(DM) realer Verbrauch 2.2 CRDi AT 4WD

  • Schau doch mal bei Spritmonitor - da findest du viele Verbrauchsangaben, auch vom SantaFe

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Dein Spritverbrauch wurde nach dem "Neuen Europäischen Fahrzyklus" (NEFZ) gemessen, und zwar unter optimalen Laborbedingungen. Das machen alle Hersteller so. Im täglichen normalen Fahrzyklus weichen diese Werte um ca 1-2ltr nach oben ab.


    Deshalb Verbrauchsangaben nicht aus Herstellerprospekten entnehmen, sondern aus Testberichten von Automobilzeitschriften! Da stehen dann nämlich die tatsächlichen Verbrauchswerte....

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • (DM) 2,2 CRDi Verbrauch aber Schalter....vor Chiptuning zwischen 7,7l und 8,3l.....nach Chiptuning 7,0l bis 7,6l laut BC.
    Tatsächlich sind es etwa 0,5l mehr.


    bei normaler bis verhaltener Fahrweise bei 65% BAB.


    Wenn ich bedenke, dass im Prospekt von 6,1l die Rede ist, kann man nur den Kopf schütteln. Dieser NEFZ als Referrez ist ein Witz.

  • Das bestreitet keiner glaube ich...


    btw: Test Opel Insignia 2.o CDTI


    Herstellerverbrauchsangabe 3,7ltr


    Tatsächlicher Verbrauch 6,4ltr - ein plus von über 70% 8o

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Hey Maik,


    wie bereits ja schon gelesen, ist es bei jedem unterschiedlich. Ich persöhnlich kann sagen, dass ich relativ sportlich fahre und somit mein Verbrauch bei 10 l liegt.


    Näheres:
    Lange Strecke (Türkei - Deutschland /3000 km) im September mit Sommerreifen und kostant 160 km/h: 8,5 Liter
    Kurze Strecke (Nähe NBG - Österreich Zillertal (400 km) WE vom 4. - 6.01.2014): 9,5 Liter
    Zusatz: Bei Schnee und steile Straßen (schätzungsweise) 20 Liter :D :D :D ohne ESP und Stabi.


    Im Großen und ganzen kann ich sagen, dass der Verbrauch aufgrund der Leistung / Größe und des Gewichts vollkommen normal ist und muss sagen, der dicke Weggefährte mach unendlich Spaß, egal ob "schnell", langsam oder mal abseits der Straßen


    Hoffe konnte dir bisschen Einblicke geben ...


    Achja... meine Erfahrung - hab in im Februar ein Jahr und bin nun 42tkm gefahren.

    Bereits ~~~~Hyundai IX35 Style 1,7 CRDI 2WD
    ~~~~Hyundai Santa Fe Premium 2,2 CRDI 4WD***** NUN IST ER MEINER

  • J-2 Coupe
    Ich habe schon in einigen Werbeanzeigen gesehen (ich meine es war bezogen auf den Mazda 6) wo geschrieben wird "Verbrauch ab 4,5L"


    Somit ist es nicht gelogen wenn du dann 7,5L brauchst... :D :cheesy:

    :teach: Satzzeichen sind im Internet NICHT verboten!!! :teach:


    Fuhrpark bisher:
    08-2004 bis 01-2009: 2003er Opel Astra G 2.0 OPC
    01-2009 bis 08-2012: 2008er BMW 120d Facelift
    10-2012 bis 05-2018: 2012er Hyundai i30 1.6 GDI
    05-2018 bis 03-2022: 2018er Hyundai i30 1.4T DSG Premium Kombi

    ab 03-2022: i30 PDE Prime 1,6 CRDI Kombi


    Bikes: Honda Forza 125 2017, Honda Africa Twin 2018
    Winter: Honda FES 125 Pantheon 2003

  • Hallo,
    sehr kurz gesagt: Hyundai trickst in meinen Augen damit sie in Europa die unmöglichen Verbrauchsvorschriften irgendwie einhalten können.


    In den USA hat Hyundai schon eine ordentliche Sammelklage am Hals wegen der Verbrauchslüge.


    Ich meine es ist schon klar, dass man einen 2 Tonnen SUV mit 99g CO2 und unter 4 Liter nicht bewegen kann… ABER
    Wenig Leistung + wenig Verbrauch = ein „ehrliches Auto“
    Wenig Leistung + viel Verbruach + viel Tam Tam mit 6,2 Liter Werbung = unverschämte Lüge.


