(DM) Erfahrungen?

  • @ Santa59


    Moin ... erstma glückwunsch zum nigelnagelneuen Audowagen :super:


    Wir haben den Vorgänger von 2010, Motor und Getriebe sind identisch.
    Im Eco-Mode liegst du im Winter zwischen 8,5 und 9,5 Litern.
    In den Sommermonaten rechne ich mit etwa 8 bis 8,5 Litern.
    Das ist die Hausnummer, mit der man REALISCHTISCH betrachtet mittelfristig rechnen sollte ! (Bei viel Langstrecke kannst du vielleicht nochmal jeweils 0,5 Liter abziehen.)


    Bin echt erschrocken über die hohe Abweichung zur BC-Anzeige. Bei unserem CM passts meistens relativ gut mit +/- 0,2 Liter Abweichung. Die Anzeige stellt sich auch nach jeder Betankung automatisch zurück.


    Hier das ADAC Testurteil zum Santa Fe DM 2.2CRDI 4WD Handschalter
    Dort lag er gemittelt bei 7,2 Litern - bei Automatik kann man 0,5 bis 1 Liter draufrechnen.


    Gruß Gerry

    Santa Claus CM R-Series Diesel MY 2010 Premium 4WD AT - Keyless - Touchscreen Navi mit Rearview Cam - Xenon - 235er Sommer wie Winter

  • Danke für eure Meinungen.


    Ich denke, es wird etwas weniger verbrauchen denn es wird wärmer. Gleichzeitig muß ich mich mit dem Gedanken anfreunden, dass es nun mal ein Fahrzeug ist das eben Durst hat. Nach meinem 220 CDI, mit 5,6 l Durchschnittsverbrauch, nicht ganz einfach.


    Ist eigentlich schon eine Frechheit, wenn die Verbrausangaben um 50% überschritten werden - bei vorsichtiger Fahrweise.


    Aber geiles Auto ist es trotzdem!

  • Zitat

    Original von Santa59
    Aber geiles Auto ist es trotzdem!


    Yepp! :super:


    Verbrauch ist immer relativ, mein jetziges Auto braucht 15 Liter Superbenzin... 8o

  • Meinen Santa Fe DM 2,2 CRDi 4WD Automatik (EU-Import aus NL, "I-Catcher") habe ich inzwischen seit 2 Wochen, daher ist es Zeit für einen kurzen Erfahrungsbericht:


    Der Wagen ist ein Traum und fällt natürlich auf. Er fährt sich durch die AT super stressfrei im täglichen Berufsverkehr, die 145KW sind m. E. völlig ausreichend, auch um mal zügig zu überholen. Die Verarbeitung ist relativ hochwertig, es sind Kleinigkeiten, die negativ auffallen: Z.B. die Haltetrung der hinteren Gurte sind billig wirkende Kunststoffbügel, der Teppich auf der Beifahrerseite ist mit einer grossen Metallklammer an den Radkasten getackert, der Teppichzuschnitt unterm Beifahrersitz passt nicht ganz zu den Kabelaustritten, das Handschuhfach wirkt auch etwas billig und klapprig. Die Lenkung ist, wie in vielen Tests bemängelt, etwas indirekt. Insgesammt fährt sich der Santa Fe aber fast wie ein PKW, im Gegensatz zum Pajero Sport, den ich vorher hatte.


    Das Navi-Handbuch spricht davon, daß man in "P" mit angezogener Handbremse auch per USB (FAT32) Videos abspielen kann, das ist mir allerdings noch nicht gelungen. Es gibt auch leider keinerlei Angaben zum Videoformat...


    Die Schalterprogrammierung für den Klappmechanismus der Aussenspiegel ist überarbeitungswürdig:
    Normalerweise habe ich den Schalter in "Auto"-Stellung. Jetzt ist meine Garage aber so klein, daß ich die Spiegel mit dem Schalter einklappen muß, bevor ich in die Garage fahre. Wenn ich dann wieder raus fahre und danach den Schalter zurück auf "AUTO" stelle, bleiben die Spiegel eingeklappt. Spätestens bei einlegen der Fahrstufe "D" sollten die Spiegel bei "AUTO" ausklappen!


