Unterschied Diesel 150 zu 155 PS ?

    Hallo zusammen,


    da ich mit dem ernsthaften Gedanken spiele mir einen Santa Fe zuzulegen, möchte ich diese Plattform nutzen um
    mir händlerunabhängige Infos einzuholen.


    Mir geht es erstmal um die Unterschiede der 150PS Diesel-Variante der ersten Santa Fe CM Modelle zum
    ab November 2006 eingeführten 155PS Dieselversion.
    Was ist anders am Motor selbst, also mechanisch?
    Was ist anders an der Motorsteuerung, also Steuergerätprogrammierung etc.?
    Mein ortsansässiger Händler sagt es wäre absolut dasselbe, die 5PS mehr hängen lediglich mit dem dann
    serienmäßigen DPF zusammen.


    Ich möchte den Santa Fe Diesel dann mit Automatik. In diversen Berichten läßt sich in Kombination
    Automatik/150PS Diesel immer ein Hinweis auf ein nicht gute Abstimmung der Automatik auf die
    Leistungscharakteristik des Motors finden (z.B. hektische, harte Gangwechsel gepaart mit dadurch
    erhöhtem Verbrauch).
    Hat sich das mit dem Wechsel von 150PS auf 155PS erledigt? Wurde seitdem eine verbesserte Programmierung
    im Autom.-Getriebe-Steuergerät verwendet?


    Ich habe noch reichlich Fragen offen.... aber ich denke das gibt erstmal genug Futter für Dikussionen.


    Im Vorraus schon Dank für alle Antworten


    Gruß


    Veit

    Hallo McGyver,
    ich kann Dir zwar nur zum 150 PS meine Erfahrung geben weil es hier keinen DPF gibt, aber zum 155 PS dürfte der Unterschied minimal sein, da die Werte bei denselben Drehzahlen erreicht werden.
    Ich bin vor drei Monaten von Terracan CRDI Automatik auf Santa Fe CRDI 4WD, 7 Sitze, Automatik umgestiegen. Der Santa ist mehr Auto und viel weniger Gummikuh. Die Automatik ist ganz nett, wenn man vernünftig fährt. Beim Heizen schaltet sie in Drehzahlbereiche bei denen einfach Drehmoment fehlt und das ganze fühlt sich etws schlapp an. Wenn man ihn im 2500 U/min Bereich hält, geht er echt gut.
    Der Verbrauch liegt zwischen 8l auf Landstrasse und Autobahn bei 120 und 12 l bei Stop and Go Stadtverkehr. Den Terracan hat jetzt meine Frau und ich freue mich jedesmal, nachdem sie den Santa hatte wenn ich ihn wieder zurück habe.
    Mien Rat: wenn Du richtig flott unterwegs sein willst, ist eine Fünfgang-Automatik beim geringen Drehzahlband eines Diesels noch nicht so der Knaller. Für den Alltagsgebrauch allerdings völlig ausreichend.
    Werde mir warscheinlich bald mal einen Speedkit zulegen um noch ein bisschen mehr Drehmoment zu kriegen. (zwei Erwachsene, drei Kinder, zwei Hunde und ein Anhänger zwingen ihn doch ein bisschen in die Knie)
    Der Artikel hier im Forum ist ja ganz positiv. Allerdings kommt nicht raus ob Schaltung oder Automatik.


    Ich hoffe das hat Dir ein wenig weitergeholfen.


    Frohe Weihnachten,


    Klaus :sauf:

    Guten Morgen Klaus,


    Danke für die Antwort! Das bestätigt aus deiner Sicht schon mal die Testergebnisse diverser Auto-Magazine,
    die eben behaupten, daß die Automatik immer dann weiterschaltet, wenn der Dieselmotor so richtig Drehmoment
    anbietet.


    Nun wäre es interessant zu hören, ob das mit der 155PS Version der Vergangenheit angehört.


    Am liebsten wäre mir jedoch wie im ersten Beitrag geschrieben ein fundierter technischer Hintergrund.
    So nach dem Motto: ab Fahrgestellnummer XYZ wurde das Automatik-Steuergerät so geändert,
    daß Motor und Getriebe viel besser zusammenarbeiten...


    Danke und frohes Fest wünscht


    Veit

    Also ich hab auch die 150 PS-Maschine und bin sehr zufrieden...und grad mit dem Automatikgetriebe!
    Das mit dem hektischen Schalten passiert nur dann, wenn man das Gaspedal nervös behandelt. Ausserdem liegt mein Verbrauch bei ca. 8-9 Litern im Stadverkehr...höher war da noch nix.
    Und ich bin garantiert kein "Opa mit Hut", der zum fahrenden Verkehrshindernis geworden ist ;-)

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