Da würde ich ohne zusätzliches Wissen nicht bei den Sensoren anfangen zu suchen, sondern an der Tachoeinheit selbst.

Da stimme ich iDreißig zu, da zwei verschiedene Sensoren (an der Kurbelwelle für die Drehzahl und am ABS-Ring für die Geschwindigkeit) mit hoher Wahrscheinlichkeit nicht beide zur selben Zeit sterben, würde ich an die Platine der gesamten Anzeigeeinheit denken - und hier zunächst mal prüfen, ob da überhaupt Masse anliegt.

Und schon stoßen wir wieder auf ein neues Phänomen - bei der Vier-Ringe-Marke feiert man gerade das Bildschirm-Cockpit (jaja, auch beim Daimler usw.). Und alle vergessen im Glückstaumel der "freien Konfigurierbarkeit", daß so ein blöder Screen nur der Gewinnsteigerung dient, der ist nämlich spottbillig in der Herstellung und daß außerdem der Hersteller auch auf den Tag genau festlegen kann, wann der Screen dunkel bleibt. Laß mich raten: außerhalb der Garantie?
Die guten alten Analog-Instrumente, da konnte man die Tachowelle noch selbst wechseln...

Es handelt sich um einen 2005er SantaFe - da ist nichts mehr mit Garantie

Ich mochte die Tachowellen auch lieber, vor allem weil man sie vor längeren Touren so leicht aushängen konnte

Hallo zusammen

Tacho und Drehzahlmesser,auch Tank,Wassertemperatur-Anzeige,
hängen beide an Sicherung 19 (10A),im Innenraum-Sicherungskasten.
Die wird mit ETACS,Instrument Cluster oder so beschriftet sein.

Schau mal nach.

Gruß Bernd