Also der untere ist um das ESP ein und auszuschalten und das obere weiß ich leider nicht

Damit kann man mit dem Sperrdifferential die Achse sperren

Super jacky

Wusste zwar das es was mit dem differenzial zu tun hat aber war mir net sicher
Zum Glück gibt es Jackypedia

Der obere ist die Differentialsperre und das untere die Taste fürs ESP on/off

Rear A/C ist Klima für hinten (2. Sitzreihe)

Hallo zusammen.

Der Schalter ist für die manuelle, starre, Zuschaltung der Hinterachse. Ab 30 km/h wird das übertragbare Drehmoment der elektrischen Lamellenkupplung kontinuierlich zurück genommen, bis zum Minimum bei 40 km/h, dann ist wieder der Automatikmodus aktiv.

Dieser LOCK-Modus sollte nur auf Sand oder Schnee und Matsch angewendet werden, da sich der Antriebsstrang sonst verspannt, durch unterschiedliche Wegstrecken der Achsen bei Kurvenfahrt.

Eine Differentialsperre gibt es beim Allradsystem von Santa Fe und Tucson ITM (Interaktiv Torque Management) nicht, weder in den Achsen noch im Transferantrieb. Auch wenn in der Betriebsanleitung "Differentilsperren Schalter,4 WD Lock ", oder "Warnleuchte für Differentilsperre" steht. Ein Verteilergetriebe mit sperrbarem Mittendifferential wie z.B. Mitsubishi Pajero, AUDI Syncro, Subaru ist hier nicht vorhanden.

Gruß Bernd