Was ist möglich? (Tuning)

  • Hallo An alle,


    Ich fahre einen 2.0 CRDI 4x4 mit 81kw(SM). mit knapp 207000 km auf der Uhr.
    Da mir vor kurzem beide vorderen Federn gebrochen sind und auch mein Turbo sich langsam verabschiedet, habe ich kurz über einen Verkauf nach gedacht.
    Nun ist der Gebrauchtwagen Markt derzeit aber, für mich, nicht so attraktiv.
    Jetzt bin ich am überlegen, etwas Geld in die Hand zu nehmen und meinen, bis jetzt, immer treuen Gefährten etwas gutes zu tun.


    Da der Turbo ohnehin den Geist aufgibt meine erste Frage:
    Gibt es größere Turbos für mehr Leistung? Kosten ca. ?


    Da ich meine gebrochenen Federn auf die schnelle mit 2 gebrauchten federbeinen ersetzt hab, müssen die auch erneuert werden:
    Gibt es ein Fahrwerk das den Wagen höher legt? Kosten ca. ?


    Für Erfahrungsberichte oder Tipps wäre ich sehr Danbar.


    Liebe Grüße


    Pascal

  • Wenn, dann montiere lieber einen größeren LLK - das merkt man schon ganz schön, denn allzuviel würde ich der alten Dame mit über 200tkm nicht mehr zumuten. Dichtungen und Lager leben nicht ewig.....

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Hallo Pascal


    Guck mal hier,da gibt es Höherlegungsfeder für die Hinterachse des Santa Fe SM.
    http://www.euro4x4parts.com/pa…ing_springs_KHRR-137.html
    Kingsprings haben einen guten Ruf in der 4x4 Scene
    Die Höherlegung macht den Wagen aber nicht schneller oder sparsamer,das ist Dir schon bewusst ?
    Es gibt Chiptuning/Tuningboxen für den 2 L CRDI, auf ca. 130 PS.
    Würde ich der dicken Fe aber nicht mehr antuen.


    Gruß Bernd

  • Also ich weiß nicht.....ich mache echt viele km....
    ...aber


    Ich hatte in der Vergangenheit immer Wintergurken (VW TDIs). Alle hatten idR >180000Km und ich habe alle gechippt. Mein Polo 1.4 TDI von 75PS/200NM auf 110PS / 320NM. Den Wagen habe ich mit 204000km gekauft und 4 Winter mit Leistungssteigerung sowas von getreten (warm/kaltfahren obligatorisch). Bei 320000km hat mein Bruder bei der Ausfahrt einer Tankstelle ein vorbeifahrendes Auto übersehen....In 4 jahren habe ich 1x die Kupplung gewechselt...das wars bei der "Poline". Danach habe ich einen PASSAT 3BG 1.9TDI /131PS mit 186000km gekauft, etwas Liebe rein gesteckt, geTÜVt und danach leistungsgesteigert auf 170PS / 380NM. Den Wagen habe 1 Winter und danach eine Saison als km-Schlampe im Alltag getreten! Letztes Jahr meinem Bruder überlassen - mit 265000km. Ich bin mir sicher, hätte er die Poline nicht geschrottet, wäre sie heute noch da.


    Egal wieviel km, wenn ein Wagen ordentlich behandelt wird (kalt / warm fahren - Ölwechsel und gutes Öl) wird der Motor uralt - auch mit Leistungssteigerung. Dabei finde ich irrelevant, ob der Wagen wenig, oder sogar viele km auf dem Buckel hat.


    Mein Santa Fe ist knapp 2 Monate alt, hat bereits 15000km runter. Wenn die Garantiezeit vorüber ist, wird definitiv gechippt. Da ich meinen Santa nicht zur km-Hure degradieren möchte, suche ich wieder einen Polo 1.4TDI oder sogar einen Audi A2 1.4TDI, weil sie unzerstörbar, komfortabel, innen leise sind und auf der Autobahn < 4l/100km brauchen. Der A2 kostet dabei nur die Hälfte an Versicherung (ist aber bis auf den längeren 5. Gang technisch baugleich mit dem Polo)


    Ausgeben werde ich max 2500€, und 3x dürft ihr raten, was danach mit dem Motorsteuergerät passiert..........


    Was ich damit sagen will: wenn die Technik im einwandfreiem Zustand ist, hätte ich keine Bedenken einen alten Motor in der Leistung zu steigern - natürlich nie über ein gesundes Maß hinaus, aber ein Motor, der bereits viele km runter hat, läuft halt........was man bei einem neuren Motor halt nie sagen kann (Produktionsfehler / schlecht eingefahren etc)


    Gruß
    Chris :prost:

    Haben Sie beim Autofahren schon bemerkt, dass jeder der langsamer fährt als Sie, ein Idi*t ist und jeder, der schneller fährt ein Verrückter? 8)

  • Wer schon einmal einen geplatzten Motor erlebt hat, der wird mit Leistungssteigerungen - gerade bei gut "Eingefahrenen" Motoren - wahrscheinlich ein bisschen vorsichtiger. :flüster:

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Ich sehe das ähnlich. Wenn man es nicht übertreibt, hält der Motor sowas aus. Wollte ja jetzt auch keinen Turbo von einem MAN einbauen. :D Obwohl :bang:
    Das mit dem Chip ist halt so eine Sache. Ich mach erstmal den neuen Turbo drauf und schau ich mal wie es aussieht.
    Passt eigentlich der vom 93 KW Motor? :denk:


    Such auch immer noch vergeblich nach einem Vernünftigen komplett Fahrwerk (Höher)


    Gruß Pascal

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