Hallo!
Ich fahre seit einem Jahr den Santa Fe im Originalzustand. Ich nutze den SF im Alltag, d.h. ich fahre Stadt, Überland und Autobahn.
Zum ersten mal fing die Motorkontrolleuchte an zu blinken bei knapp 10.000km auf der Autobahn. Ich hatte kurz zuvor meinen Urlaub mit über 2.000km Autobahnfahrt hinter mir.
Bei einem sofortigen Anruf in der nächsten Hyundai-Werkstatt erhielt die Info, dass sich der Rußpartikelfilter gerade reinigt und das Blinken währenddessen normal sei. Der SF benötigt in dieser Zeit dann ein wenig mehr Diesel, da sich der Filter "freibrennt" und nach kurzer Zeit sollte das Blinken wieder aufhören. Dem war aber nicht so und ich fuhr diese Werkstatt nach ca. 150km Autobahnfahrt persönlich an. Der Meister fuhr den SF in die Werkstatthalle, kam nach 10 Minuten zurück und sagte, das Blinken habe just auf dem Weg in die Werkstatt aufgehört und alles ist nun gut.
Meine 200km Rückfahrt auf der Autobahn verlief ohne Blinken. Nach ein paar Tagen fing das Blinken aber wieder an und ging nach 2 Tagen auch wieder weg. Ich habe meine Hauswerkstatt darüber informiert und erhielt die Aussage, dass dies normal sei. Dies ist nun aber bereits insgesamt 6x aufgetreten und ich habe rund 13.600km auf der Uhr. Das Blinken hört mittlerweile nur noch kurz auf, nachdem die Werkstatt den Fehlerspeicher zurückgesetzt hat, so auch gestern. Im Fehlerspeicher war der Fehler abgelegt, dass der Staudrucksensor vor dem Filter einen zu hohen Druck meldet. Heute morgen fing es wieder an zu blinken. Ich bemerke auch im unteren Drehzahlbereich einen Leistungsverlust, der SF zieht nicht mehr richtig von unten heraus.
Ich gehe mal davon aus, dass der Rußpartikelfilter zu ist und das automatische Freibrennprogramm da offenbar nichts mehr machen kann.
Ich wurde beim Kauf des Neuwagens nicht auf irgendwelche Verhaltensregeln in Bezug auf den Betrieb des Fahrzeugs hingewiesen. Nun sagt mir mein Autohaus, dass die moderen Diesel keine Kurzstrecke mögen und sich der Filter dann schnell zusetzt.
Die Frage ist nun, ob dies nach gerade einmal 10.000km vorkommen darf und was ich nun machen soll, falls Hyundai dies auf eine "Fehlbedienung" abwälzt, was ich schon unterschwellig im Ton des Autohauses vernommen habe.