Ok

Bin vorhin nur ca. 15min damit gefahren. Hat funktioniert. Aber kann ja sein das da noch ne Fehler Meldung kommt....lass mich überraschen

Ja die meisten Autos haben das eigentlich auch. Also zeigen an wenn eine Birne defekt ist. Deswegen soll man ja CAN BUS kaufen.

Ist ja nix anderes wie minimaler Strom der durch die Leitungen gepumpt wird um zu prüfen ob die Birnen gehen... so hatte mir mal einer das erklärt ....
Das erklärt dann das aufblitzen vom OPEL.

CANBUS-LEDs haben doch einen recht dicken Vorwiderstand, erzeugen entsprechend auch mehr Wärme. Kein CANBUS, keine unnötige Hitzeentwicklung, keine Kühlkörper notwendig, und längere Lebensdauer. Würde ich also nur nehmen wenn es tatsächlich überwacht wird was hier (wie bei den anderen Hyundai-Modellen auch) nicht der Fall zu sein scheint.

Ich werde berichten. .... Wie lange sie gehalten haben und ob es Probleme gibt.

Hier ein kurzer Erfahrungsbericht für alle, die Schwierigkeiten mit dem Lösen der Schrauben ihrer Kennzeichenbeleuchtung haben oder in Zukunft vielleicht bekommen.

Hintergrund war mein Wunsch andere Leuchtmittel zu verbauen.

Beide Schrauben, welche die Abdeckgläser über dem Kennzeichen halten, waren extrem schwergängig. Eine ließ sich gerade so lösen, die andere nicht. Problem dabei ist, dass die ganze Einheit aus Kunststoff ist und beim Drücken mit dem Schraubendreher auf die Schraube nachgibt.
Damit kann man keinen richtigen Druck ausüben und der Schraubendreher rutscht immer wieder vom Kopf der Schraube ab.

Bevor die Schraube rund gedreht war, zur Werkstatt gefahren und einen Mechaniker gebeten sie zu lösen. Der hatte auch keine Möglichkeit. Schraubenkopf danach schon ziemlich ausgenudelt. Hab`dann noch andere selbsternannte Experten rangelassen, aber alle sind gescheitert.

Jetzt bei einem anstehenden Werkstattermin darum gebeten Schraube zu lösen.
Ergebnis: Der Mechaniker hat die Schraube letztlich ausbohren müssen. Sowas hat er wohl auch noch nicht gehabt. Scheinbar schneiden sich die Schrauben bei der Montage ihr Gewinde selbst in den Kunststoffträger. Er vermutet weiterhin eine zusätzliche Verklebung, warum auch immer?!

Die gesamte Einheit, also Gehäuse mit beiden Leuchtmitteln , welche hinter der inneren Heckklappenverkleidung sitzen, wurde ausgetauscht!
Es wurden andere Schrauben eingesetzt, die sich nun leichter lösen lassen. Auto dafür drei Tage in der Werkstatt.
Der Meister will den Vorgang nochmal extra mit Hyundai besprechen, um auf ein Problem an der Stelle hinzuweisen.

Jetzt war alles Garantie (incl. kostenfreiem Leihwagen), aber ich weiß nicht, was passiert, wenn man mal im sechsten Jahr ein Birnchen tauschen muss?

Tip vom Mechaniker: Man kommt an die Leuchtmittel wohl auch über den Abbau der Heckklappenverkleidung ran.

VG
Maximobil

Also bei mir ging es ganz einfach. Richtigen Schraubendreher genommen (passend zum Kreuzschlitz) und auf ging es.
Scheint wohl ein Einzelfall zu sein.