HI Bernd,

so kompletten Satz bestellt inkl. Ausrücklager.

Muss was bestimmtes beachten beim Ausbau??? Beide Antriebswellen raus. Luftfilterkasten + Gedönse weg. Ein paar Tipps oder so??? Ne Handseilwinde hab ich mir schon besorgt das Bild vom Tycson sah viel versprechend aus denke so werde ich es auch ablassen Wagenheber und Böcke hab ich auch.

Mfg

Andy

Hi

Kurzerklärung warum ich denke, dass bei mir die Kupplung hin ist:

Wenn ich zb. an Ampel anhalte und auf Kupplung trete, ruckelt er ganz leicht und beim Fahren merke ich, dass die Gänge etwas schwerer rein gehen als vorher. Besonders merke ich es beim Rückwärtsgang, da ruckelt er am meisten. Beim Berg anfahren und so zieht er normal durch. Er geht auch beim 2. eingelget Handbremse gezogen aus, wenn ich die Kupplung kommen lasse. Und so beim Fahren zieht er auch normal wenn der Gang drin ist. Alle 1-5 Gänge.

Mfg
Andy

Gibts da noch was anderes wo nach gucken könnte??? Hab schon mal was gelesen von Entlüften???

Hi Andy

Das hört sich nach ausgenudelten/gebrochenen Torsionsfedern der Reibscheibe an.Das ist ein guter Grund sich die Mühe des Austauschs zu machen.
Entlüften am Ausrückzylinder schadet nix,kannst Du ja nach dem Kupplungswechsel machen.Wenn Du den Stössel des Ausrückzylinders mit Bindedraht fixierst,daß der nicht rausflutschen kann muß wohl nicht entlüftet werden.

Gruß Bernd

Hallo Kim

Gut aufgepasst.
Es gibt tatsächlich ein Kupplungssatz von Valeo,Nr. 826826,der ist für Santa Fe 2003-2006,dort haben die Einzelteile die von mir genannten O.E. Nummern.
Die Anbieter geben immer pauschal Santa Fe Bj.2001- 02006 an,obwohl sie unterschiedliche Kupplungssätze für bis und nach 2003 im Angebot haben.
Dieser Anbieter nennt die O.E Nummern der Einzelkomponenten des Kupplungssatzes.Da gibt es Valeo,Nr. 826826 (ab 2003)und Nr.826403(bis 2003).
https://www.rexbo.de/hyundai/s…2194/kupplungssatz-100051

Gruß Bernd

Gruesse aus der Dordogne

Nachdem ich meinen SantaFe (SM 146PS Benziner 2001) nun fast ein ganzes Jahr ohne Probleme gefahren habe - Problem Luftmassenmesser-

ist nun die Kupplung tot . Das freigelegte Schwungrad habe ich gesehen und es hat ziemlich viele Harrisse.
Aber es ist zum Glück ein EINmassenschwungrad. Inzwischen hat der Wagen 151000 km auf dem Tacho und ich frage mich, ob das immer noch die erste Kupplungsreparatur ist und warum das Schwungrad hinüber ist. Vielleicht ist das ja normal??
Natürlich habe ich auch versucht die erforderlichen Ersatzteile und Preise zu ergooglen: Es gelingt mir aber nicht, das Einmassenschwungrad bei den üblichen Teilehändlern zu finden. Ich bekomme immer nur Zweimassenschwungräder.

salut Herbert

Hallo Herbert

Hyundai fahren ist kein Ponyhof,auch bei der Schwungscheibe ist investigative Wühlarbeit angesagt.
Die ganzen Kataloge zeigen auf O.E.Nr. 23260-38200,das ist ein Zweimassenschwungrad.
Wie also kommt das massive Schwungrad in den Santa Fe 2.4 ?
Für den Diesel gab es Umrüstsätze auf massive Schwungscheibe.
http://www.partinfo.co.uk/files/ADG03098.pdf
Einen Umbausatz für den Benzin 2.4er, auf massive Schwungscheibe mit allen benötigten Teilen, von VALEO,gibt es dort überm Teich.
http://www.buyautoparts.com/bu…sion_Kit/52-50014_ON.html
Mit den Informationen sollte man auch auf dem Kontinent fündig werden.

Mach doch mal ein Bild der alten Schwungscheibe,manchmal sehen die Risse und Anlaufarben schlimmer aus als es ist.

Gruß Bernd

Hallo Herbert

Ergebnis der Suche nach dem Einmassenschwungrad Umbausatz,rien,nada,nix.
Die Europäer kriegen sowas erst garnicht angeboten, also make America great again.
http://www.rockauto.com/de/cat…heel+conversion+kit,12825
Günstigste Angebot "Brute Power",235,10 € + 80,- € bis Germany.

Gruß Bernd

Zitat von Neko

Mach doch mal ein Bild der alten Schwungscheibe,manchmal sehen die Risse und Anlaufarben schlimmer aus als es ist.

