Hallo,

hab seit Januar meinen neuen Santa mit der 2,2 er Maschine. Ich komme mit ner Tankfüllung knapp über 600Km obwohl ich den Tank bis zum anschlag vollmache, also nochmal ca 5 Liter nachdem die Tankpistole geklickt hat. Ich fahre täglich alles gemischt also Stadt, Überland und Autobahn. Hba bis jetzt 4500Km gefahren und der Gesamtdurchschnitt liegt bei 10,1Liter. Da müsste ich doch weiter kommen wenn ich Randvoll mache????? Oder habe ich noch ne Reseve im Tank auch wenn im Bordcomputer bei noch zu fahrender Strecke 0 steht????

Hoffe das hier jemand mir helfen kann.

Du hast einen 64 ltr Tank + einige Liter Ausdehnungsreserve, also passen leicht 70 ltr in den Tank. Bei deinem Verbrauch müsstest du ca 690km weit kommen bis alles leergesaugt ist! Wenn die Restreichweite auf 0 ist, sind meistens noch 50km möglich - oder mehr - oder weniger.....deshalb tankt man bald genug, und nicht erst wenn man nur noch 300m weit kommen würde.
Autofahrer welche mit leerem Tank liegen bleiben, bekommen von mir keinerlei Hilfe. Also lieber nicht ausprobieren, wie weit man bei einer 0 km Restanzeige noch kommt!


Gruß Jacky

Ja so hab ich mir das auch gedacht, dass da ca 70l reingehen. Aber selbst wenn ich den fast leerfahre ( bin mal bis 20 Restkilometer runtergefahren) gehen wenn ich Randvoll mache nur 60 Liter rein. Das wundert mich schon. In meinen i40 bekomme ich ca. 75-76 Liter wenn ich Randvoll mache also auch 5-6 Liter mehr.

Beim ADAC test wird angegeben das man bei Durchschnittsverbrauch 810KM kommt. Da bin ich ja weit weg. Allerdings ist dort der Testverbrauch auch geringer als meiner. Kann es sein das es daran liegt das die Winterreifen noch drauf sind und der >Motor noch nicht richtig eingefahren ist.

Verstehe trotzdem nicht warum ich nbur so wenig in den Tank bekomme?????

Das kann an der Tankentlüftung liegen - vielleicht nicht ganz so schwungvoll tanken, damit es nicht so schäumt.....

Moin Moin

Also mein Grand zeigt momentan einen Durchschnitt von 8,1 an.
Komme lt. Bordcomputer 790km weit.
Hab gestern 64Liter getankt. Könnte aber noch 40km fahren. ( also -10 ---) Weil ab 50km nur noch --- angezeigt wird.

Bei meinem Gefährt Modell 2015 mit voller Ausstattung lag der Durchschnitt im Winterbetrieb bei 8,5 l. Im Sommer wird es auf 8,0 l mindestens runtergehen. Beim CM lag der Verbrauch bei gleicher Motorisierung 1/2 l mehr (andere Automatikabstimmung, schlechterer CW-Wert).

Moin
Das wundert mich sowieso, das ich im Winter mehr verbrauche ( obwohl nur 18zoll und fast immer Klima aus) als im Sommer mit 19Zoll und Klima an.

Bei meinen Benziner war das anders rum.
Wird am Diesel Motor liegen.

Der Verbrauch beim Dieselmotor ist sehr stark temperaturabhängig. Wenn ich nach Griechenland im Sommer gefahren bin, war der Verbrauch sehr niedrig trotz ständig laufender Klimaanlage (ideal war: 35°C außen, Tempo 130 und mindestens 500km/d)

Grand33
Ob 18 oder 19 Zoll ist eher gleichgültig, da der Abrollumfang des Reifens der Gleiche bleibt, den Unterschied macht da eher das gröbere Reifenprofil im Winter. (Wäre der Umfang unterschiedlich, so müsstest du bei jedem Radwechsel deinen Tacho neu justieren lassen)
Normalerweise arbeitet ein Verbrennungsmotor mit kalter Luft wesentlich effektiver als mit warmer Luft, da die Sauerstoffsättigung in kalter Luft höher ist und der Treibstoff effektiver verbrennt. Somit verbraucht er eigentlich bei Kälte weniger. (Prinzip Ladeluftkühler -> Turbo). Andererseits hast du im Winter natürlich einen wirklichen Mehrverbrauch durch die 'echten' Kaltstarts und die Tatsache, dass ein Diesel nunmal langsamer auf Betriebstemperatur kommt als ein Benziner.

