(CM) Prinzessin auf der Erbse???

    Hallihallo werte Gemeinde,


    Ich hätte da gerne mal ein Problem....nicht wissend, ob es sich um eines handelt.:-)


    Mein Santa Fe CM wird seit 3 Jahren auf Fulda Reifen (Winter) bewegt, mit denen ich auch sehr zufrieden bin. Seit einiger Zeit, so ca. 1/2 Jahr knarzt und gackst er vorne links ganz fürchterbar, wenn ich langsam fahrend einlenke. Das dürfte der Stoßdämpferdom sein. Ich habe schon mal mit WD40 nachgeholfen, kam aber schlecht dran. Wurde trotzdem deutlich besser. Seit etwa der gleichen Zeit aber, quietschen die Reifen, wenn ich in Kurven fahre, Und nein, ich heiße weder Schuhmacher noch Senna. Eher gemütlich gefahren. Es quietscht. Und es NERVT. Und war vorher definitiv nicht so. Also kein mechanisches Quietschen, definitiv Reifen auf Asphalt. 1. Idee: Es sind die Reifen. Aber warum erst nach 3 Jahren? 2. Idee: Das ESP greift zu früh ein und bremst ein Rad ab, was dann quietscht. Aber normalerweise müsste er einen ESP Eingriff anzeigen - tut er aber nicht. 3. Idee und mithin der Grund, weshalb ich schreibe: Differenzialsperre. Also heute Morgen mal eingeschaltet (Schalter "4WD Lock" in der Mittelkonsole) und festgestellt: Er verhält sich exakt wie vorher. Nun habe ich im Kopf, dass sich die Differenzialsperre bei 25mph ausschalten soll. Ich nehme mal an, dass sind unter 120 km/h. Und selbst beim Einparken habe ich keinen Unterscheid bemerkt. Ich kann mich noch an den alten Subaru von meinem Vater erinnern, wenn man den mit eingeschalteter Differenzialsperre einparken wollte, war das fast unmöglich. Aber bei mir leuchtet das "4WD Lock"-Licht weiter, egal was ich mache. Nun hat ja auch schon der CM tausend elektronische Helfer- und Überwacherlein. Kann es sein, dass er die Differenzialsperre wegschaltet, aber die Kontrollleuchte leuchtet weiter, weil der Schalter noch gedrückt ist? Und was sperrt der alles? Ist das wie früher mit Vorderachse sperren, Hinterachse sperren und Mittendifferential sperren oder sperrte der irgendwo irgendwas zentral und den Rest macht die Elektronik? Oder ist da gar kein Fehler und ich muss mir doch einen anderen Fahrstil angewöhnen?


    Schon mal vielen Dank für eure Antworten vorab


    Viele Grüße


    Wieland, in freudiger Erwartung - auf die Antworten natürlich

    Hallo,


    also wenn du den Schalter 4WD Look betätigst leuchtet die Lampe. Die Lampe zeigt dir aber nicht an was das System gerade macht oder auch nicht. Es ist nur ein Hinweis das du sie gedrückt hast.
    Reifen quitschen wenn sie älter werden, weil härter und glatter. Auch wenn die Spur nicht mehr stimmt.


    Gruß Clark

    Hallo Wieland,
    ich hab mal ne Frage an dich bezüglich desStoßdämpferdoms: Wie bist du mit WD 40 da rangekommen? Ich habe nämlich das gleiche Problem mit dem knarzen beim links Einlenken und weiß nicht,ob auf jeden Fall neue Domlager reinmüssen.
    Guß Frank

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