Du hast ja Werte genannt bekommen. Darunter sollte sich der Ankaufswert keinesfalls befinden.

Der Markt macht den Preis, nicht der Händler

Kann ich so nicht sagen, hängt vom EKP + Aufbereitungskosten ab. Dann wird der VKP durchkalkuliert. Und dann kommt es beim HVP noch darauf an, ob ich das Fahrzeug schnell oder gut verkaufen will
SantaFe mit einem HVP von > 32000€ haben Standzeiten von mehr als 6 Monaten...

Zitat von sevenelefen

Aber wenn ich das hier so mitbekomme, wird das mein erster und letzter Koreander/Asiate/Japaner was auch immer sein...

Nur weil dein Hyundai dir nicht passt heißt es ja nicht das gleich alle Asiaten schlecht sind. Oder ist VW schlecht weil Renault schlechte Autos baut?

Und weiterhin kannst du mir glauben, dass es durchaus auch viele deutsche Autos oder deren spanische oder tschechische Ableger gibt, die nicht länger als die Garantiezeit halten. Ich habe bisher Hyundai, Seat, VW, Mazda, Toyota, Renault, Nissan und Peugeot gehabt.

Die Dauerqualität war bei Toyota definitiv am höchsten. Die haben sogar nach 5 Jahren noch Kulanz gewährt. Mazda war auch gut, hat aber mit Rost (auch nur oberflächlich) zu kämpfen. Renault und Peugeot waren entweder mit Motorschäden, billigster Plastikverarbeitung oder Getriebeproblemen aufgefallen. Die 2 Seats (Ibiza und Altea) waren ganz ok. Und VW war teuer, unkulant, etwas komfortabler als alle anderen, aber unter dem Strich auch nicht besser (z.B. abblätternder Lack auf Fensterhebern etc.). VW ist eindeutig überteuert, für das was sie bieten.

Mit Hyundai habe ich noch nicht genug Erfahrungen - hab den i10 erst seit 1 Monat. Aber nach dem ersten Eindruck sehe ich die irgendwo zwischen Toyota und Mazda.

Zitat von sevenelefen

Geht ja hier nicht um Garantiezeit oder sonstiges, sondern darum das ich mit der Qualität und den Eigenarten einfach nicht glücklich bin.

Aber wenn ich das hier so mitbekomme, wird das mein erster und letzter Koreander/Asiate/Japaner was auch immer sein. Schlechte Qualität, verbunden mit brutalem Wertverlust steht ja in keiner Relation. Wenn auch für ein deutsches Premiumfahrzeug ein höherer Preis gezahlt werden muss, so geht die Rechnung beim Widerverkauf wieder auf.

Audi A6 3.0 TDI Avant ....in 10 Monaten 30 Mille Verlust ... Link

A4 Avant 2.0 TDI in 11 Monaten 23 Mille .... Link

BMW 520 d Touring in 12 Monaten 25 Mille Link

das sind nur Beispiele wie gering der Wertverlust bei deutschen Premiumherstellern ist ....

@ Threadesteller sevenelefen

Leider wieder mal komplette Unsachlichkeit, alles blablabla Geschwätz.
Man kann es nicht mehr lesen,was hier so manche denken und dann noch hier schreiben.

@seveneleven
Schreib doch einfach, dass Du Dich mit dem Wagen vertan hast und vielleicht auch gleich noch dazu, dass Du Dich finanziell übernommen hast...??? Anders kann ich Deine "Aufregung" über 10l Verbrauch und den angeblichen "brutalen Wertverlust" nicht interpretieren...

Ich sehe beim Santa Fe weder beim Verbrauch noch beim Wertverlust große Unterschiede zu anderen/vergleichbaren Fahrzeugen. Wenn an Deinem Fahrzeug Mängel sind, wie Du schreibst, ist das natürlich ärgerlich, keine Frage, aber doch über die Garantie noch abgedeckt...

