Hallo,
ich bin seit gestern aus Kroatien zurück und habe folglich einen ersten (größeren) Urlaubsfahrbericht für Euch. (Gesamt-km jetzt ca. 5000)
Die Details:
- ca. 2850 km in 16 Tagen, unterteilt in Hinfahrt Teil 1 = 800km + Teil 2 =400 km, Rückfahrt DITO und vor Ort = ca. 450 km
- durchquerte Länder D, A, SLO, HRV, (+CZ nur Rückfahrt)
- Temperaturen zwischen 27 und 41 Grad, überwiegend wolkenlos, 1 Tag Unwetter mit Platzregen
- bergige , teils sehr bergige Straßen, lange + kurze Tunnel, Autobahnen und ein bisschen Offroad

FAZIT: Einfach genial die Karre !

Im Einzelnen:
- Tunnel, m.E. sehr gute Reaktionszeiten Lichtsensor beim Ein- und Ausschalten (verglichen mit den Platzhirschen AUDI, MERCEDES etc.)
- adaptives Fahrlicht sehr gut in den Bergen bei Nacht, nun gut hatte CITROEN schon in den 60-igern, aber trotzdem Geil
- Regensensor OK, könnte aber etwas nachgearbeitet werden (undefiniertes Einschalten etc.), würde ich aber vernachlässigen, da ja manuell nachgeregelt werden kann
- KLIMA-Automatik einfach TOP, kurze Kühlzeiten , selbst bei brütender Hitze (37 Grad ,volle Sonne ,2 Tage gestanden) , kurz mal laufen lassen und die Ledersitze runterkühlen vor dem Einsteigen funktioniert
- Schaltkulisse AUTOMATIK e infach Sahne, selbst beim Überholen am Berg vom Schalten kaum was zu merken
- "Hammer " durchzugsstark am Berg !
- 2 mal Anzeige Bordcomputer AHLS prüfen , ging dann aber wieder von allein aus???? (muss ich nochmal im Handbuch nachlesen!)
- Bergabfahrhilfe sehr gut zu gebrauchen, vor allem im STAU bzw. zähfließenden Verkehr in den Bergen
- gekühltes Handschuhfach , einfach genial Aber nicht vergessen im Handschuhfach die Klappe auf zu machen
- verstellbare Rücksitzbank mit Kindern IDEAL (zum Schlafen)
- Verbrauch bei Abfahrt auf "0" , Anzeige Heute: 9,0 L/100km (bei teilweise minutenlang 190 km/h VOLLAST)
- Rückfahrkamera in den engen, vollgeparkten Straßen Kroatiens m.E. unverzichtbar (oder Frau zum Einweisen )
- Sitze gut, aber die Falten kommen jetzt auch bei mir
- Panoramadach einfach spitze, vor allem bei der Affenhitze, selbst bei Klappstellung auch nichts reingeregnet am Unwetter-Tag !!!
- NAVI 1+ alle Staus mit topaktuellen Zeiten und Lösungen gezeigt und alles gefunden, Umleitungen nach Länge manuell steuerbar absolut geil
- RADIO 1+ inkl. Audio-Funktionen
- aber: Vorsicht im Kofferraum, beim Beladen habe ich aus Versehen die Kofferraumbeleuchtung eingeschalten und die hat den dort anliegenden Tragegriff meiner Reisetasche geschmolzen (Brandgefahr!), ich werde deshalb die Sofitte gegen eine LED-Version tauschen

Soviel erst mal für heute . Für Fragen steh ich gern zur Verfügung, aber bitte keine PN. Danke.

Für alle, die einen WW besitzen und den Santa Fe als Zugwagen benutzen wollen, kann ich nur sagen: super geiler Zugwagen.

