Turboladerschaden

  • Endlich hatte ich meinen Santa am laufen und wollte ihn am vergangenen WE auf einer Fahrt gen Norden ausgiebig testen. Nach 450 km fing der Turbo auf einmal an zu pfeifen, gefolgt von Leistungsverlust und einer riesigen Rauchfahne hinterm Fahrzeug. Wieder Zuhause angekommen, habe ich den Turbo mal ausgebaut und zerlegt. Hat jemand eine Idee, wodurch dieser Schaden am Turbolader entstanden sein könnte? VG Karl

  • Hallo Holzwurm, lt. Tacho 199000 km. Ich habe jetzt einen gebrauchten mit 155000 km auf der Uhr gekauft. Ich binmal auf das Einbauerebnis gepannt.

  • Lager hätte ich in dem Fall auch als Nr 1 auf der Liste der Schuldigen! Hoffentlich hält der "Neue" Lader - mit 155.000km ist der ja auch schon gut eingefahren! :)

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Kurzes Update: der gebrauchte Turbolader ist eingebaut und die ersten 60 km wurden ohne Komplikationen gefahren. Der Motor sprang sehr gut an und qualmte zwischendurch auf den ersten 5 km mal ganz leicht. Ich vermute mal, dass die Restölablagerungen in der Auspuffanlage mit erreichen der Betriebstemperatur verpufft sind. Ich bin 40 km Autobahn gefahren, max 120 km/h, ohne Auffälligkeiten. In den nächsten Tagen werde ich die Drehzahl und die Geschwindigkeit langsam steigern. Zusätzlich habe ich noch meinen Anlasser repariert, da er meinte, meinen Startversuch hin und wieder mal nur mit einem Klicken zu quittieren.

  • Hallo,
    also ich will ja nicht unken, aber so wie deine Schaufeln aussehen haben die Dellen und Kratzer von Fremdkörpern. Wie sieht dein Luftfilter aus? Habt ihr beim Turbowechsel auch die Ölleitungen erneuert? Wenn nicht, hast du den nächsten Schaden in ein paar hundert Kilometern. Meiner sah so änlich aus...... ich habe auch Bilder gepostet.
    Und NEIN, die Schaufeln berühren nur an ihrem größten Durchmesser die Gehäusewand. Aber die Beschädigungen sind an den schmaleren Schaufeldurchmesser. Wenn Fremdkörper oder Dreck auf die drehenden Schaufeln treffen, beginnt alles unrund zu laufen und das Lager nutzt sich rasch ab.


    Gruss Clark

  • Hallo Clark, ja alle Einbauvorgaben wurden beachtet, ich habe sogar noch vor dem Einbau Öl in den Turbolader gefüllt und das Verdichterrad bestimmt 20 mal gedreht. Was mir neu ist, ist, dass die Schaufelräder die Gehäusewand berühren 8o . Haben deine Schaufelräder bez. dein Gehäuse eine spezielle Beschichtung, so das sie Geräuschfrei laufen, oder hast du nur gehört, dass es so ist? Gruß Karl

  • Hallo,
    natürlich berühren die Schaufeln bei ausgeschlagenem Lager die Wände. Aber eben nur am größten Durchmesser. Die Beschädigungen bei dir gehen aber bis in die Verjüngung. Das kann nur durch Fremdkörper entstehen. Die Frage bei den Zerstörungen ist jetzt aber, wo sind die ganzen abgebrochenen Teile????
    Ich war mir dabei als der Turbolader demontiert, neu aufgebaut und auf dem Prüfstand eingestellt wurde. Das ist schon sehr Informationsreich.


    Gruß Clark

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