Und nun wieder zurück zum Thema!

Na dann zurück zum Thema:
Wieso rechnet man den Wertverlust für sich auf die UVP, wenn der Wagen doch schon neu für 20% weniger gekauft wurde. Es sollte doch wohl jedem klar sein das so ein hoher Rabatt der gewährt wird sich auch auf den Wiederverkauf auswirkt. Oder glaubst du als Käufer du hast den Händler als einziger Neuwagenkäufer 20% ausgehandelt und alle anderen haben die volle Kohle abgedrückt.
Ich denke die heutigen Wertverluste sollte man auf den tatsächlichen VKP rechnen, die Hersteller heute machen doch die UVP s in meinen Augen nur für die Firmenwagen zur Berechnung beim Finanzamt, wer als Kunde einen Wagen zur UVP kauft zahlt viel zu viel. Und wenn eben Autos durch ihr Image über- oder unterbewehrtet werden so kann doch die Marke nichts dafür sondern ihr als Käufer.
Außerdem relativ große SUV s unterliegen nun mal einen besonders großen Wertverlust, schaut euch Q7 und Cayenne an.
Ist doch auch logisch wer würde einen gebrauchten großen SUV kaufen, die die richtig Geld haben holen sich einen Neuen, die die wirtschaftlich fahren müssen und wollen kaufen keinen SUV, Rentner mit Geld kaufen sich zum erhöhten sitzen eher ein kleineren SUV. Junge Leute wollen eher was kleines oder was sportlich schnelles.
Werkauft also so einen großen SUV, evtl. der 20-35Jährige der gut verdient und evtl. noch bei Mutti wohnt. Und warum kauft der so einen SUV? Ich meine um auf dicke Hose bei der Damenwelt zu machen. Und was kauft der für einen SUV? Bestimmt keinen Hyundai wenn er für den gleichen Preis oder etwas mehr einen Q7 haben kann. Also muss so ein Santa schon recht günstig sein um an den Mann oder die Frau gebracht zu werden.
Der IX 35 scheint da deutlich preisstabiler da eben ein kleiner SUV und mehr Käuferpotential da ist.

Verkauf doch einfach den Wagen, gibt genug Leute die ihn haben wollen. Plattformen gibt es genug. Und suchende gibt es auch mehr als genug.

Wenn ich natürlich einen Wagen in Zahlung oder an eiben Händler verkaufe ist doch klar was mit dem Preis passiert.
Egal was für eine Marke etc.

Alles andere wie Preisstabilität, Verbrauch, Qualität und und ist für mich bla bla bla.
(früher MB, BMW, Audi und was ich da erlebt habe an Qualität und Deinsn besagten Punkten....)

Kannst ja mal eine S-Klasse kaufen und nur vom Hof rollen. Wertverlust mind. 20%.
Alles Fakt.

Bei Dir geht es um was anders, Du hast gedacht, Du kannst noch Gewinn machen oder Plus Minus Null fahren.

Das es das bei einem Auto und allen Dingen nicht gibt, sollte doch bekannt sein?

Davon ab wäre für sofortige Beendigung dieses albernen Threads!

Hat aber ganz schön lange gedauert, da ist ja fast genau ein Jahr vergangen.....

wahrscheinlich, weil er Monate in VW-Audi-BMW Häusern rumgelaufen ist und nicht klar gekommen ist. Ich spekuliere, jetzt ist es wieder ein Hyundai geworden.....

""""""""""""""Und nein, der hohe Preis geht nicht zu Lasten meiner Rabatte!"""""""""""""""""

na kannst du mal sehen, wie gut die Preise bei gebrauchten Hyundai´s sind.

@seven11

Deine Anfrage über den erzielbaren Preis war am 27.01.2015 - und Anfang NÄCHSTEN Jahres geht dein Auto in Zahlung.
Und von Januar bis Januar ist für mich 1 Jahr, und nicht 8 Monate.