Anderes Thema:
Ich habe meinen Santa Fe jetzt seit sechs Wochen und habe einen eklatanten Unterschied zwischen angezeigtem und tatsächlichem Durchschnittsverbrauch festgestellt. Beim letzten Tanken zeigte das Display 8,4 l/100km an, der händisch ausgerechnete Verbrauch lag dann tatsächlich bei 9,501 l/100km. Sicherlich gibt es immer kleine Abweichungen im Füllstand des Tanks nach dem Tanken, aber so groß ist die Differenz dann doch nicht, dass die Abweichung damit zu erklären wäre. Beim Tanken vorher hatte ich noch nicht darauf geachtet,
Grundsätzlich finde ich für so einen schweren Klotz den Verbrauch noch ok (mein Vorgänger, A6 quattro mit 2,7 TDI, hat sich bei ähnlichem Gewicht, ähnlicher Leistung und schnittigerer Form auch 8,9 l gegönnt) jedoch empfinde ich die grobe Abweichung des Verbrauchsrechners im Hyundai schon als Verarschung, da kann man sich die Anzeige auch gleich sparen.

santaclauser
Langstrecke, gleichmäßige Fahrweise, keine Km mit Motor unterhalb der Betriebstemperatur und anderes Streckenprofil als beim Rumgegurke zuhause?

Die Verbrauchsanzeige bei Hyundai zeigt nur einen Annäherungswert, und nicht den exakten Verbrauch.

... wobei ich sagen muss das die Anzeige beim Tucson eigentlich gut stimmt. Ich tanke aber auch in der Regel bei der gleichen Tankstelle & immer nur bis zum ersten Stopp (erstes Klack) der Zapfpistole.
So habe ich immer die gleich Bedingungen.

Mittlerweile hab ich meinen Verbrauch über 2000km mal nachgerechnet. Die Verbrauchsanzeige liegt doch nicht so falsch, Durchschnitt in bergigem Gebiet liegt bei mir bei 8,56 l/100km => passt.

Wie groß ist die Differenz jetzt noch? (Auf 2tkm gerechnet)

Lässt sich schlecht sagen, bzw. ist von mal zu mal unterschiedlich. Beim Tanken vor meinem obigen Beitrag gingen vermutlich ein Paar Liter mehr rein, weil beim vorherigen Tanken offenbar der Dieselschaum im Tankstutzen ein komplettes Befüllen verhindert hat. Anders kann ich mir die Differenz mittlerweile nicht mehr erklären. In der Regel zeigt meine Verbrauchsanzeige zwischen 8,6 und 8,8 Liter/100km bei einem langfristig gerechneten Verbrauch von 8,56 an.

Interessant, dass der Santa Fe mit größerem Hubraum, mehr PS und sicher auch mehr Eigengewicht weniger im Schnitt braucht, als der Meine, welchen ich fahrtechnisch sicherlich streichle. Aber man lernt ja nie aus.

Sorry aber wenn du mit deinem ixi Diesel mehr als 8,5 Liter auf 100 km verbrauchst dann machst du, meiner Meinung nach, etwas falsch.
Aber wie du sagst, man lernt im Leben nie aus.

Das ist wohl richtig, der ix35 mit dem großen Diesel sollte sich leicht unter 7ltr/100km bewegen lassen - bei gemischtem Fahrprofil.

Bin mit meinem Sohn häufig gemeinsam über längere Strecken in den Urlaub gefahren. d.h. die Aussenbedingungen waren gleich. Er fuhr den ix35, 2.0l Diesel mit 136 PS ohne Automatik und nur mit 2WD, ich den Santa CM Modell 2011 mit 2.2 l und 197Ps, Automatik und 4WD. Wir lagen immer im Verbrauch bei einer Differenz von rund 1 Liter.

Zitat von GMH

Interessant, dass der Santa Fe mit größerem Hubraum, mehr PS und sicher auch mehr Eigengewicht weniger im Schnitt braucht, als der Meine, welchen ich fahrtechnisch sicherlich streichle. Aber man lernt ja nie aus.

Bei mir schlägt jedesmal der Durchschnittsverbrauch merkbar nach oben aus, wenn ich deutlich mehr Berge fahre. Hier bei uns geht es immer mal rauf und runter, jedoch machen sich richtige Berge sehr bemerkbar und es hilft auch nicht wirklich, dass man, praktisch ohne Verbrauch, auf der anderen Seite wieder runterfährt.
Vielleicht liegt's ja bei dir auch einfach am Wegprofil?

EDIT: Hab gerade gesehen, Wohnort Wien. Stadtverkehr mit ständigem Beschleunigen usw. ist natürlich ne ganz andere Hausnummer als (flottes) Cruisen außerorts.