(DM) 2.2 CRDi: 200 PS=197PS=194PS=160 PS oder 1+1 ist doch nur 1,6?

  • Hallo,


    Wieviel PS hat der 2.2 crdi DM wirklich, und welche Radleistung gibt er ab…200 sein oder 200 nur schein… das hat mich schon lange beschäftigt.


    Der erste Eindruck bei der Probefahrt (vo ca einem halben Jahr war): DER HAT DOCH NIEEEE 200 PS, speziell "von unten" ...der geht nicht, der geht nicht der geht nicht! Trotzdem hab ich ihn bestellt, denn der zweite und dritte Eindruck war doch besser.


    Interessant, dass in manchen Ländern der Santi mit 200 PS, anderswo mit 197 oder sogar nur mit 194 verkauft wird. Das ist mir schon klar… je nachdem wie genau man die Kw/Ps umrechnung nimmt.


    Viel interessanter ist für mich, dass die Koreaner die Mühe genommen die tatsächliche RADLeistung zu messen, also was der Wagen wirklich auf dem Asphalt bringt. Und siehe da… es bleiben nur noch „mickrige“ 160 PS übrig. Das sind rund 20% unter dem SAE Wert. Komischer Weise verliert das Drehmoment bis vom Motor zum Rad sich vorkämpft nur 12%, also 396 NM bleiben noch.


    Nun gut, das Getriebe und die Aggregate schlucken schon viel Leistung aber rund 40 PS? Mein erstes Auto vor ca 20 Jahren war ein alter Renault R5 mit 45 Pferdchen… wenn ich mir also vorstelle, dass beim Santi zischen Motor und Asphalt noch ein kleiner R5 sich versteckt hat, dann ist das schon lustig.


    Anbei die Quelle


    http://www.autoview.co.kr/cont…on=autoview_tv&pageshow=2


    bei 14:22 sind die technischen Daten, aber auch unter dem Video im orangenen Bereich stehen die nochmal.


    Die Frisur vom koreanischen AutoView Moderator ist auch sehr schnittig :whistling:


    Keine Ahnung was sonst andere Motoren an Radleistung haben, vielleicht sind die 20% im normalen Bereich. Für mich klingt das aber doch etwas hoch ?( .




    Was mich übrigens sehr beruhigt ist die sehr gute Gewichtsverteilung von 58:42. Ist zwar nicht 50:50 wie bei bmw aber trotzdem sehr respektabel von einem SUV :thumbsup:



    Grüsse aus Ungarn




    Oduk

    DAS Auto ist für DAS Volk, ich bin ein Individuum, Gott schütze mich vor Autos aus Wolfsburg.

  • Die Leistung eines Motors, und die Leistung die auf der Straße ankommt ist immer unterschiedlich. Motorleistung minus Reibungswiederstand, minus Servolenkung, minus Klimaanlage, minus Gebläse, minus Verluste an Antriebswellen, minus Verlust an der Kupplung usw, ergibt dann die "Radleistung", welche gut und gerne 20% niedriger liegen kann.


    Leistungsmessungen kann man am Getriebeausgang, an der Kupplung oder am Reifen durchführen - alle 3 sind unterschiedlich.....

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

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