Gruß Bernd

Danke Bernd für Deine Hilfe.
Ich hatte gegoogelt und Preise gefunden bis zu 1500€ für das Kupplungskit und war natürlich total entsetzt.
Als der Löwenbändiger mir dann aber den Kostenvoranschlag am Mittwochabend vorlegte und auf 1300€ kam,
einschliessich der großen Inspektion / also knappe 900€ füer die neue Kupplung, habe ich sofort den Reparaturauftrag
unterschrieben .
Am Samstag habe ich meinen Santa dann wieder abholen können.
Ich hoffe, es gelingt mir die Fotos anzuhängen.
die neuen Kupplungsteile sind von Blue Print ADG030122
in Deutschland hätte ich die vielleicht für 300€ Materialpreis bekommen können.
aber die Franzosen müssen ja auch was verdienen.
Das alte Schwungrad hat die Nummer 23200-38010
hier die Fotos:
Grüsse aus er Dordogne
Herbert

Hallo Herbert

Die Löwenbändiger vom Land sind ja doch nicht zu unterschätzen.
Hier bringst Du sehr hilfreiche Informationen für die Santa Fe SM Gemeinde.
Blue Print ADG030122 ist ein Umrüstsatz auf Einmassenschwungrad für ca.275.- € und in Deutschland erhältlich.
https://www.rexbo.de/blue-prin…gssatz-adg030122?c=100051
Das sollte auch der Teilehändler am Eck besorgen können,für eine Zeitwert gerechte Reparatur.

Das alte Schwungrad (hat wohl schon auf der "African Queen" Dienst getan) mit der O.E.Nr. 23200-38010,
ist, laut Ersatzteilkatalog, für den CRDI im Santa Fe SM vorgesehen.
Da hat wohl schon jemand umgerüstet.

Man kann Dir nicht vorwerfen die Kupplung vorschnell ersetzt zu haben,die Teile waren alle überreif.

Weiterhin Gute Fahrt
Bernd

Zitat von Neko

Das alte Schwungrad (hat wohl schon auf der "African Queen" Dienst getan) mit der O.E.Nr. 23200-38010,
ist, laut Ersatzteilkatalog, für den CRDI im Santa Fe SM vorgesehen.
Da hat wohl schon jemand umgerüstet.

Hallo Bernd
im April schriebst Du

Zitat von Neko

Hallo Kim

Die 2.4 Benziner im SM hatte kein Zweimassenschwungrad,die gab es später im Diesel.
Gruß Bernd

Ich hatte deshalb gedacht, dass es immer noch die erste Kupplung in meinem Santa war
so wie die Nuten angekratzt sind und sogar die vier Federn Schleifstellen haben-

und ich bei meiner Fahrweise nun mindestens die nächsten 200TKm Ruhe habe

gruesse aus der Dordogne
Herbert

Hi Herbert

Im April hab ich mich auf die Werksreparaturanleitung von 2000 verlassen.
Dort steht vieles, was mit den real existierenden Autos nicht überein stimmt,aber
in diesem Detail scheint die schon richtig zu liegen.
Da auch keine Ersatzteilnummer für die Schwungscheibe gefordert war ist mir der Widerspruch auch nicht aufgefallen.

Mach es gut.
Bernd

Hallo,

ich will morgen die Kupplung meines Bj. 2004 2WD Benziner wechseln. Hat jemand ein Handbuch als PDF oder die Dehmomente für die Schrauben (Kupplungsscheibe, Antriebswelle usw.)

Gruß
Sascha

Hallo Sascha

Drehmomentwerte: Kupplung = 15 - 22 Nm,Mutter Antriebswelle = 200 -260 Nm

Gruß Bernd

Hallo Bernd,

danke für die Antwort. 2 Fragen habe ich noch !

1. Drehmoment für die Schwungradschrauben und müssen da neue rein ? ( Schwungrad ist leider auch fertig, ist ein Einmassen Schwungrad)
2. Was muß ich beim Einbau des Getriebes bezüglich des Ausrücklagers beachten ?

Gruß Sascha

Hallo Sascha

1. Drehmoment Schwungrad/Kurbelwelle = 130 - 140 Nm.
Ich hab die Passschrauben von Schwungrad/Kurbelwelle allgemein wiederverwendet.
2.Es ist hilfreich den Ausrückhebel von der Welle zu demontieren.( hier hab ich mich korrigiert)
Dann wird nicht unbeabsichtigt das Ausrücklager bewegt und ausgehebelt.
Den Getriebehals,wo das Ausrücklager sich bewegen soll und Ausrückwelle, gängig machen, reinigen und mit einer Spur Fett versehen, wirst Du eh machen.

Gruß Bernd

Hallo Bernd,

danke für die schnelle Antwort.
Rastet das Ausrücklager von selber im Kupplungsautomaten ein ?

Gruß Sascha

Ui,gute Frage.

Ich bin da von einem normalen Ausrücklager ausgegangen,wie es z.B. der Tucson hat.
Wenn da was spezielles drin ist,muss ich passen, dann vergiss meine Ausführungen zum Ausrücklager.
Da hab ich keinen Plan von.

Gruß Bernd

Hallo HyundaiGemeinde,

mein Santa Fe SM Baujahr 2001, 2,4 - 16V - 2WD Benziner HSN/TSN 8252/416 braucht eine neue Kupplung. Das Problem ist nun, dass ich nicht weiss, ob in meinem Santa eine Kupplung für das Zweimassenschwungrad oder Einmassenschwungrad verbaut ist. Von VALEO gibt es hierzu auch 2-Varianten (beide bis 04.2003 = 826403 und 826825). Meiner Vermutung nach wurde bis 2003 Zweimassen verbaut, danach Einmassen. Stimmt das ????? Auf den verschiedenen Teileportalen werden auch nur Zweimassenschwungräder bis 2003 angeboten.

Ich hoffe mir kann jemand helfen.
Rudi

Es wurde von ZMS auf EMS umgestellt - wann, das kann ich nicht sagen. Meine Vermutung: Du hast noch das ZMS.