    Ansonsten ist alles zur meiner vollsten Zufriedenheit gelöst. Die serienmässigen 19"-Felgen sind wunderschön und passen farblich zum titanium-metallic der Karosserie.
    Das Panoramadach will ich jetzt schon, nach 3 warmen Sonnentagen, nicht mehr missen! :D
    Die Sprachsteuerung funktioniert erstaunlich gut, wer´s braucht...
    Die Haptik der Bedienfelder ist erstklassig, einzig das Touchscreen ist leider kein kapazitives sondern braucht etwas Druck.


    Empfehlenswert sind die (lieferbaren!) original Dachträger, sie sind günstiger als die von Thule (Wingbar) aber genauso gut.


    Gummifußmatten gibt es billiger als bei Hyundai am grossen Fluß, ebenso eine Kofferaumschale.


    Der Verbrauch liegt wegen vieler Kurzstrecken (12 km) bei 10,5l (errechnet, ohne ECO wg. Einfahrzeit)


    Aktuell liebäugle ich noch mit dem Unterfahrschutz von Sheriff, der scheint die vorhandene Kunststoffabdeckung zu ersetzen. Andererseits, 18 kg mehr und ob ich das jemals brauche?


    Besonderheiten der I-Catcher-Version, die mir vorher nicht alle bewußt waren:
    - Keine Sonnenrollos an den hinteren Türen (die würden vmtl. auch keine 2 Jahre halten...)
    - Dafür aber LED Rücklichter, LED Bremsleuchten.
    - Vollwertiges Reserverad (!!!)
    - Nur der Fahrersitz ist elektrisch verstellbar mit 2 gespeicherten Positionen. Die Speicherpositionen beinhalten NICHT die Einstellung der Aussenspiegel.


    Auch wenn ich hier viel nörgle, ich bin super zufrieden mit dem neuen Santa, das beste Auto, welches ich je hatte (OK, da lagen auch immer ca. 10 Jahre Entwicklung dazwischen...)


    Gruß BBop

  • So, nun bin ich schon 1800km unterwegs. Bei 1400 durfte ich wieder Tanken und, oh welche Üerraschung: 7,6 l Verbrauch! Nach 9,3 eine echte Überraschung. Ob es daran liegt, dass das es schon etwas eingefahren ist oder an der ECO Taste? Der gezeigte Verbrauch war 7,2 l. Mit dem 3. Tank bin ich 200km auf der AB gewesen und war mit 120-150 km/h unterwegs. Trotzdem sank der Verbrauch (BC) auf 7,1l. Nach weiteren 220 km Bundesstraße und Landstraße bei vielen kleinen Ortschaften und nervigem Stau zeigt der BC 6,9 l an. Wenn der so weiter macht ist es super! Ab und zu erstaunt mich die Elektronik: mal kommt die Meldung "Schlüssel befindet sich nicht im Innenraum" - klar ich steh draußen und will absperren, mal gehen die Türen erst beim 4-5 Mal auf. Letztens durfte ich mit eingeklapten Spiegel heimfahren. Zu hause abgesperrt und wie der auf und alles Funktionierte wieder. Gut das es nur selten so ist aber merkwürdig schon. Auch die AutoHold Taste lässt sich nicht immer gleich deaktivieren. Das Fahrverhalten ist sehr angenehm, man muß ständig den Tacho im Blick haben oder man ist zu schnell. Etwas mehr "Seitenführung" in den Kurven wäre auch besser. Na Ja, ist halt kein Rennauto - und ich kein Rennfahrer. Insgesammt bin ich sehr froh es gekauft zu haben.


    Macht ihr eigentlich den ersten Ölwechsel erst mit dem 1. Kudi oder schon früher?

  • Dein Spritverbrauch verblüfft mich. Welchen Verbrauch hast Du denn in der Stadt?


    Zu den Spiegeln. Wieso fährst Du mit eingeklappten Spiegeln. Wenn sie nicht selber "ausklappen", kann man dies doch durch den Schalter selber bewirken.


