Donnerstag, 11. Januar 2018, 20:42

Sehr schön! Könnte man auch im DIY-Bereich reinstellen. :)

Guzzi-Jorg

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3

Freitag, 12. Januar 2018, 21:51

Dir ist bekannt das Glühkerzen ein Lösemoment haben? Zur Not mit Cramba einweichen. Wenn alles nichts hilft sagt Beru Motor richtig Heiß fahren und sofort versuchen im Heißen Zustand zu lösen. Nach dem Gau gibt es ja noch ein Bohrwerk oder einen neuen Kopf.

4

Sonntag, 14. Januar 2018, 13:08

Wenn das Gewinde der Glühkerze verrostet ist dann hat man es extrem schwer diese in einem Stück zu entfernen.

Das mit dem heiß fahren und Kriechöl mag ja alles stimmen aber bei diesem Motor ist der heiße Abgasstrang direkt unter bzw neben den Glühkerzen.
Ich persönlich halte es nicht für eine gute Idee den Motor heiß zu fahren und dann den AGR Kühler abzuschrauben, erstmal verbrennt man sich da die Finger und dann verziehen sich die Dichtflächen des AGR Kühlers.

Aber man kann natürlich immer so arbeiten wie man es möchte und ich möchte einem das auch nicht schlecht reden. Ich wollte nur eine kleine Warnung aussprechen.

Guzzi-Jorg

Schüler

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Auto: I30 PD Kombi

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5

Sonntag, 14. Januar 2018, 20:44

Abschrauben dauert zu lange, Motor unter Vollast und dann dauf einen Parkplatz und SOFORT lösen. Ich weiß es selbst das das Theorie ist und selten praktikabel. Aber so sagt es Beru. Deshalb willich jeden nur warnen das das eventuell sehr unangenem werden kann. Ich selbst habe es nicht gewust als ich das Problem hatte und habe es aus Zeitgründen den Freundlichen machen lassen. Das Problem ist bei mir an einem 2 Weihnachtstag aufgetreten.

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