Waren mit unserem WW in Österreich im Urlaub (Wohnwagen hat 1800kg Gesammtgewicht Länge 7.65m und Breite 2.50m). Die Anreise betrug 350km, davon 260km Autobahn, durchschnittliche Geschwindigkeit auf der Autobahn in Deutschland 100 und in Österreich 80 (Gespanne die ein Gesammtgewicht von 3,5t überschreiten dürfen in Österreich nur auf Autobahnen 80 und auf Landstraßen 70 Kmh Fahren) mit Tempomat, Durchschnitsverbrauch von 11.5-12.5 Liter auf 100km. Auch mal steilere Anstiege waren kein Problem und wir sind sehr entspannt am Urlaubsort angekommen. Freuen uns schon auf unseren nächsten Urlaub.

Unser Santa Fe: Premium, Automatik, Allrad ohne Technikpaket

Gruß Matthias

Guten Abend zusammen,

nun sind bereits 8 Monate vergangen , seit dem ich den Dicken Weggefährten habe.

Nochmal ein Breicht von mir

Im täglichen Gebrauch zeigt sich der "Santi" ( von mir und meiner Freundin liebevoll genannt) sehr nutzvoll

PRO:
-Kofferraum
- Platz im Innenraum
- Einparken
- Sitzhöhe

Desweiteren habe ich Anfang September am Stück 3000 KM Strecke zurückgelegt (Tükei - Deutschland )
Super tolles Fahrverhalten, akzeptaler Verbrauch ( 10,0 Liter AB Vollgas )

Pro:
- Ruhiges Fahrverhalten
- Gemühtliches Fahren ( Sitze )
- Platzangebot ( siehe oben )

Das einzige was mich entwas stört ist die teure Versicherung für das Fahrzeug. m.E zumindest

Ich hoffe ich konnt paar Einblicke aus meiner Sicht geben.

Zitat von Manyak03

Das einzige was mich entwas stört ist die teure Versicherung für das Fahrzeug. m.E zumindest

Naja, ist alles relativ. Ich bin von der günstigen Versicherung angetan, hatte schon (in der Versicherung) teurere Fahrzeuge...

Was mir beim Santa tierisch auf den Zeiger geht ist diese behämmerte Konstruktion der Wasserführung über den vorderen Türen.
Sobald das Fenster geöffnet wird, läuft einem der Sabber auf die Hose/Arm oder direkt in die Schalter vom Fensterheber.
Wer konstruiert denn sowas?

Ansonsten - alles i.O.

Hallo
Ich bin jetzt schon 14500 km mit Santa Fe DM gefahren.
Sehr zufrieden auch bei längeren Reisen.
Das einzige was mich nervt ist das tiefe Abblendlicht, das leuchtet nur ca. 13-15m

Na, dann würde ich mir das Abblendlicht doch etwas anders Einstellen (lassen)!

WEiß jemand wie man das Abbiegelicht (statisch ) austauschen kann gegen LED oder ähnliches,
das blöde licht ist erstens gelblich ( geht garnicht ) und zweitens leuchtet es so wenig, dass ich nichts davon merke , außer dass das Relai klickt beim blicken und einschalten des Abbiegelichtes.

Danke im Voraus

Gruß

Hast du schon dein Handbuch befragt?

Nein

Zitat von SantaCH

Hallo
Ich bin jetzt schon 14500 km mit Santa Fe DM gefahren.
Sehr zufrieden auch bei längeren Reisen.
Das einzige was mich nervt ist das tiefe Abblendlicht, das leuchtet nur ca. 13-15m

Wie is es bei euch ?

Also auf der Autobahn schaue ich immer etwa 20 m ins dunkele, zimlich gefärlich glaube ich. Ist das nur bei mir so ?

Im Handbuch steht, wie man das Licht einstellt.
Bei meinem (statisches Xenon) geht das mit einem Kreuzschraubendreher...

Vielen Dank für die schnelle Antwort. Muss ich auf etwas achten '?

Zitat von SantaCH

Muss ich auf etwas achten '?

Die richtige Schraube nehmen, es gibt nämlich zwei: Eine für die rechts-links Verstellung, eine für hoch-tief.

Zitat von Manyak03

WEiß jemand wie man das Abbiegelicht (statisch ) austauschen kann gegen LED oder ähnliches,
das blöde licht ist erstens gelblich ( geht garnicht ) und zweitens leuchtet es so wenig, dass ich nichts davon merke , außer dass das Relai klickt beim blicken und einschalten des Abbiegelichtes.

