(CM) keine Leistung beim Anfahren (nicht immer so)

  • Hallo ihr lieben ... Ich habe einen HYUNDAI SANTA FÉ II (CM) 2.2 CRDi GLS 4x4


    Folgendes Problem immer nur irgendwie im Winter weil war letztes Jahr auch schon so .... Ich starte ohne Probleme ..er russt wie der Teufel ... ich lege den R gang ein und er rollt bzw schleicht wie eine Schnecke aus der Einfahrt ich kann Gas geben wie ich will nichts ... dann vorwärts genau das selbe Spiel paar Sekunden geht das so dann wie wenn man ihn anschubbsen würde und er fährt ganz normal ...das ist allerdings nicht täglich so geht auch mal ganz ohne irgendwelche Mucken ich zum ATU weil war am nächsten Diagnose Getriebeschaden und Turbo im Eimer :O ja hmm ok also heulend zu einem bakannten der auch Kfz meister ist der dachte es ist der LMM einen neuen rein keine Veränderung .... er vermutet einen sensor keinesfalls das Getriebe selber .... und ich soll Getriebeölwechseln ... ok ich habe jetzt Getriebeöl besorgt und Motoröl 5w40 für Turbodiesel samt filter .... mit ganz arg Bauchweh rief ich dann doch bei einem Vertragshändler an der so hört sich ebenfalls nach getriebe an .... ich flipp noch aus ...... hab ich ein anti winter getriebe oder wie wenn ich im sommer diese Probleme nicht habe ??? ich versteh es nicht mehr .... Bitte um Rat :no:


    Lg Jessy

  • Das Anrufen allein beim Vertragshändler nützt nichts, du musst hinfahren und deinen Fehlerspeicher auslesen lassen!

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Hi Jessy


    Wie Jacky schon schreibt, bring den CM in eine richtige Werkstatt. Du möchtest eigentlich nur wissen ob das Schneckentempo, nach dem morgentlichen Starten, überhaupt an einem defekten Getriebe liegen kann.


    Aus dem anderen Forum ist mir bekannt, es handelt sich hier um ein Automatikgetriebe.


    Du schreibst, "ich kann Gas geben wie ich will nichts ... dann vorwärts genau das selbe Spiel". Da fehlt jetzt die Information, dreht der Motor beim Gas geben auch schneller, nach Drehzahlmesser oder dem Geräusch nach, aber der Wagen kriecht nur?


    Oder aber der Motor dreht nicht schneller, trotz Gas geben? Im ersten Fall wäre eine Fehlfunktion des Automatikgetriebes naheliegend und somit ein AT- Ölwechsel, als erste Aktion, nicht schlecht. Auch das mit dem abgezogenen Stecker der Abgasrückführung ist so nicht ganz unproblematisch. Nur weil das Ventil nicht mehr angesteuert wird, ist es noch lange nicht dicht. Die Ventilstellung wird auch von der Motorsteuerung überwacht und wird für reichlich Fehlereinträge im Speicher sorgen, was die Diagnose nicht einfacher macht. Man wird Dir in der Werkstatt, wahrscheinlich, ein neues Abgasrückführungsventil oder eine Reinigung aufs Auge, bzw. Rechnung drücken - zu recht. Auch einen Treibstofffilter wird man empfehlen, eventuell noch neue Glühstiffte.


    Also, Girokonto gut gefüllt halten.


    Gruß Bernd

  • Hallo Bernd ..also Lima ist neu Glühkerzen auch Filter auch erst 6 MOnate habe jetzt trotzdem Getriebeöl bestellt Filter und Motoröl mach ich halt nochmal in dem Fall geh ich jetzt auf 5 W 40 statt 5 W 30 ...sei angeblich besser ich probiers aus .... ja es scheint er bekommt im ersten Moment kein Sprit wie auch immer dachte zuerst der LMM der wars aber nicht den als man einen neuen hingehängt hat wars ebenso .... beim Auslesen kamen jede Menge Elektronische Fehler und Drosselklappenfehler der Mechaniker sagte solle ich nicht beachten wenn das alles stimmen würde was da steht würde das Auto gar nicht fahren ... ja was soll ich davon halten Kraftstoffilter hab ich auch bestellt .... Oh manno ..... Danke dir für Deine Antwort ... ach und das Problem das er so kriecht ist nicht jeden Tag heute fuhr er ohne Zicken raus und rein

  • Hallo Jessy Lee,


    das klingt mir sehr nach verstopftem Dieselfilter oder schlechtem Winterdiesel.Du sagst ja, das es nur bei Kälte auftritt. Ich hatte das Problem mal am X3, auch nur im Winter, da war die Dieselfilter Heizung defekt/Wackelkontakt. Dann hat der Motor kein Gas angenommen. Wäre eine Möglichkeit. Auch eine eingefrorene Kraftstoffpumpe wäre möglich.