    Gruß
    Detlef

  • Hallo Leute,
    also bei meinem Santa, nach jetzt etwa 2500km gefahrenen km, liegt der Verbrauch so um 8 Liter. Wir fahren aber großteils sehr viel Stadt (75%), immer im Eco Modus. Ich finde er klingt in den unteren Drehzahlbereichen satter und fährt sich harmonischer. Aber eben nur mein Gefühl. Sonst bin ich mit meinem Dicken super zufrieden. lg maik

  • Zitat

    Original von maiksantafe3
    Sonst bin ich mit meinem Dicken super zufrieden. lg maik


    Und wie findest Du dein Auto? :D :wech:

  • Zitat

    Original von scsi100
    Zu den Spiegeln. Wieso fährst Du mit eingeklappten Spiegeln. Wenn sie nicht selber "ausklappen", kann man dies doch durch den Schalter selber bewirken.


    Gruß
    Detlef


    Also es war nicht weit, nur etwa 3 km und es war nacht. Wir hatte es anfangs gar nicht gemerkt, erst as wir fuhren. Trotzdem: wie kann es sein, dass die Spiegel nicht ausfahren? Haben andere auch solche Erfahrungen?


    Zum Verbrauch: Eigentlich kaum Stadtverker, sagen wir mal durch die Dörfer ca. 30%. AB war nicht dabei, der Rest waren Entfernungen zw. 1 und 10 km.


    Nach dem letzten Tanken waren ca. 200 km AB, 250 km bergige Landstraße, ca. 30 Minuten Stadt mit Stau. Bin gespannt, BC mit 6,9 ist schon mal top.


    Was ich nochg mache ist folgendes: ich habe festgestellt, dass er ab dem 4 Gang etwas träger schaltet. Also schalte ich den 5. und den 6. Gang händisch, dann wieder auf Automatik. Wenns ans Bremsen geht schalte ich wieder manuell und reduziere so die Geschwindigkeit. Vorausschauendes Fahren ist klar aber kein schleichen oder Autokolonen hinter mir (StVo konform).

  • Die Programmierung der Aussenspiegel ist nicht ganz zu Ende gedacht: Wenn man sie per Schalter manuell einklappt (z.B. um in die Garage zu fahren) und danach auf den Schalter zurück auf "Auto" stellt passiert nichts, die Spiegel bleiben eingeklappt. Erst wenn ein neuer "öffnen" Impuls von der Fernbedienung kommt oder der Spiegelschalter auf manuell "ausklappen" steht, bewegen sich die Spiegel in Normalstellung.
    M. E. sollten die Spiegel bei "Auto" spätestens bei Einlegen eines Ganges bzw. D / R bei Automatik ausklappen!
    Vielleicht gibt´s ja mal ein Update... :anbet:

  • Vorgeschichte: bereits beim Abstellen des Motors gab es diesen
    "Warnklang". Ich hatte den Motor abgestellt und noch nicht auf "P"
    gestellt. Also stellte ich auf "P" doch es bimmelte weiter. Zündung an
    und aus brachte auch nichts, erst Motor an und aus. Ich konnte ohne
    weitere Meldungen absperren (hatte eigentlich die Meldung "Schlüssel
    befindet sich nicht im Fahrzeug" oder ähnlichen Schwachsin erwartet :cheesy: ) und
    blieb gut eine Stunde weg.


    Ich öffnete dann die Fahrertür und stieg ein. Komisch, der Beifahrer konnte nicht einsteigen, mußte die Tür von innen öffnen. "Die Spiegel sind eingeklapt" erhielt ich als Rückmeldung. Ein Versuch, die Spiegel über Tasten auf zu stellen blieb erfolglos, genau so Motor an und aus. Also aussteigen, abschließen und wieder öffnen - und alles war normal. :mauer:

  • Mein i40 ist heute Morgen in die erste Inspektion gegangen und ich habe den Santa Fe (DM) 2.2 CRDI Premium Automatik als Leihfahrzeug bekommen und möchte hier kurz meinen ersten Eindruck schildern und ihn mit meinem i40 vergleichen.


    Die Verarbeitung des Santa Fe ist sehr gut, genauso wie bei meinem i40. Die Sitze sind sehr bequem, die elektr. Verstellung ist identisch. Das Cockpit ist ähnlich übersichtlich gestaltet, ich habe mich sofort zurecht gefunden.


    Spontan gefiel mir das autom. Ein- und Ausklappen der Seitenspiegel. Beim i40 muss man diese Funktion nachrüsten. Die Türgriffe innen und außen gefielen mir nicht, sie wirken wie aus den 90ern, passen nicht zu der sonst sehr hochwertigen verarbeitung.


