(SM) Kupplung defekt?

    Hallo alle zusammen,


    ich hab mal einefrage zur kupplung ,da ich der totale leie in sachen auto bin


    ich habe festgestellt wie wir gestern nach hause gefahren sind ( AUTO U. WOHNWAGEN ) DAS DAS AUTOschnecht gas annimmt das heist er kommt nur lansam in die puschen .bei zuviel gas habe ich das gefühl das der motor hoch dreht aber die beschleunigung ist halt nicht da .ich kann normal schalten anfahren an und auskuppeln alles kein problem wie kann ich nun veststellen ob die kupplung hin ist und ob diese nachzustellen ist


    vielen lieben dank im vorraus 8o

    Motor im Stand laufen lassen, Handbremse voll anziehen, dann 3. Gang einlegen, Kupplung gaaaanz langsam kommen lassen - Motor muss RUCKARTIG ausgehen! Tut er das nicht, ist die Kupplung an der Verschleißgrenze.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Hallo maik007,
    zunächst wäre es mal gut zu wissen, um was für ein Fahrzeug es sich handelt. Wenn das Fahrzeug eine hydraulisch betätigte Kupplung hat, kannst du nichts nachstellen. Bei einer Seilzug betätigten Kupplung kann man das Kupplungsspiel einstellen.
    Zum prüfen ob die Kupplung noch greift, kannst du folgendermaßen vorgehen: Handbremse gut anziehen, 3. Gang einlegen, Motor auf etwa 2000 U/min. bringen und langsam einkuppeln. Wenn der Motor dabei ausgeht, ist in der Regel die Kupplung noch zu gebrauchen. Läuft der Motor bei eingekuppeltem Pedal weiter, ist die Kupplung auf jeden Fall hin. Diesen Vorgang sollte man wegen dem Verschleiß aber höchsten 2 mal durchführen. Desweiteren kann auch ein undichter Motor- oder Getriebedichtring die Kupplung verölt haben. Dann muß dieser auf jeden Fall auch ersetzt werden.

    moin danke erstmal für die schnellen antworten
    werde es mal mit der angezogenen handbremse versuchen
    wie gesagt hab ich kein problem mit dem ein und auskuppeln und sie riecht auch nicht bin auch nicht mit schleifender kupplung gefahren nur das übliche beim anfahren halt
    mein wagen ist ein
    santa fe sm
    bj 2001
    4x4
    2,4l
    147ps
    lg aus bremen
    maik :winke:

    moin moin
    also ich habe eben mal den test gemacht
    handbremse angezogen
    3gang eingelegt
    auf rund 2000 umdrehung gebracht und die kupplung langsam kommen lassen
    mit dem ergebniss
    der motor fing an zu stottern und ging aus
    heisst das nun das die kupplung NICHT kaputt ist ? :freu:

    Er soll RUCKARTIG ausgehen, wie eine Lampe die man ausschaltet. Fängt er an zu stottern, gibt es keinen richtigen Kraftschluß - dann ist die Kupplung nicht mehr gut.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Vollkommen egal ob Ein- oder Zweimassenschwungrad. Wenn die Kupplung rutscht, ist sie hinüber. Beim Auto ist es doch auch egal, ob dir die Zylinderkopfdichtung beim 4 oder 6 Zylinder durchbrennt...

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    moin
    also auch wenn es sich nun für einige leute dumm anhört muss nun beides getauscht werden? kupplung und dieses schwungrad oder haben die sachen überhaupt was miteinander zutun
    lg maik :denk:

    Das ZMS ist auch das Schwungrad in dem die Kupplung eingebaut ist. Bei normalem Kupplungsverschleiß wird nur die Mitnehmerscheibe und die Druckplatte ersetzt (natürlich immer auch das Ausrücklager). Das ZMS wird nur ersetzt, wenn es defekt ist. Das merkst du z.B. beim Anfahren, wenn die Kupplung rupft oder im Leerlauf wenn das ganze Fahrzeug schüttelt. Eine genaue Prüfung gibt es aber nur im ausgebauten Zustand. Leider verschleißen die Federelemente im ZMS im Laufe der Zeit und das Ding ist irgendwann immer kaputt.

    super danke für eure antworten
    also das auto total ruhig
    kein rumpeln oder so auch kann ich normal schalten ,es ist eben bei etwas zuviel gas höhrt man den motor in der höheren drehzahlund kommt nur langsam in den puschen.
    beim lansam gasgeben ist alles ok

    hallo ihr lieben


    leider hab ich nun die schlechte nachricht aus der werkstatt: bei meinem santa fe sm bj 2001 2,4l 4x4 ist nicht nur die kupplung, sondern auch das Zweimassenschwungrad hinüber. ich habe ein kostenvoranschlag bekommen, dass es komplett 1500 euro kosten wird. nun meine frage: ist dieses zu hoch oder normal angemessen. es soll ja ne ganze menge arbeit sein und die teile nun auch nicht billig. hatte einer von euch diese teile schonmal wechseln lassen müssen?


    danke im vorraus
    lg maik 8o

    Preis von 1.500€ ist für Kupplung samt ZMS ist echt OK - habe schon für das gleiche von >2.000€ gehört.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Sieh mal, die ET-Nummern für die grossen Teile findet man im Netz, und die dafür geforderten Preise auch.


    Wenn Du dann überlegst, dass das Getriebe für den Wechsel raus muss, kannst Du Dir ungefähr eine Idee zur Arbeitszeit machen und den KVA überprüfen.
    Alleine auf die Aussage eines einzelnen Users hier würde ich mich nicht verlassen.

    Hallo zusammen,
    bei mir ist wohl eine neue Kupplung fällig. Kann mir jemand erklären was der Unterschied zwischen Ein- und Zweimassen Schwungrad ist und wie ich vor dem Kupplungsausbau rauskriege was bei meinem 2005er, 2,4, 4x4, verbaut ist? :rolleyes:


    Gruss
    Thomas

    Hallo Thomas


    Nenne mal die VIN von Deinem SM.
    Damit findet man in den Online-Ersatzteilkatalogen die original verwendeten Bauteile.
    Bei gebrauchten Autos kann ein Vorbesitzer aber schon auf andere Teil umgerüstet haben.


    Der Unterschied zwischen dem Ein und Zweimassenschwungrad lässtman sich im WWW erklären.


    Gruss Bernd

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden