(SM) flackernde Temperaturanzeige

  • Moin in das Forum,


    habe seit kurzem einen SF (SM) 2.4 Benziner 107kW und mir ist jetzt aufgefallen, dass die Motortemperaturanzeige sehr stark am Schwanken ist. Mal ist sie bei betriebswarmen Motor auf Mittelstellung, so wie man es kennt, mal im unteren Cool bereich oder, auch schon gehabt, ganz unten.


    Worin könnte das Problem liegen, könnt ihr mir helfen?


    Desweiteren habe ich einen Fehler mit der Digiuhr, ich weiß das passt jetzt nicht in diesen Thread, aber ein kleiner Tip vielleicht? Die Digiuhr ist nämlich komplett dunkel. Gestern leuchtete sie noch mal kurz auf nach etwa einer Stunde Fahrt und danach blieb sie dunkel. Wie kommt man an die eventuell ausgefallene Glühlampe ran.


    Für jede hilfreiche Info bin ich zu haben, oder muss ich eventuell doch zum :):?:


    L.G.
    Matze

  • Hallo Matze


    Erstmal herzlich Willkommen.
    Also die Temperaturanzeige bekommt 12 V von Sicherung 19,aber da hängen auch Tacho,Drehzahlmesser,Tankanzeige dran,also O.K.
    Die Signalspannung geht über den Temperaturgeber,der zur Masse regelt.Hier kann man jetzt die Stecker/Kabelverbindung,vom Motor zum Instrument,auf Wackelkontakt,Korrosion untersuchen.
    Möglicherweise ist der kombinierte Temperatursensor/Geber am Zylinderblock defekt (wo der Kühlerschlauch in den Zylinderkopf geht).
    Hier kann man den Widerstand messen.118 Ohm bei 60°C bis 25 Ohm bei 110°C,zwischen mittlerem Pin am Geber und Masse kontrollieren.


    Die Beleuchtung der Digitaluhr liegt auf der 15 A Sicherung Nr.3,im Innenraumsicherungskasten.Wenn man dort von unten,rechts,anfängt zu zählen,ist es die dritte Sicherung.
    Da hängt auch die hintere 12V Steckdose dran.


    Du hast eine Nachricht.


    Gruß Bernd

  • Hallo Neko,


    erstmal ganz herzlichen Dank für die freundliche und nette Begrüßung.


    Für deine detailierte Ausführung bin ich Dir sehr dankbar. :super:
    Die Untersuchung auf Wackler oder Korrosion werde ich morgen früh gleich mal vornehmen. Bin eben auf Schicht.


    Ist nur die Beleuchtung auf der dritten? Die Anzeige selber liegt wohl woanders, denn ich habe getestet, bei richtigem Lichteinfall einer zur Hilfe gezogen Taschenlampe konnte ich Ziffern erkennen. Die Steckdose hinten werde ich nachher nochmal testen. Gesetz dem Fall, DIESE ist in Funktion kann doch eigentlich nur noch die Leuchte der Uhr defekt sein oder?


    Bezugnehmend auf die Messung der Signalspannung werde ich hier später mal posten was ich ermittelt habe.


    Thx for post


    Gruß Matze

  • Hallo Neko,


    also heut morgen ermittelten Stand der Dinge.


    An der Digiuhr liegt Spannung an, nach demontage der Mittelverkleidung und ausbau der Uhr habe ich gesehen das die eingebettete Leuchte im display durchgebrannt ist(schwarzer Punkt unten rechts).


    Werde mir wohl eine neue Uhr besorgen müssen. Desweiteren brauche ich einige kleine Lämpchen für die Schalter Nebel, Nebelschluß.


    Am Temp.sensor habe ich festgestellt das der Stecker sehr locker drauf ist, arretierung am Sensor klappt nicht wirklich Spannungswerte habe ich noch nicht ermittelt.


    Ich habe schon im Forum gesucht, aber nicht gefunden wo das Steuerungsmodul für die FFB verbaut ist(die mit dem OFF/SET Schalter).
    Im Fußraum hinter den Sicherungen habe ich keins gefunden, genauso wenig in der Mittelkonsole unterhalb des Radios.


    Weißt Du oder sonst jemand hier wo das noch sein könnte? Muss meine FB neu anlernen, denn öffnen geht nur verschliessen nicht. (Mikroschalter in der FB durchgemessen und schaltet auch)


    Gruß Matze

  • Hallo Matze


    Du warst ja schon aktiv.Gutes Ergebnis,ein glatter Durchschuß und ein Wackelkontakt.


    Läßt sich das Öffnen der Zentralverrieglung, von der Fahrertür aus, betätigen ?
    Wenn nicht ,ist die Transmittergeschichte O.K., aber das Problem wird das das "Öffner Relais" sein.
    Das sitzt auf der Rückseite des Sicherungskaste,der muß abgeschraubt werden,um was zu sehen.
    Dort das mittlere Relais ist das "Öffner Relais",rechts daneben das "Schließer Relais"
    Unterhalb eingsteckt ist das "ETACS",dort ist der Empfänger der FFB integriert,da wäre auch diese Frage geklärt.
    http://www.ebay.at/itm/Hyundai…35599?hash=item3ab459034f
    http://www.ebay.de/itm/Hyundai…t%3D6%26sd%3D151621169213
    Man sieht auf den Bildern, alles,Anschlüsse,Antennenbuchse, nur den "SET-ON-OFF" Schiebeschalter nicht.Gibt es den überhaupt ?


    Die Anleitungen sind gedruckt in 2000 und teilweise nicht mehr aktuell.
    Eventuell ist diese einfache Anmeldung am System,per Schiebeschalter, ab 2001 nicht mehr vorhanden.
    Ich hab im Werkzeugkoffer zum Hi-Scan Diagnosegerät, ein "Keyless Adapter" Kabel gefunden mit Begleitschreiben der Hyundai Deutschland GmbH,vom 19.11.2001.
    Dort wird der Adapter für vereinfachte Registrierung von Fernentrieglungen mit dem Hi-Scan empfohlen,für Matrix,Trajet,Elantra EF Sonata(ab 2001) und Santa Fe.
    So ein Adapter gäbe es nicht, wenn die Schiebeschaltermethode noch funktionieren würde,bei den Systemen ab MJ 2001.
    Das wäre eine Erklärung für den unauffindbaren Schalter.


    Gruß Bernd

  • Hallo Neko,


    so nun ist es amtlich.
    Nach Überprüfung des Sensors mittels Multimeter hat sich gezeigt das die Widerstandswerte nicht annähernd an die Standardwerte herankommen. Dies nehme ich dann mal zum Anlaß und werde mir einen neuen Sensor ordern.


    Dazu jetzt die Frage. Ist der von Hella besser geeignet oder der von Fazet? Sind ja doch einige Preisunterschiede.


    Die Sache mit dem Anlernen des Schlüssels und eines neuen Schlüssels muss ich wohl an meinen :) Übergeben. Es wird wohl das Diagnose-gerät nötig. Null Schalter zu finden. War wohl nur in der englischen Variante so.


    Du meinst das "öffner" Relais? komme ich jetzt nicht ganz mit. Öffnen geht ja mit der FB nur schliessen nicht. Müste es dann nicht das "schliesser" relais sein?


    LG Matze

  • Hallo Matze


    Mit Facet Ersatzteilen hätte ich keine Sorgen,sind mir noch nicht negativ aufgefallen.


    Genau,das "Schließerrelais" war natürlich gemeint.
    Geht denn das Schlieißen der Zentralverrieglung von Innen oder per Schlüssel?
    Ich hab,im Santa Fe Forum, von einem 2004er Santa Fe 2.4l Benziner gelesen, da hat jemand,"hinter dem Sicherungskasten",den Schieber gefunden und erfolgreich die FFB angelernt.


    Gruß Bernd

  • hy neko


    von innen ist das schlissen mit FB auch o.F.


    Ich schliesse eben nur mit Schlüssel. Auf sowie auch zu, denn ich möchte nicht die böse Überraschung haben, das ich mit FB öffne, mit schlüssel schließe und dann mit schlüssel Beifahrerseite öffnen das der Alarm los geht, (hatte Frauchen geschafft) X(


    wo denn im Santa forum?


    gruß Matze

  • Hallo Bernd,


    so das Problem mit der Temperatur ist Geschichte. Nach vorangegangenem Tausch des Sensors habe ich nun die gesamte Kühlflüssigkeit getauscht. Das war vielleicht eine Plörre. Neu gefüllt, durchlaufen lassen, anschließend nochmal den Füllstand angepasst-> tadaa, alles schön und vorallem stabil.(warm)


    LG
    Matze

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