    Das Navi ist dasselbe wie im i40, hat dieselben Macken. Schade, hier hätte ich eine neuere Version erwartet. Das TFT in den Amaturen zeigt dieselben Informationen an wie der im i40, jedoch etwas anders aufbereitet. Momentanverbrauch kann hier nur geschätzt werden, Restreichweite und Tripcomputer sind in 2013 einfach nicht mehr zeitgemäß. Der i40 leidet hier unter denselben Problemen.


    Die Automatik gefällt mir nicht, der Santa Fe ist sehr träge in der Beschleunigung und brummt dabei deutlich hörbar. Er fühlt sich träger an als mein i40 mitz 1.7 CRDI, 136 PS. Das habe ich so nicht erwartet, immerhin hat der Motor 500 ccm mehr Hubraum und ebenfalls einen Turbolader.


    Das Schaltverhalten der Automatik wirkt wie von gestern, deutlich spürbar, etwas nervös. Von Ford und VW kenne ich Automatik anders, irgendwie sanfter und direkter.


    Das Lenkverhalten ist wie beim i40 etwas schwammig, aber somit für mich gewohnt. Die Übersicht nach hinten ist etwas besser als beim i40. Die Rückfahrkamera gegenüber den i40 ein Rückschritt, sie lenkt nicht mit.


    Der erste Testverbrauch innerorts und etwas Landstraße liegt bei 9,1 L. Ich denke, dass das in Ordnung ist für die Kombination aus Motor und Automatik.


    Negativ ist mir aufgefallen, dass Anzeigen wie "eco" oder "Tempomat" anders als im i40 nicht im TFT dargestellt werden, sondern als separate "Leuchten" an verschiedenen Stellen.


    Insgesamt würde ich mich nach dem kurzen Eindruck gegen den Santa Fe entscheiden, er bietet zu wenig für seinen Preis (~ 45.000 €). Er ist super verarbeitet und zeigt, dass Hyundai aufholt. Aber bei seinem Preis konkurriert er zwangsläufig mit Audi und BMW und da hat er keine Chance.


    Gegenüber den i40, der 2011 erstmalig ausgeliefert wurde, gibt es lediglich autom. einklappende Seitenspiegel als Neuerung, das ist eindeutig zu wenig. An anderen Stellen gibt es Rückschritte, z.B. Rückfahrkamera oder Anzeigen im TFT.


    Ich hoffe, dass Hyundai nicht für längere Zeit auf den Stand 2011 bleibt und seine Fahrzeuge nur schick macht, dabei aber "technisch" den Anschluss an die Konkurrenz verliert. Sowohl der neue i30 als auch der neue Santa Fe sind meinen kurzen Erfahrungen nach keine technischen Fortschritte seit dem ix35 und später dem i40.

    Hyundai i40 1.7 CRDI 136 PS Premium blue (DK), 16" 215er, stonegrey metallic


    ~ 5,3 L / 100 km - normale Fahrweise (nie schneller als erlaubt, max. 125 auf AB)
    ~ 5,6 L / 100 km - überwiegend AB mit Schnitt 140

  • Die Automatik ist selbstlernend, nach einiger Zeit sollte man die Schaltvorgänge nicht mehr spüren.
    Bei mir nach 3500 km: Da ruckt nix!

  • Das Fahrzeug hatte ca. 4.500 km auf der Uhr, keine Ahnung, ob er gut eingefahren wurde. Ich habe insgesamt 107 km an dem tag mit dem Santa Fe zurückgelegt und bei knapp der Hälfte fand ich heraus, dass ich eine "manuelle" Schaltung erzwingen kann, die ich dann den restlichen Tag genutzt habe. Damit fühlte sich der Santa Fe deutlich agiler an, schade, dass er keine Schaltwippen am Lenkrad hatte.


    Der Verbrauch lag am Ende des Tages bei 7,7 L / 100 km, ca. 35 km Autobahn, 40 km Bundesstraße und Rest innerorts. Für den großen Hubraum gekoppelt mit Automatik ist das wahrscheinlich gut.


    Das Lederlenkrad des Santa Fe gefällt mir besser als das meines i40, das Leder fühlt sich hochwertiger an. Die unterschiedlichen Lenkmodi konnte ich nicht wahrnehmen, dafür hätte ich den Santa Fe wohl länger fahren müssen.


