Hallo,
ich glaube mich hat es schon wieder erwischt. Bin gerade 620 km mit stark pfeifendem Turbo bis nach Östereich gefahren. Habe aber weder Leistungsverlust noch Abgaswolken. Bei 180 km/h ist er wieder leise. Nun hoffe ich, dass es nur ein nicht richtig sitzender Schlauch ist. Vor zwei Wochen war ja der Turbo ab, als mein Abgaskrümmer neu geplant und abgedichtet wurde. Aber bei meinem Glück ist es bestimmt ein Lagerschaden. Na Hauptsache ich komme halbwegs gut wieder nach Hause.

Gruß aus dem Stubaital

Keine Ahnung was drin ist, jedenfals vor 4000 km neuer Ölwechsel. Ich hab hier eine Werkstatt, die könnten mir auf die Schnelle neues Öl reinmachen. Dann sollte ich wohl dickeres nehmen? Wenn er kalt ist, ist er leise, fängt erst an, wenn ich einige Kilometer auf der Autobahn gefahren bin. Welches Öl soll ich reinmachen?

Hallo,
so habe mir bei vw 5-W40 reinfüllen lassen. Läuft super ruhig, pfeift aber immer noch. Bin heute wieder in Leipzig angekommen. Es scheind nicht der Turbo zu sein. Ich vermute nun eine Umlenk- oder Spannrolle vom Rippenriemen oder der Rippenriemen selber. Der ist hart.
Der Tipp mit dem Stehbolzen ist nicht schlecht, habe dort leichten Ruß entdeckt. Kann aber auch noch vom verzogenen Abgasskrümmer stammen, der vor zwei Wochen undicht war und geplant wurde.
Und was mache ich, wenn Ruß an dem Rohr sind?

So, jetzt habe ich alles um dem Motor abgebaut und alles angeschaut. Keine Undichtheiten, keine Rußspuren gefunden. Einzig die beiden dicken Ladeluftschläuche waren nicht 100% drauf. Vielleicht ist es ja doch def Rippenriemen, der sieht grau und hart aus. Ich werde die Sache nur beobachten können, um nicht Unsummen für die Fehlersuche auszugeben. Danke für die Tips.

Hallo,

ich habe meine Videokamera im Motorraum an verschiedenen Stellen angebracht und gefahren, um die Geräuschquelle zu finden. Es ist am lautesten an der Lichtmaschine und Rippenriemen. Jetzt kommt nur der Riemen, Umlenkrolle, Riemenspanner oder mein Favorit, der Generatorfreilauf in frage. Bestelle gerade alle Einzelteile und werde alle wechseln. Kostet alles 100,- Euro, ist ein Versuch wert. Brauche aber eine Hebebühne, da man von oben kaum ran kommt. Denke es auch ohne Anleitung zu schaffen.

Hallo,
so die Ursache des Pfeifens ist gefunden. Beide Dichtungen am Turboflansch durchgebrannt, ein Riss im Abgaskrümmer.
Der Turbolader wurde in einer Turboinstandsetzungs Werkstatt überprüft und für Gut befunden. Keine Tolleranzen.

Der Keilriehmen und die Umlenkrolle wurde trotzdem mit gewechselt.
Also wenn es pfeift muss nicht immer der Turbo schuld sein.

Hallo,

so, nach einem halben Jahr habe ich wieder das parrallele Pfeifen neben dem Turbogeräusch. Diesmal nicht so schlimm und nur bei 1500 bis 2300 u/min. Am Mittwoch gehts gleich in die Fachwerkstatt. Vermutung heute bei Probefahrt mit Werkstattmeister, wieder eine Undichtheit /Riss am Krümmer oder Turboflansch. Turbo ist geprüft, ist i.O.

Langsam bin ich am Überlegen, die Leistungssteigerung von Hyundai wieder raus zu bauen. Ich denke mit 150 PS komme ich auch zu recht.

Gruß Clark

Hallo,

so, Santa Fe wieder da. Grund des Pfeifens war wieder eine durchgebrannte Turboflansch Dichtung.

Gruß Clark