Hallo Hyundaigemeinde. Bin schon eine Weile auf der Suche nach einem größeren SUV mit Allrad. Dabei bin ich auch auf den Santa Fe gestoßen. Habe den Wagen auch in die engere Wahl eines möglichen Kaufes gezogen da ich ihn schon Probefahren konnte und doch sehr von dem Wagen angetan bin. Wollte daher einmal ausloten, was der 2,2 CRDi mit Automatik und Allrad an Inspektionskosten im Durchschnitt hat. Hoffe, ihr könnt mir da weiterhelfen.
(DM) Inspektionskosten 4WD 197/200 PS
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- Macallan
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Hallo
Ich habe letzten Monat für die 1. Inspektion nach 30 tkm oder 2 Jahren komplett 331Euro bezahlt.
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Kannst du da bitte mal eine kurze Aufschlüsselung machen, welche Positionen wie teuer sind? Der 2.2er Diesel dürfte ja etwas mehr Öl vertragen, als die 1.6er aus dem i30-Regal (5,3l wenn ich mich richtig erinnere).
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Alex vielen Dank für die Antwort!
Das hört sich doch schon einmal gut an. Dann schätze ich, dass die 2. Inspektion, sprich die große, in etwa so um die 500€ kosten wird. Bin nur erstaunt, dass der Santa Fe eine 2 Jahresrhythmus hat. Dachte immer, dass die neuen Diesel-Hyundais alle 30 tkm oder 1 Jahr als Intervall haben. -
Bin nur erstaunt, dass der Santa Fe einen 2 Jahresrhythmus hat. Dachte immer, dass die neuen Diesel-Hyundais alle 30 tkm oder 1 Jahr als Intervall haben.
Das wurde beim Tucson schon lang und breit zerredet. Offenbar hat sich das seit der letzten Modellpflege wieder verändert (statt 30 tkm/12Mon wieder 30 tkm/24Mon). Die i30er (und ich meine auch Teile der i40er) Reihe ist noch im 12-Monatsrhythmus dran. Das dürfte sich dann mit den nächsten Modelljahren sicherlich auch ändern.
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Für einen Vielfahrer ist aber ein SUV in Bezug auf Witrschaftlichkeit nicht immer erste Wahl, oder? Ich meine, sicherlich klingen 2.2l CRDI 197/200PS sehr gut, aber wenn man das aufs Gewicht und den CW-Wert einer Schrankwand rechnet kannst du auch mit nem 141PS i40 fahren und bist sehr wahrscheinlich nicht weniger entspannt, aber wirtschaftlicher unterwegs
Und Hyundai-Käufer sind sicherlich kein Klientel, dem das Geld vollends egal ist, sonst würden Hyundais ohne Rücksicht auf den Preis alles an Technik haben, was geht
Die Wartungskosten von Oldbone sidn in meinen Augen ein top Wert, da kann selbst der i40 nicht wenige rbiten, muss ich leider so sagen, aber das dürfte ja auch recht variable Ergebnisse bringen, je nach Region, Händler/Werkstatt, ...
Was man bei dem SUV auch Berücksichtigen muss, ist die durch das höhere Gewicht bedingte höhere Belastung der Reifen, sprich, auch da wird die Unterhaltskostenschraube anziehen. Wertverlust und Anschaffungspreis sind auch so ein thema für sich...
Also rein opjektiv ist der Santa Fe sicherlich eher ne nummer höher zu sehen, was die Unterhaltskosten angeht, als ein i40.
Was du letztendlich benötigst ist natürlich ein Thema, was nur du selbst entscheidne kannst.
Ne Nummer kleine rund trotzdem noch SUV wäre ja auch der Tucson mit dem 2.0CRDI udn 185PS, so dass man da auch ein paar Euro Unterhalt7Kosten sparen könnte, und trotzdem noch SUV hätte. -
Für einen Vielfahrer ist aber ein SUV in Bezug auf Witrschaftlichkeit nicht immer erste Wahl, oder? Ich meine, sicherlich klingen 2.2l CRDI 197/200PS sehr gut, aber wenn man das aufs Gewicht und den CW-Wert einer Schrankwand rechnet kannst du auch mit nem 141PS i40 fahren und bist sehr wahrscheinlich nicht weniger entspannt, aber wirtschaftlicher unterwegs
Der i40 in allen Ehren, aber der dürfte sich als Zugfahrzeug für einen Pferdeanhänger mit 2 Pferden etwas schwierig gestalten. Zumal Allrad nicht angeboten wird und das auf Turnierplätzen bei Matschwetter schon nicht ganz unerheblich ist. Derzeit fahre ich noch einen 6 Jahr alten Q7, der aber langsam seine Zipperlein bekommt und ich die Preispolitik bei Audi nicht mehr unterstützen möchte. Daher sind mir SUV und ihre laufenden Kosten nicht ganz unbekannt.
Und von Inspektionskosten von 300€ bis 500€ kann ich derzeit nur Träumen. Aber trotzdem danke für die Hinweise. -
Ich schrieb ja weiter unten, dass ich deine gesammten anforderungen nicht kenne
Natürlich ist ein SUV in solch einem Fall ein anderes Kaliber und ganz anders zu Rechnen, als ein i40.
Ich wollte nur eben Anmerken, dass bei 30-40tkm auch andere Fahrzeuge in betracht kommen könnten.
Da wäre aber der Tucson auch nicht zu verachten
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das kann ich dir leider nicht sagen, aber wenn du den kaufst, muss ich wohl mal zu ner Pferdeveranstallung kommen um mir den anzusehen. Der Grand Santa Fe ist nämliche bei mir bei keinem Händler vorrätig zum ansehen
Mit Pferden im Schlepptau bist du ja sicher auch mal in Niedersachsen unterwegs
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In Hannover und Braunschweig bin ich hin und wieder zu Turnieren. Dieses Jahr wird das wohl aber nichts mehr werden, da sich meine Frau bei einem Sturz vor zwei Monaten etwas stärker verletzt hatte und wohl erst zur nächsten Saison wieder Fit sein wird.
Körperlich konnte ich mir den Grand Santa Fe selber bis jetzt auch nur als Vor-Facelift anschauen. Aber da hat er mir schon richtig gut gefallen. Das Facelift kann man im Fahrbericht und in Werbeklips aber schon bei YouTube anschauen und Konfigurieren kann man den bei Hyundai ja auch schon Online. Und da spricht mich der große Santa Fe schon richtig gut an.
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Die Begeisterung kann ich gut verstehen, und für mich wäre der auch was, als Familienauto für die Hunde, Kind, Gepäck. ..
Aber leider dieses und nächstes Jahr noch nicht mein Budget.
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Der Tucson wird bestimt ein Problem mit der zulaessigen Last am Haken haben. 2 Pferde im Haenger da gibt es nicht allzuviel Auswahl. Insofern ist der Santa Fe (Wenns ein Hyundai sein soll) eine gute + wirtschaftliche Wahl. Typische Deutsche SUV mit vergleichbarer Austattung und zulaessiger Last liegen dann im Preis gut doppelt so hoch. OK, sie haben dann auch deutlich mehr Leistung und deren Diesel sind deutlich "seidiger". Ich hab das (aeltere) Schwesterchen, einen 2011er KIA Sorento (XM) mit dem 2,2 CRDI (197PS XM und XM Facelift, der "UM" hat genau 200PS) der darf 2 to. ziehen, wenn ichs recht im Kopf hab, oder waren es 2,5 ??? Das fahrfertige Leergewicht liegt bei ziemlich genau 2 to. Der Verbrauch zwischen 8,5 bis 9,5 ltr/100km ohne Haenger. In die Oelwanne gehen knapp 6 Liter. Auch bei den KIA Haendlern gibts Wucherer die sich am Oel dumm und daemlich verdienen, das musste halt testen. Ansonsten ist der 2,2 CRDI ein recht kerniger Motor, natuerlich nimmt man ein solches Auto mit Automatik. Diese (6-gang) schaltet recht praxisnah, in bestimmten Drehzahlbereichen braucht sich der Dicke bzgl. Fahrleistungen nicht zu verstecken :-), allerdings ist er bei 190 abgeregelt. Alles in allem sind die Betriebskosten fuer ein Fahrzeug dieses Kalibers erfreulich niedrig, Sitze sind bequem, hinten ist viel Platz, in den Kofferraum geht gut was rein, wir haben da auch ne Hundebox drin stehen. Ich denke mal das Hyundai Schwesterchen wird aehlich sein, da kannst also nix falsch machen. Viel Spass und viel Erfolg beim Suchen.
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Wenn du den Grand Santa Fe auch im Auge hast, kommst du dort ja an der Automatik eh nicht vorbei, den gibt es nicht als Handschalter
Und der Q7 ist ja mit dem 3l TDI eher klein motorisiert, insofenr passt das sicher eher für nen Wechsel, als wenn du von den großen Motoren da kommst.
Kostentechnisch wirst du wohl für Wartung und Betrieb unter den Kosten bei audi bleiben. Problematsicher sehe ich das in bezug auf Ersatzteile, da langt Hyundai meiner meinung/Erfahrung nach etwas mehr zu als z.B. die VW-Gruppe.
Da diese Kosten aber wohl den kleineren teil ausmachen, dürfte da sim Normalfall egal sein
Gand Santa Fe oder normaler:
Wenn du den Zusatzplatz, die Sitze, die Zuglast oder irgend ein anderes Feature des Grand nicht brauchst, bist du meiner Meinung nach mit dem "normalen" Sanata Fe bestens bedient. Der Santa Fe ist ja schon groß, und einfacher wird die Parkplatzsuche bei noch mal mehr Länge auch nicht mehr, ...
Gewicht musste der große auch ein paar Kilo mehr mitbringen...
Der Grand santa Fe muss also eigentlich einen entscheidenden Vorteil mitbringen um die Entscheidung zugunsten des größeren ausfallen zu lassen -
Naja mein Q7 ist von der Länge her sogar noch etwas größer als der Grand Santa Fe. Und mit dem hatte ich auch noch kaum Parkplatzprobleme. Für mich ist das Mehr an Kofferraum des Grand Santa Fe gegenüber dem "kleineren" Santa Fe schon nicht unerheblich. Und was Ersatzteilpreise betrifft, zählt Audi nun auch nicht gerade zu den Billigheimern.
Und in den ersten 5 Jahren wird das Preisproblem bei den Ersatzteilen doch auch erst einmal überschaubar sein. -
Abend
Wollte mal fragen wie das mit der Inspektion + Ölwechsel ist.
Hatte bei 15.000km die erste Inspektion mit Ölwechsel. ...Nun steht auf dem Papier 30.000km oder halt 2 Jahre.Muss ich jetzt bei 30.000km hin oder erst bei 45.000km ?
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Ja, da bist du wie ich auch dem Marketingsprech auf den Leim gegangen:
Alle 2 Jahre oder 30.000 km ist eine INSPEKTION fällig.
Dazwischen, jedes Jahr oder alle 15.000 km ist nur eine (Zwischen-)WARTUNG fällig...
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Ob Inspektion, Wartung, Service, Kundendienst: Es kommt immer erst eine kleine, dann eine große. Und so geht es auch immer weiter.
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