(CM) Motor Check Leuchte binkt!

    Man könnte das AGR auch ausbauen, und über Nacht in Waschbenzin einlegen - oftmals werden dadurch Dreck und Verkrustungen gelöst. Danach mit Pressluft durchblasen! Kann klappen, muss aber nicht - je nach Grad der Ablagerungen!


    Gruß Jacky

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

    Habe das obere Teil abgebaut und gereinigt! Der kleine Stößel ist gut gängig! Der Stößel im unteren Teil blieb beim runterdrücken hängen.
    Habe es auch gereinigt und mit WD40 eingesprüht. Ist auch wieder gängig, wer weis wie lange. Hatte keine Zeit, auch das untere Teil ab zubauen, da es angeflanscht ist und ich alles obenrum abbauen muß. Ob ich das gebrauchte Teil kaufe und mir hinlege?

    Hallo, zusammen, habe heute einmal versucht, das AGR-Ventile zu wechseln! Als normal Sterblicher haste da keine Chance! Das Oberteil geht ja noch, aber das Unterteil ist so mies angeflanscht, da kommste ohne den Motor zu zerlegen nicht dranne! So langsam macht es keinen Spaß mehr mit der Karre! Batterie nach 4 Jahren ( habe ich bei keinem meiner Autos bis jetzt gehabt ) kaputt und aus dem Dieselfilter kommt der Sprit raus. Ich weis nicht mehr was los ist!! Habe 97000 km runter, ab wann muss der Zahnriemen gewechselt werden?

    Hi Fridolin


    Zahnriemen sollte man nach 6 Jahren oder 90000 km wechseln.


    Wenn Du das nicht gebacken kriegst und das mit der Abgasrückführung,
    ist das ja kein Beinbruch.
    Lass das eine freie Werkstatt machen,die können sich auch gleich
    um den dröppelnden Dieselfilter kümmern.
    Wird schon nicht so teuer werden.
    Die dicke Fe muß mindestens nochmal 98000 km laufen.


    Manchmal verliert man, mal gewinnen die Anderen.
    Da muß man halt durch.


    Gruß Bernd

    Hallo Fridolin,
    beim Santa Fe CM 2,2 Crdi ist der Zahnriemenwwechsel erst nach 10 Jahren oder 150000 km in Wartungsheft vorgesehen.
    Bei meinem Sf wurde beim letzten Dieselfilterwechsel der Wassersensor zu fest angezogen und dadurch undicht.
    Es gab dadurch beim Werkstattest eine negative Bewertung von der Dekra.
    Gruß vom Tankerfahrer

    Hallo, haben heute versucht, den Rußpartikelfilter zu regenerieren, da der ADAC sowas gemessen hat! Hat nicht funktioniert! Muß jetzt die Schläuche vom Differenzdruckfühler kontrollieren, da kein Druck angezeigt wird. Hatte letzes Jaht ein Maderangriff! Wenn die in Ordnung sind, ist der Fühler kaputt! Kann mir jemand sagen, wo der Fühler genau sitzt ( Foto wäre nicht schlecht ).

    Hi


    Wenn Du gerne 150,- € bis 285,- €,für ein Versuch ausgeben möchtest ,bitte hier ist die Ersatzteilnummer 39210-27490 des Differenzdrucksensor.Die Nummer mal in eine Suchmaschine geben,dann siehst Du wie der Differenzdrucksensor aussieht.
    Wenn Du die Schläuche und Leitungen verfolgst wird an deren Ende der Differenzdrucksensor sein.Methode Ariadne oder Hänsel und Gretel.
    Hab keine Ahnung wie man so einen Differenzdrucksensor auf Funktion prüfen soll.
    Wäre die Fahrt zu einer richtigen Werkstatt nicht der günstigere Weg?Moderne CRDI mit geschlossenen Partikelfilter sind nix mehr zum selber Frickeln,Motto guck ich mal hier,mach ich mal dort.


    Gruß Bernd

    So, kurze Rückinfo! Bin leider nicht vorher gekommen, den Wagen in die Werkstatt zu bringen, leider muß ich sagen. Nach zwei Tagen haben sie den Fehler ( ist erst im Kaltstart und dann im weiteren Verlauf aufgetreten ), gefunden.War ein Temperatursensor für das Abgassystem! Waren gerade mal über 400€! Egal, hoffe jetzt ist wieder alles OK, Verbrauch wird schon wieder viel weniger angezeigt.
    Jetzt heißt es Abwarten und Bier trinken!!


    Danke an Alle!!

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