(DM) EURO6 Norm kommt, vielleicht auch ein neuer CRDi Motor?

  • Hallo,
    Ab September 2014 (bzw. 1.1 2015) ist bei allen Neufahrzeugen Euro6 Norm Pflicht.


    Bin gespannt ob Hyundai dem Santa Fe endlich den angekündigten Biturbo 2.2 mit 225 spendiert oder nur mit Ad Blue bei dem jetzigen Motor eine Abgasnachbehandlung durchführt.


    Den Grandeur kann man in Korea schon mit dem neuen 2.2 crdi 202 Ps Euro6 Motor (Drehmoment ebenfalls leicht erhöht auf 450 Nm) kaufen. Quelle: http://auto.danawa.com/news/?Work=detail&no=2675596


    Also falls der 225 PS biturbo Motor kommt, dann schauen wir ganz schön alt aus mit unseren 197 PS. Sollte nur mit ad blue gepantscht werden und die Leistung bleibt bei ca 200 PS, dann bin ich froh die „ältere“ Version zu haben und nicht dauernd ad blue nachfüllen zu müssen.


    Lang dauert es nicht mehr, in ein paar Wochen werden wir es wissen.
    Aber bei Neubestellungen müsste der Händler jetzt schon sagen können was auf den Kunden zukommt…


    Grüsse aus Ungarn


    Oduk

    DAS Auto ist für DAS Volk, ich bin ein Individuum, Gott schütze mich vor Autos aus Wolfsburg.

  • Der 2015 Grandeur hat ebenfalls nur ~441 Nm (45 MKg * 9,81) und 202 PS nach koreanischer Norm - der 2014 Santa Fe R hat in Korea ebenfalls 200 PS. Das max. Drehmoment liegt beim Grandeur allerdings zwischen 1750-2750 1/min an, anstatt beim Santa Fe 1800-2500 1/min.


    Letztlich sind das nur marginale Unterschiede - bereits durch geringeren Abgasgegendruck oder kürzere Ansaugwege vom Luftfilter realisierbar.


    Euro6 ist für bereits typzugelassene Fahrzeuge erst ab September 2015 verpflichtend.


    Ein Biturbo wird mittelfristig kommen - eventuelle zum Facelift ab Modelljahr 2016. (Herbst 2015)
    Dann jedoch zwingend mit neuen Automatikgetriebe, welches mehr Drehmoment verkraftet. Selbst der 3.0CRDI 250PS im IX55 hatte nur 450Nm - mehr verkraftet der 6-Stufen Wandler dauerhaft nicht. Gängige V6 Single-TurboDiesel stemmen aktuell 500 bis 600Nm.


    Hyundai hat bereits einen selbstenwickelten 8-Stufen Wandler für Modelle mit Längsmotoren im Regal - ein 10-Stufen Wandler ist aktuell in der Entwicklung ( http://auto-presse.de/autonews.php?newsid=109025 )


    Für Plattformen mit Quermotor (u.a. der Santa Fe) wird man sicherlich demnächst auch etwas passendes im Regal haben.


    Der 2.2CRDI "R" mit Schaltgetriebe ist aktuell schon auf ~420 Nm Drehmoment begrenzt. Ein Biturbo Diesel wird somit nur als Automatik kommen. Möglicherweise cancelt man sogar den 2.2 Diesel zugunsten eines 2.0 CRDI Biturbo.


    Gruß Gerry

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    Einmal editiert, zuletzt von Gerry87 ()

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