Der Umbau der Zusatzbeleuchtung (stat. Kurvenlicht und Nebelleuchten) kann m.E. nur schnell und sinnvoll mit einer Hebebühne erfolgen. Oder jemand hat Lust sich zu verbiegen!
Ich habe mir heute mal die Benutzer-Bibel zur Hand genommen und siehe da, man soll nur die untere Stoßfängerverkleidung zum Birne tauschen abnehmen. Na TOLL??
Ich habe dabei aber einen entspannteren Weg gefunden, nämlich mit Hebebühne kommt man unter die Kiste und kann die kleinen seitlichen Unterboden-Verkleidungen lockern und dann kommt man mit etwas Fingerspitzengefühl an die Lampenfassungen zum Birne tauschen !
Nebelleuchten H8 mit 35 Watt und Kurvenlicht GE880 mit 27 Watt gibt es in der Bucht in Superwhite (sieht fast aus wie XENON).

P.S. Ob das dann alles noch zulässig ist , keine Ahnung !

Nebler in Xenonoptik fetzen bei Nebel! Da sieht man noch mehr vom Nebel und noch weniger von der Straße. Viel Glück!

Zitat von muggubuggu

Nebler in Xenonoptik fetzen bei Nebel! Da sieht man noch mehr vom Nebel und noch weniger von der Straße. Viel Glück!

Es ging nicht hier nicht um die Funktion im Nebel, sondern nur um die Optik (wie so oft.......)

Ich stimme allen Kritikern zu, es muss jeder selbst entscheiden, ob und wie er mit seiner Sicherheit spielt, wenn er was zugunsten der Optik verändert !

P.S. Zur Not bleibt die Kiste eben bei Nebel in der Garage und wird geputzt!

Auch bei mir war das Ablendlicht zu niedrig eingestellt ,hab meine beim Händler nachstellen lassen gleich viel besser.
Das Abbiegelicht ist eigentlich für die Katz .Wär besser wenn der Nebelscheinwerfer anginge so wie bei anderen Herstellern .
Auch das Fernlicht ist nicht gerade der Hit werde sie demnächst gegen andere Birnen austauschen.

Gruß Matthias

Hallo,

ich habe erst 2.000 km „drauf“ aber die Xenon -Abblendlichter habe ich auch schon einstellen lassen. Trotzdem bin ich nicht ganz zufrieden. Immer wenn ein anderes Auto mit „Europäischen“ Xenonlampen neben mir auf der Autobahn fährt denke ich : woaooowwww der hat gute Lichter!

Wenn ich mit dem DS4 von meiner Frau fahre merke ich auch dass der Franzose wesentlich hellere Lichter hat. Die sind viel mehr weiß-bläulich, meine im Santa Fe eher gelblich. Sogar meine Xenon im alten CM waren irgendwie stärker. Vielleicht liegt es nur am Brenner. Wenn das normale d2s brenner sind, dann werde ich schauen ob es welche mit einem anderen K-wert gibt und einfach tauschen, die bekommt man schon um EUR 20-30 pro Stück, ist ein Versuch wert.

Und das Abbiegelicht und Kurvenlicht ist auch na ja… mehr Schein als Sein, aber das stört mich derzeit noch nicht so wie das schwache Xenon- Abblendlicht. Übrigens meine Fernlichter waren zu hoch eingestellt, das Abblendlicht zu niedrig.

Sonst kann ich wirklich nicht meckern, der Wagen macht echt viel Spass, speziell die Kurvenlage ist im Vergleich zum alten CM gigaaaantisch gut:)

Grüsse aus Ungarn
Oduk

Es gibt auch Ersatz"lampen" für Xenonscheinwerfer.. Wie bei Halogen gibt es hier den selben Wettbewerb mit 50% mehr Licht ect.. Da bekommt man auch Brenner die so hell sind wie neue Xenons von Audi.