    Sehr schön, dass der Santa Fe kein Klavierlack einsetzt, das stört mich im i40. Merkwürdig, dass die Tankklappe über den schwer zu findenen Schalter in der Tür entriegelt wird. Hier habe ich die Kopplung an die ZV erwartet. Die Leute an der Tankstelle hatten ihren Spaß mit mir.


    Mein Fazit:
    Preis um 30.000 € bei der Austattung und ca. 300 kg weniger, dann macht der Santa Fe als Erstfahrzeug sicher eine Menge Spaß. Als Zweitfahrzeug eignet sich der ix35 wahrscheinlich besser, technische Unterschiede sind minimal. Die Assistenten des Santa Fe sind, wie bei allen aktuellen Hyundais, nicht mehr zeitgemäß. Dennoch wird der Santa Fe preislich in der SUV Oberklasse gegen BMW X3 und Audi Q5 platziert, da hat er keine Chance.

    Hyundai i40 1.7 CRDI 136 PS Premium blue (DK), 16" 215er, stonegrey metallic


    ~ 5,3 L / 100 km - normale Fahrweise (nie schneller als erlaubt, max. 125 auf AB)
    ~ 5,6 L / 100 km - überwiegend AB mit Schnitt 140

  • Hallo,


    ich fahre den Santa Fe DM Premium (all inkl.) jetzt seit ca. 2 Monaten im folgender Variante:
    2.2 Liter / Diesel / Automatik


    Kilometerstand: 2850km
    Durchschnittsverbrauch lt. BC: 8,5 Liter (letzte 1000km)
    Durchschnittsverbrauch gerechnet: 8,76 Liter (letzte 1000km)
    Fahrten: 50% Stadt / 30% Land / 20% Autobahn
    Um den Durchschnittsverbrauch so genau wie möglich zu machen: die letzten 1000km kein ECO-Modus


    Positiv:

    • Innenraum sehr Leise
    • Wertig verarbeitet, nichts knirscht oder knarrt
    • Klimaanlage ist sehr kräftig und schafft es auch ein sehr heisses Auto schnell und (mit richtig eingestellten Düsen) ohne Luftzugprobleme zu kühlen (Heizung kann ich noch nicht beurteilen, da zu warm)
    • Freisprecheinrichtung ohne Probleme (WinPhone 8 und Android)
    • Sitze haben guten Seitenhalt und eine angenehme Sitzlänge (185cm und 176cm (Frau))
    • Alle Tasten lassen sich nach kurzer Zeit intuitiv bedienen.
    • Da der Wagen noch recht selten ist, fällt man schon auf :)
    • Ansprechverhalten beim Gas geben (nicht ECO) finde ich mehr als zufriedenstellend.

    Neutral:

    • Tempomat könnte für mich auf der linken Seite des Lenkrades angebracht sein, da ich ihn oft nutze wäre es bequemer.
    • Schaltpunkte erschliessen sich mir nicht immer. Schaltet meines Erachtens nicht immer (Lastabhängig) einen Gang höher.
    • Fahrwerk könnte etwas straffer sein, er wankt in den Kurven schon wie ein betrunkener Elefant.
    • MittenDisplay beim Fahrer wird m.e. nicht gut genug ausgenutzt. Was mir an Info´s / Anzeigen fehlen würde:
    • ----- Routenangaben
    • ----- Radiosender oder gerade gespielter Track
    • ----- Tatsächlicher Verbrauch in Liter und nicht als Balken
    • ----- Geschwindigkeitsanzeige in Km/h -- inkl. Eingestellte Tempomatgeschwindigkeit
    • Rundumsicht recht eingeschränkt, wusste ich aber vorher, also eher Neutral
    • Faltenbildung beim Fahrersitz einstieg. Werde ich beobachten, wäre für mich Garantie wenn da was passiert.
    • Automatische Parkbremse wäre schön (oder ich habe die Funktion noch nicht gefunden)

    Negativ:

