(SM) gebraucht gekauft - einige technische Fragen dazu

    Wollte nochmal kurz Rückmelden wie die ersten 1300km gelaufen sind.
    Insgesamt bin ich ein wenig zwiegespalten. Positiv sind vor allem die Platzverhältnisse und der Langstreckenkomfort. Weniger gefällt mir der Verbauch und das sehr ungünstig angestimmte Automatikgetriebe.
    Die erste Tankfüllung habe ich 9.5l verbraucht, was exakt mit dem BC übereinstimmt. Das war 60% Autobahn bei möglichst 150kmh mit Tempomat und der Rest Bundes und Landstraßen.


    Probleme sind mir aber auch noch aufgefallen:
    Nach Kaltstart unrunder Lauf und Rauch(Injektoren?)
    Motorruckeln bei wenig Last und gebrückter Automatik bei 60kmh(Injektoren, Agr?)
    Klimaautomatik leuchtet nur halb, Birnen sind nicht lieferbar
    Nach schaltvorgang 1 ->2 oft kurz Leistungseinbruch, meist bei Halbgas (agr?)
    Ab 3000umdrehungen recht ruckartig besserer Durchzug (agr?)


    Irgendwie ist das jetzt gar nicht so ganz wenig, aber sicher nicht unlösbar.



    Mit freundlichen Grüßen

    Hi
    Unrunder Lauf und Rauch nach Kaltstart,das könnten ein oder mehrere defekte Glühkerzen sein.
    Da sollte man mit dem Amperemeter die einzelnen Glühkerzen prüfen.
    Die AGR zu verdächtigen ist nie verkehrt.Ausbauen und reinigen und auf Funktion prüfen.(Vorsicht,da können auch mal mehr wie 10A fließen)
    Ein schneller Test kann man mit dem Diagnosegerät machen,bei aktuellen Daten wird die Öffnung der AGR prozentual angegeben.


    Gruß Bernd

    Moment, bei Problemen mit den Glühkerzen sollte er auch Startschwierigkeiten haben.
    Davon wurde jedoch nichts erwähnt.


    Allerdings passen bei mehreren Symptomen die Injektoren als Verursacher, deshalb würde ich die mal checken.


    Und - vergiss die Verbrauchswerte des BCs, der lügt fast so gut wie die Dieseltechniker von VW. Verbrauch kann man nur mit Tankfüllungen messen.


    Ach ja, die Filter sind alle i.O.?

    Moin,
    Also er springt auf Schlag an, läuft aber dann eben unrund.
    Das Agr wollte ich ausbauen, dummerweise bekomme ich die eine von zwei Schrauben nicht los und habe die mittlerweile schon arg angeknabbert, sodass ich befürchte die selber gar nicht mehr los zu bekommen (wollte eine dichtplatte einsetzen, das mache ich bei jedem Diesel).
    Den Verbrauch habe ich jetzt 3x nachgerechnet und der Verrbauch passt definitiv sehr exakt.


    Mit freundlichen Grüßen

    Moins


    Passt. Kannst Du die Injektoren mal durchmessen (Durchflussmenge etc)?


    Ja, die Geschichte mit dem AGR - da halte ich nichts von. Aber das muss jeder selber wissen.


    Echt?
    Wäre ja ein echtes Wunder, aber auch das soll's ja geben.

    Ich habe ja demnächst einen Termin bei Hyundai wg der Ölwechsel und die machen dann auch gleich einen Rücklaufmengentest.


    Naja, die meisten meiner BC's waren relativ genau, nur unser Kia Picanto mogelt recht stark.


    Mit freundlichen Grüßen

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