    Gruß Clark

  • Hallo


    in einem intern. Forum wurde bei Diesel von Problemen mit der Abgasrückführungs-klappe geschieben, eventuell ist es das?!
    Viele Grüße Frank

    Santa Fe DM AT Vollausstattung ohne Panoramadach. incl. Standheizung und Marderschutz
    "Ich fahr den Santa mit nur 5 Litern, aber leider nicht sehr weit"

  • Hallo Jessy Lee,
    kann es sein, dass du einen Chip drin hast? Wenn der Stecker der zwischengeschalteten Chip-Box nicht richtig eingerastet ist, gibts das gleiche Fehlerbild.

    Der Computer nimmt uns die Arbeit ab, die wir ohne ihn nicht hätten. ;(

  • Bei uns bis heute keine richtige diagnose vermuten das agr wir haben erfahren das man das agr bei diesem auto nicht weg machen darf also reinigen und wieder dran machen leistungsverlust bis heute ungeklärt

  • Moin, Moin !


    Ich denke auch, dass es das AGR ist. Bei meinem Sonata (CRDi) hatte ich das gleiche Problem. Bei kaltem Motor ab und an keine Leistungsannahme, bei warmen Motor war alles in Ordnung. Es dauerte auch einige Zeit, bis im Fehlerspeicher ein hilfreicher Eintrag gefunden wurde. Das AGR wurde dann auf Garantie getauscht.


    80.000 Kilometer später das selbe Spiel. Diesmal habe ich das AGR reinigen lassen. Seitdem läuft er (jetzt bei 130.000 Kilometer) ohne Probleme.


    Frohe Ostern und viele Grüße
    ich war dabei

  • Für das Abgasrückführungsventil gibt es auch einen Rep. Satz ohne den elektrischen Teil, den verbauen wir immer.


    Nehmt auch mal die Injektoren heraus. Der Kupferdichtring unten ist meistens undicht, was auch dazu führt, dass das AGR schneller zusetzt. Bei diesem Kupferring entstehen auch die meisten Motorschäden, die heißen Verbrennungsgase kommen mit dem Motoröl in Berührung und es bildet sich Öl-Kohle. Die wandert durch den Motor und verlegt das Ölansaugsieb.


    Bei diesem Motor gibt es keine Fehlercodes, die keine Ursache haben. Es gibt manche Fahrzeuge, bei denen immer Fehlercodes hinterlegt sind, weil der CAN Bus nach Bauteilen sucht, die eventuell gar nicht verbaut sind.


    Habe da was gelesen von Fehler mit der Drosselklappe. Der Drallklappen Stellmotor fällt öfters mal aus, was im Fehlerspeicher abgelegt wird (weis den Code jetzt nicht auswendig). Der Stellmotor bekommt in der Regel dann einen Schluss und schmeißt eine 15A Sicherung wo noch das Gaspedal mit drauf hängt, dann ist nur noch Leerlauf möglich.

  • Hallo liebe Hyundai Freunde,


    ich fahre ein Santa Fe II 2.2 CRDi 4.4 GLS Diesel 150 PS Bj. 2006.


    Seit zwei Tagen habe ich das Problem, wenn ich eine Steigung mit leichtem Gas hochfahre, steigt die Anzeige des Kühlwassers und der Wagen hat keine Kraft; zuerst sind es für ein paar Sekunden gewesen und schnell erholte sich der Motor :huh:, aber mittlerweile will er nicht mehr bei so einem Fall.


    Der Motor ruckelt nicht, aber wenn ich stehen bleibe, seufzt der Motor ab, ist mir allerdings zum ersten Mal heute morgen passiert. Muss den Motor ausschalten und 1-2 Minuten warten (vielleicht noch kürzer), danach läuft er wieder. Das Kühlwasser ist voll, es wird keine Fehleranzeige angezeigt :|, aber der Wagen bekommt keinen Schub, obwohl ich aufs Gas drücke. Am Anfang ist es nicht häufig passiert, aber mittlerweile habe ich das Gefühl, je mehr ich Gas gebe bei einer leichten bis starken Steigung, tritt dieser Fehler auf :denk:.


    Ich wäre euch sehr dankbar für einige hilfreiche Kommentare!


    LG aus dem Bergischen Land

  • Bei allem Verständnis, aber mit solchen Problemen - gerade wenn sie schon länger existieren und schlimmer werden - fährt man in eine Werkstatt. Von Foren aus gibt es in solchen Fällen nur gewürfelte Ratschläge. Vielleicht ist es nur ein lockerer Stecker oder ein Marderschaden.

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  • Hallo J-2 Coupe,


    ich danke dir für deine Antwort. Nein das Problem habe ich bereits seit zwei Tagen, allerdings auch nur sporadisch und nicht permanent. Ich werde auch in eine Werkstatt fahren, aber davor möchte ich mir auch mal andere Erfahrungen von Hyundai Genossinnen und Genossen abholen. ;)


    Du hast auch Recht, dass man in Foren von Ratschlägen bombardiert wird, aber dafür ist doch die Seite denke ich da.


    Trotzdem danke ich dir für deinen netten Ratschlag :)


    LG

  • Auch wenn der Kühlwasserbehälter voll ist, kann der Motor überhitzen! Defekte Thermostate, verstopfe Schläuche, Luftblasen im System oder "gestorbene" Wasserpumpen sind dann der Grund.

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