(DM) 12V Strom

    Wo liegt BELASTBARES Dauerplus und Schaltplus im Fussraum?
    Gibt es irgendwo ein Loch nach vorne, Richtung Klemmenkasten.
    Brauche richtigen Saft für eigenen 220 V Umrichter.


    Vielleicht hat ja einer mal was gebastelt oder was legen lassen.

    Hallo


    Wäre schon sehr hilfreich, wenn Du mal die Leistungsdaten des 220 V Spannungswandlers nennst. 150W gehen noch über die Steckdosen, alles darüber sollte man mit 6 bis 10 mm² Kabeln, der Stromaufnahme und Kabellänge entsprechend, direkt mit Schmelzsicherung nahe der Batterie anschließen. Wenn die Kabel zu dünn sind, wird die Unterspannungsabschaltung
    des Spannungswandlers schon früh das Handtuch werfen.


    Such Dir im Motorraum eine Kabeldurchführung, die noch nicht zu dicht belegt ist und stopf einen Draht durch und schau wo der im Innenraum auftaucht, da kannst Du mit dem Kabel auch durch.


    Gruß Bernd

    600W, Thermokühlung, Überlastschutz, Unterschreitung Batterielast im Stand einstellbar. 10 mm² müssen es so oder so werden.


    (Kann noch nicht in den Fussraum schauen, Auto kommt Ende des Monats, muss aber für meine Reisen alles vom Alten in den neuen Wagen beginnen umzubauen.)


    Gut also, das die Kabelduchführung noch offn für Neues im Fussraum ist.

    Tach zusammen


    Ich frag mich gerade, wie das mit dem Batterie-Management bei den neumodernen Autos, mit Start-Stop Automatik, so läuft? Sind da solche Elektrobasteleien noch machbar? Gibt es dann Mecker vom Bordcomputer oder ist irgendwann der Saft weg, weil vom Batterie-Management unbemerkt Strom verbraucht wird?


    Gruß Bernd

    Jo, dachte ich mir fast auch so.
    Schätze ich muss mir eine leistungsfähige Platine mit Unterspannungsabschaltung selbst bauen. Über Resetbare Elektronik ist gewährleistet, das keine Up- and Down Entladung fortgesetzt wird.
    Der Resetknopf bleibt dann aber im Schaltkasten und müsste dann bei Unterspannungsauslösung und Mindestspannung (12,4 V?) wieder gedrückt werden.

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