    • Navidisplay extrem zu Hell, selbst in der Dunkelsten Einstellung ist das Ding wie eine Taschenlampe. Bei Nachtfahrten mache ich es aus.
    • Automatischer Lichtsensor schlecht. Bei kurzen Brückendurchfahrten geht er an, aber wenn ich in einen helleren Tunnel fahre (Viele Lampen von oben) geht er viel zu spät an.
    • Rückfahrkamera bei Regen nicht benutzbar, hängt voller Tropfen.
    • Ob die Reifendrucksensoren überhaupt funktionieren kann man nur prüfen wenn was passiert. Eine generelle Abfrage im Bordcomputer wäre gut.
    • Das manuelle Rücksetzen des Durchschnittsverbrauchs nur über Bordcomputer möglich. Das ginge auch einfach oder?
    • Fahrstreifenerkennung (LDWS lane departure warning system) ist m.e. voll für´n Popo. Bei Regen gehts nicht (ja, beim meinen 2.Wagen geht es auch bei Regen) und bei 70 auf der Landstrasse permanent Fehleralarme. Auf der Autobahn geht es gerade so (ca. 1-2 Fehlalarme pro ~10km). Ich habe es ausgeschaltet.

    Generelle "Probleme":

    • Kurz nach einen "Kickdown" (vollgas) stinkt das Auto aus dem Motorraum nach Plastik/Heiss (Werkstatt konnte nichts finden)
    • 1x hat sich das Navi schon in den Windows CE Modus verabschiedet (Nix ging mehr)
    • Phänomen, das ich mir und die Werkstatt sich nicht erklären können:
    • ----- jedes mal die gleiche Strecke. Ich fahre exakt 70km/h (Tempomat) 5.Gang, Verbrauchsbalken mal (geschätzt) bei 7Liter und beim nächsten mal bei knapp unter 10Liter (Eco + Normal-Modus). Dort bleibt er dann auch, fällt also nicht wieder ab. Evtl. resultiert aus diesem "Problem" auch der extrem unterschiedliche Verbrauch von den anderen DM-Besitzern. Ich fahre definitiv nicht spritsparend.

    Ich werde diese Liste immer mal wieder erweitern, sofern mir noch was einfällt oder auffällt. In den kommenden Wochen werde ich mit dem Auto (Urlaub) ca. 3500km unterwegs sein. Mal sehen wie er sich schlägt. Fragen beantworte ich gerne.


    Gruß Acura

  • Insgesamt würde ich mich nach dem kurzen Eindruck gegen den Santa Fe entscheiden, er bietet zu wenig für seinen Preis (~ 45.000 €). Er ist super verarbeitet und zeigt, dass Hyundai aufholt. Aber bei seinem Preis konkurriert er zwangsläufig mit Audi und BMW und da hat er keine Chance.

    m.E. völliger Unsinn der Kommentar , ein BMW X3 (der Kleinste) in halbwegs vergleichbarer Ausstattung nicht unter 54.000 EUR als Vorführwagen !!!! Bei AUDI das Gleiche! Und bitte immer bedenken ein BMW X3 als VORFÜHRER und kleiner als der SantaFe! Getestet wurde er gegen einen X3 mit 2,5 Liter-Dieselmotor. So einer kostet NEU schon fast 60.000 EUR in vergleichbarer Ausstattung und der Santa hat nur sehr knapp verloren.

  • Durchschnittsverbrauch lt. BC: 8,5 Liter (letzte 1000km)
    Durchschnittsverbrauch gerechnet: 8,76 Liter (letzte 1000km)
    Fahrten: 50% Stadt / 30% Land / 20% Autobahn
    Um den Durchschnittsverbrauch so genau wie möglich zu machen: die letzten 1000km kein ECO-Modus

    Wow, von diesem Durchschnittsverbrauch kann ich bei ähnlichen Fahrprofil nur träumen (10.x l, siehe links)! Meine Beobachtung: Der ECO Modus spart nur dann, wenn man sowieso sparsam fährt. Wenn ich mit ECO normal fahre, dann brauche ich eher 0.5 l mehr, vmtl. weil er beim Beschleunigen aus tieferen Drehzahlen länger braucht.


    Positiv:...

    Da gebe ich dir in allen Punkten uneingeschränkt Recht, sehe ich genauso! :)


    Neutral:...

    Schaltpunkte uneinheitlich ist mir auch aufgefallen, ist vmtl. nicht nur lastabhängig sondern auch motortemperaturabhängig (?), evtl. noch von Weiterem? Fahrwerk finde ich sportlich straff, einzig im "Komfort"-Lenkmodus stört mich das verzögerte Ansprechen der Lenkung und manchmal Lastwechselreaktionen. Faltenbildung im Fahrersitz habe ich auch. Ich werde versuchen, vor Garantieablauf einen Neuen zu bekommen... Die Parkbremse wird autom. aktiviert, wenn du mit aktiviertem "Auto-Hold" auf "P" schaltest. Da ich aus Faulheit "Auto-Hold" meisst an habe, kann ich damit leben. :D


    Negativ:...