    Und bitte versteht mich nicht falsch, ich mag mein Auto, und es war mir klar, dass keine Rakete ist. Ich bin ihn probe gefahren, habe ihn ausgesucht, also stehe ich zu meiner Entscheidung. Aber bei diesen Fahrleistungen 10 L zu schlucken … das geht nicht.


    Ich fahre fast nur Landstraße und wenig AB und sogar auf der AB kann ich aus verkehrstechnischen Gründen hier kaum schneller als 110 km/h fahren. Es ist ein Schalter, und laut Prospekt müsste er überland 5,2l verbrauchen… he he he… ich denke da hält mich wer für einen Volltrottel :dudu: Nicht einmal Bergab mit Rückenwind am Abschleppauto schafft das der Santi.


    Und trotzdem ist es ein tolles Auto. Aber wegen der Verbrauchslüge ist mir Hyundai nicht mehr so simpatisch.


    Ah ja, ich bin schon bmw, audi, renault, citroen, mazda, suzuki, opel, daewoo, fiat und toyota gefahren. Bin wirklich kein markentreuer Mensch. Alle waren 10-20% über die Werksangaben. Am „ehrlichsten“ war citroen, am "unehrlichsten" mein aktueller Hyundai X(


    Grüsse aus Ungarn


    Oduk

    DAS Auto ist für DAS Volk, ich bin ein Individuum, Gott schütze mich vor Autos aus Wolfsburg.

  • Ich weiss gar nicht was ihr alle habt! X( Alle wollen die fetten Autos, breite Reifen, dicke Motoren und dann wird mit Sitzheizung und Klima 500m zum Einkaufen gefahren und dann ärgert man sich wenn man 9L oder mehr braucht...


    Nur so nebenbei, ich laufe oft zum einkaufen oder nehme das Fahrrad, fahre sonst mit meinem Roller (der braucht 3,75L lt. Spritmonitor) und fahre selten über 120 auf der BAB. Und ich fahre nur einen i30, weil ich kein SUV brauche (wofür auch, ein Kombi hat auch Platz und mit diesen Lifestyle-Lastern kann man eh nicht in´s Gelädnde)


    Aber so ist es nunmal, früher sind wir Kids zur Schule gelaufen, heute fährt uns Mutti mim 2 Tonnen SUV


    Und dann wundern sich hier einige über 10L Verbrauch :schläge: :auweia:

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  • Kann oliwei wirklich nur zustimmen.


    19 Zoll Breitschlappen, +80Kg Panoramadach, kurz mal überholen, wozu hat man sonst schließlich 200PS ...


    Wer bereit ist, ~ 40.000 Euro für so einen 2-Tonner hinzublättern, den kann ich bei +1Liter Mehrverbrauch auf 100km nicht bedauern.
    Ganz ehrlich, bei 15.000km Jahresfahrleistung sind das irgendwo 200 Euro ... entspricht 0,5% der Anschaffungskosten ... Null,komma fünf Prozent. Wer sein eigenes Öl zur jährlichen Inspektion mitbringt, spart damit schon alleine 100Euro. Da habt' ihrs. Ihr macht euch lächerlich !


    Ganz anders sieht das später beim Gebrauchtwagenkauf aus - wer in 5 Jahren ca. 12.000 Euro für einen 2013er Santa Fe hinblättert, dem müsste der Mehrverbrauch deutlich mehr Schmerzen - aber genau das Gegenteil ist meistens der Fall: Er freut sich einfach über seinen günstig erstandenen Luxus-Straßenkreuzer ;)
    Deutschland ist eben das Jammerland Nr.1 ...wenn schon alles am neuen Auto TOP ist, dann bleiben nur noch solche Dinge wie Mehrverbrauch oder 190km/h Abriegelung als Jammerthemen übrig! Und beides hätte man locker vermeiden können - wäre man das Ding eine Stunde im realistischen Betrieb Probe gefahren!


    Gruß Gerry

    Santa Claus CM R-Series Diesel MY 2010 Premium 4WD AT - Keyless - Touchscreen Navi mit Rearview Cam - Xenon - 235er Sommer wie Winter

  • Deutschland ist eben das Jammerland Nr.1 ...wenn schon alles am neuen Auto TOP ist, dann bleiben nur noch solche Dinge wie Mehrverbrauch oder 190km/h Abriegelung als Jammerthemen übrig!

