(DM) mehr Power/Chiptuning - Erfahrungsaustausch

  • Hallo,


    ich fahre einen Santa Fe 2013 mit 2.2l Diesel 4WD.


    Jetzt würde mich interessieren, wer bereits Erfahrungen gemacht hat mit Tuning der Maschine. Welcher Tuner, wie wirkt es sich auf die Garantie aus, was hat es gekostet, und wie hat sich der Verbrauch verändert.


    Von ix35.micha wurde Eurotec-Tuning ins Rennen geworfen. Hat damit schone jemand Erfahrungen?


    Freue mich auf einen Erfahrungsaustausch.


    Gruß
    Christian

  • Mein 2,2 CRDI 4WD bekommt im April beim Reifenwechsel das Eurotec Tuning durch meinen Händler eingebaut, siehe Link.


    Mein Händler hat mir mitgeteilt, dass Eurotec 5 Jahre Garantie auf den Motor übernimmt. Sonst würde ich es nicht machen. Wenn ich es habe berichte ich weiter, dauert aber noch. Mit dem Chiptuning entfällt, so meine Info, auch die 190er Sperre.


    Grüße

  • Zitat

    Original von ralfg
    ...Mit dem Chiptuning entfällt, so meine Info, auch die 190er Sperre.


    Jetzt fängt es an, auch für mich interessant zu werden! :D

  • Weil dieses "Chiptuning" nix anderes ist wie das Boxentuning und dem Steuergerät nur einen niedrigeren Einspritzdruck oder Dieseltemperatur vorgaukelt.


    las die Software auf dem Steuergerät bearbeiten und schon ist auch die Begrenzung bei 190kmh heraus.


    Nur am Rande
    Hatte vorher einen Astra H Caravan 1,9 cdti mit 200ps: Dieser wurde bei EDS Programmiert. Auf Sporttaste waren die 200/425nm bzw. 225/515nm und ohne Begrennzer. Auf normal waren 175ps/350nm bzw 200/440nm mit Bergrennzer bei 195kmh.

    Santa Fe 2,2 crdi AT, Leder, Tempomat, Navi, Allrad, AHK 3t.

  • Hallo Micha,


    kannst Du schon zu Deinen Erfahrungen nach der Aufrüstung berichten?
    Wie hat sich bei gleicher Fahrweise der Benzinverbauch verändert?


    Gruß
    Christian

  • Hallo zusammen,
    Ich habe meinen bei SKN-Tuning resp. TNC-Tuning optimieren lassen. In der Schweiz sind sie durch TNC-Tuning vertreten. Im Moment kann ich noch nicht viel sagen, aber die mehr Leistung merkt man.
    Gruss Sharan

  • Hallo zusammen,


    gibt es inzwischen neue Erfahrungswerte bezgl. dieser Thematik? Auch was die Anpassung des Gaspedal, was das träge reagieren beim Beschleunigen verbessern soll? Wie steht es um die Verbrauchswerte?

  • Weiß jemand, ob im MSG des 2.2 CRDi zwei verschiedene Kennfelder hinterlegt sind, zwischen denen man mit der ECO Taste umschalten kann? Oder ist es nur eines und bei ECO wird einfach um einen gewissen Faktor/Algorithmus verringert?
    Da der 2.2 CRDi auch schon im CM verbaut wurde, kennt sich ja vielleicht jemand aus.
    ;)

  • Für´s Protokoll, vielleicht interessiert es ja den ein oder anderen: ;)
    Es gibt nur ein Kenfeld im SF DM CRDi 2.2. Der eco-Mode wird durch Abdämpfung des Kennfeldes realisiert. Das Steuergerät ist übrigens von BOSCH.

  • Hallo,
    hat jemand Erfahrung mit Chiptuning beim Santa Fe DM 2.2CRDi 4WD (zum Bsp. von Eurotec) bezüglich auf Leistungssteigerung, max. Geschwindigkeit, Garantie, Versicherungs- und Steuerkosten ?


    Viele Grüße
    Lothar

  • Nochmal zur Verdeutlichtung:
    Der VMax Begrenzer wird bleiben!
    Die Box gaukelt dem Motorsteuergerät nur andere Werte vor und erhöht Ladedruck, Einspritzmenge, Einspritzzeitpunkt, Raildruck ect. Der Begrenzer wird nicht aufgehoben.

    Hyundai i30 GDH 1.6 CRDi (81kW/110PS) mit Software auf 155PS/300Nm
    EZ Dez'12 - jetzt 155.000km (Sep'17)


    "Wenn man drauftritt, muss er gehen." (Hans Joachim Stuck)


    Wie Frauen Unfälle bauen :todlach:

  • Die Frage ist dann ob das Motorschutzprogramm noch akiv ist.
    Ich meine was davon gehört zu haben diese Schutzfunktion sei dann nicht mehr vorhanden!
    Solltest Du noch Garantie auf das Fahrzeug haben/wollen dann gibt es nur Eurotec aber ohne Aufhebung Vmax!

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