    Navidisplay extrem zu Hell, Sensor, Kamera, LDWS: yepp, full ack! :mauer:
    Der Schwellwert des Sensors soll beim Freundlichen umgestellt werden können (habs irgendwo gelesen). Zum Rücksetzen des Durchschnittverbrauchs einfach die "Return" Taste am Lenkrad ein paar Sekunden drücken. ;)


    Generell:...

    Der Plastik/Brandgeruch ist mir anfangs auch aufgefallen, in letzter Zeit nicht mehr. (Der Aufkleber ist vmtl. schon verkohlt...(?)) Verbrauchsphänomen: Ich glaube, es liegt am DPF. Wenn der voll ist und das Steuergerät keine Freibrennfahrt (25 Minuten über 60 kmh oder >3 Gang) bekommt, dann wird nach dem eigentlichen Einspritzvorgang zusätzlich Kraftstoff eingespritzt um die Abgastemperatur zu erhöhen. (?)


    Ich werde diese Liste immer mal wieder erweitern, sofern mir noch was einfällt oder auffällt. In den kommenden Wochen werde ich mit dem Auto (Urlaub) ca. 3500km unterwegs sein. Mal sehen wie er sich schlägt. Fragen beantworte ich gerne.
    Gruß Acura

    Einen schönen Urlaub wünsche ich Dir und den Deinen, der Santa macht im Urlaub noch mehr Spass! - Aber, wem erzähl ich das? :super:


    Gruß BBop


    EDIT: Acura: Du hast doch sicher AWD, oder?

  • Oha.... erwischt. Japp er hat "natürlich" AWD :)


    Das mit der AutoHold Funktion und damit verbundener Parkbremse wusste ich, aber ich würde es begrüssen das ich es einstellen kann das die Parkbremse immer an geht wenn ich den Motor abstelle. Die AutoHold Funktion nutze ich nur recht selten und die jedes mal nach dem Starten wieder einzuschalten finde ich "nervig".


    Bezüglich höheren Verbrauch: Bei unter 3000km sollte doch der Filter noch nicht dicht sein oder?

  • Hallo zusammen,


    Ich habe meinen Santa Fe mitte Mai nach 5 Monaten Wartezeit erhalten und bin noch nicht zu weit weg gefahren, es ist ein i-Catcher aus Holland mit Schaltgetriebe.


    Meine Eindrücke soweit
    - Elektronik ist etwas gewöhnungsbedürftig (Probefahrt war mit einer einfacheren Ausstattung)
    - Verbrauch im Durchschnitt 8.4 l, hier in der CH sind die Strassen selten flach
    - Auto ist sehr bequem und leise
    - Verarbeitung gut
    - Navi hat mich nicht stark beeindruckt (verglichen mit meinem Tomtom)
    - Audio gut, mit dem USB Anschluss lässt sich die ganze Musiksammlung abspielen


    Fazit: bis jetzt zufrieden, freue mich auf die kommenden Langstrecken


    Grüsse, ARSanti

  • Habe meinen Santa Fe seit 5 Juni und bin 2300 km gefahren und bin sehr Zufrieden :freu:
    Ich finde das Navi besser alls das von Tom Tom weil es die Wegstecken besser erklärt.
    Den Regensensor finde Ich nicht so toll da er bei Dunkelheit die Regentropfen nicht erkennt und selbst wenn die Scheibe schon ganz Nass ist werden die Scheibenwischer nicht Aktiviert .
    Durchschnittsverbrauch zwischen 7.5 und 8.5l. bin heute 140 km gefahren davon 100 km AB und die ganze Zeit klimaanlage und einer Geschwindigkeit von 150 kmh auf der AB und der Verbrauch lag laut Bordcomputer bei 7.7 Liter.
    In 4 Wochen fahren wir mit unserem Wohnwagen in den Urlaub bin schon Gespannt wie sich unser Dicker beim Gespannfahren verhält und wie der Spritverbrauch ist.


    Gruß Matthias

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