    Genau SO ist es :!: Ich kann dieses weinerliche "Mehrverbrauch-als Angegeben-Gejammer" schon seit Jahrzehnten nur noch mit zusammengebissenen Zähnen ertragen.... X(

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Jacky hat keine Zähne mehr, hat er sich schon runtergekaut :D


    Und da er Gebrauchtwagenhändler ist hat er auch kein Gewissen *Ironie off* :wech: :D :winke:

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  • Es geht hier nicht um gejammer. Der Kauf eines neuen Autos ist eine erhebliche Investition. Wenn ich eine solche Investition tätige,
    muss ich nicht nur die Einmalkosten planen, sonder auch die zukünftigen laufenden Kosten. Ich schaue mir an, wie hoch wird die KfZ-Steuer sein, wieviel kostet die Versicherung, Spritkosten bei geschätzen Kilometern, Reifen, Öl usw. Für Hyundai spricht auch die 5 Jahre Garantie, die einem bis dahin ein gewisse Kostengarantie gibt.


    Die Automobilhersteller haben nun eine gesetzliche Grundlage bekommen, vollkommen unrealistische Verbrauchswerte für ihre Fahrzeuge anzugeben. Eine vernüftige Kalkulation ist auf dieser Basis nicht möglich. Schlimmer finde ich aber, dass es (zumindest bei meinem Santa) überhaupt nicht möglich ist diesen Wert zu erreichen. Das macht die Angabe nach NEFZ zu einer reinen Fantasiezahl. Meine Vermutung ist, dass es sich um ein politisches Entgegekommen an die Fahrzeugindustrie war, um eine Chance zu haben, die sehr strengen Abgasrichtlinien zu erfüllen.


    Mir persönlich geht es um die Tatsache, dass ich als Verbraucher bewusst getäuscht werde. Die EU hat bis vor kurzem noch den Grümmungsgrad von Gurken reguliert und heute noch gibt es eine Höchstgrenze der elektrischen Leitfähigkeit von Waldhonig. Bei der Angabe vom Spritverbrauch wird dann aber plötzlich alles nicht mehr so eng genommen.


    Ich kann mit dem Verbrauch meines Santas leben. Für die Größe und Gewicht ist das in Ordnung. Trotzdem will ich realistische Verbrauchswerte genannt bekommen. Schließlich erwarte ich auch von meiner Versicherung sowie vom Staat (KfZ-Steuer), dass sie sich an die Kostenangaben halten. Und ich erwarte beispielsweise ebenso, dass die Leistungsangaben (KW/PS) und weitere offizielle Daten der Wahrheit entsprechen.


    Wenn es mir nur ums Geld gehen würde, hätte ich mir nicht ein solch großes Fahrzeug gekauft. Aus Vernunftsgründen hatte ebenso ein Kleinerer ausgereicht. Ich hätte den Santa auch gekauft, wenn er mit 8 Litern angegeben gewesen wäre. Das wäre dann zumindest ehrlich gewesen.

  • Hi Lago,


    ich gebe dir Recht, die Werte lassen sich so gut wie gar nicht erreichen, aber jeder der schonmal ein Automagazin gesehen hat, eine Autozeitschrift gelesen hat oder am Stammtisch mit seinen Kumpels einen getrunken hat weiß das diese Werte nur leere Versprechungen sind. Und selbst wenn er all das noch nicht gemacht hat spricht es gegen eine gewisse Logik das man einen 2 Tonnen SUV mit 3,5L Super bei Vollgas bewegt! :mauer:


    Und trotzdem ärgert sich jeder drüber das es so ist :auweia: Dann muss man vorher halt mal bei Spritmonitor oder eben hier im Forum schauen...


    PS: ist genauso als würde ich auf´s Oktoberfest gehen und mich ägern das die Maß kurz vor 10€ kostet... Jeder weiß es, aber jeder ist dann auf einmal erschrocken... Der Mensch kann so gut Gedanken und Wissen ausblenden um selbst sein Gewissen zu beruhigen. :cheesy: :winke:

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  • lago
    du sprichst mir aus der Seele, genau das hab ich auch gemeint mit der Ehrlichkeit


    Amen :)


    grüsse aus Ungarn
    Oduk

    DAS Auto ist für DAS Volk, ich bin ein Individuum, Gott schütze mich vor Autos aus Wolfsburg.

  • PS: auf autobild.de (man mag von diesem VW-Propagandablatt halten was man will X( ) wurde verschiedene Fahrzeuge unter Volllast auf den ECHTEN Verbrauch getestet... Da braucht selbst der nackige Golf TDI rund 15L, der wiegt aber auch übertrieben gesagt nur die Hälfte wie ein SUV...


    Spitzenreiter ist ein Jaguar mit mehr als 60L Verbrauch! :thumbsup: :auweia:

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  • Herstellerübergreifend wird hier geflunkert - mittlerweile ist es doch eine Überlebens-Disziplin der Autohersteller geworden. Wenn ein Hersteller hier EHRLICH sein würde, wären die CO2 Emissionen nicht mehr Flottentauglich, bei 50 bis 85% Dienstwagenanteil der verkauften Modelle wäre das ein enormer wirtschaftlicher Schaden.


    Beim NEFZ ist doch nichts mehr real - ein Außenspiegel wird demontiert, da man laut Gesetz nur einen benötigt, Scheibenwischer werden demontiert oder stark nach unten abgesenkt, Heckwischer entfernt, Kühlerlufteinlass wird von innen großflächig geschlossen, Karossieriespalte im Frontbereich werden zugekittet, schmalste Leichtlaufreifen werden montiert, Antennen demontiert, ALLE Nebenverbraucher werden deaktiviert, Lichtmaschine wird sogar abgeklemmt, denn den Testzyklus schafft das Auto auch mit voller Batterieladung.....


    Machen wir uns da doch nichts vor - Man wird diesen Zyklus aufgrund der internationalen Klimawandeldiskussion ganz bewusst NICHT reeller ausrichten - damit würde sich der europäische CO2-Ausstoß ja schließlich schlagartig erhöhen. Also bleibt uns Verbrauchern nur, in Fahrzeugtests, Forenbeiträgen und Spritverbrauchsplattformen zu forschen.


    Denke die Diskussion über den NEFZ brauchen wir hier nicht ausweiten - das Thema wurde schon in so vielen Plattformen durchgekaut, immer mit dem gleichen Ergebnis - er ist realitiätsfremd !



    Was den Santa Fe in Verbindung mit 4x4 und Automatik angeht:


    Man schafft durchaus Verbräuche um 7,2 - 7,5 Liter im Kurz- und Mittelstreckenbetrieb. Es macht jedoch absolut keinen Spaß mehr. :rolleyes:
    Als kleiner Tipp:
    Je schwerer das Fahrzeug, desto wichtiger sind gleichmäßige Geschwindigkeiten.


    Nutzt einfach mal für ein paar Fahrten durchgehend die manuelle Schaltgasse - da merkt ihr zum einen, dass man jeden Gang bereits früher hochschalten kann, als es sonst im "D-Modus" passiert. Und dann im HOHEN GANG bei 1500 Touren mit Vollgas beschleunigen, dabei möglichst früh in die nächst höhere Fahrstufe schalten. (Nur so nutzt man die max.437Nm sinnvoll aus, liegen nämlich schon ab 1800 1/min voll an.)


    NIEMALS manuell runterschalten, das geht zu Lasten der Bremsbänder im Automatikgetriebe. Das Getriebe schaltet automatisch bei Erreichen der unteren Schwellengeschwindigkeit in den niedrigeren Gang.


    Wenn euch "aktive Verbrauchsreduzierung" interessiert und ihr mehr bzgl. Wirkungsgraderhöhung erfahren wollt, lest den folgenden Beitrag im IX20 - Unterforum. Hyundai ix20 1.6 CRDi


    Gruß Gerry

    Santa Claus CM R-Series Diesel MY 2010 Premium 4WD AT - Keyless - Touchscreen Navi mit Rearview Cam - Xenon - 235er Sommer wie Winter

    2 Mal editiert, zuletzt von Gerry87 ()

  • Zitat

    Nutzt einfach mal für ein paar Fahrten durchgehend die manuelle Schaltgasse - da merkt ihr zum einen, dass man jeden Gang bereits früher hochschalten kann, als es sonst im "D-Modus" passiert. Und dann im HOHEN GANG bei 1500 Touren mit Vollgas beschleunigen, dabei möglichst früh in die nächst höhere Fahrstufe schalten. (Nur so nutzt man die max.437Nm sinnvoll aus, liegen nämlich schon ab 1800 1/min voll an.)


    Ich habe heute mal bei ca. 100 km/h die Automatik auf die manuelle Position gestellt. Der Santa war im 6. Gang. Dann habe ich das Gaspedal bis vor den Kickdownpunkt gedrückt. Was macht die Sau? Trotz manuellem Modus schaltet der in den 4 Gang zurück! 8o
    Ist da was kaputt?

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