Hallo liebe Leute

Ein neuer "Fori" hat sich angemeldet. Ich bin Thomas, mit über 55 Jahren mittlerweile schon ein alter Sack und lebe im Ruhrpott, am Rande zum Münsterland... also dem schönsten Ort der Welt...

... und seit einer Woche fahre ich einen Santa Fe, Automatik, 2,2 CRDI 4WD. Aber bedauerlicherweise hat mein Wagen ein Geheimnis... und zwar die geheimnisvolle Taste "Activ Eco" direkt hinter dem Automatik-Schaltknauf. Laut Handbuch soll dieser aktivierte Modus angeblich die Leistung der Klimaanlage verringern, die Lautstärke des Motors verändern... ich vermute mal über anders getimte Schaltstufen... und zuletzt die Höchstgewschwindigkeit auf 140 km/h limitieren. All das sagt das Handbuch.... tja...

Aber der einzige für mich bemerkbare Effekt ist das grüne "Eco" vorne bei den Armaturen-Anzeigen. Ganz offensichtlich hat mein Santa Fe das Handbuch nicht gelesen, da er sich nicht mal um die "vorgeschriebene" Höchstgewschwindigkeit bei aktiviertem "Eco" kümmert... ist ihm völlig egal.

Hat hier der eine oder andere vielleicht auch diese mysteriöse Eco-Active-Taste installiert und schon mal bemerkt, was die eigentlich tut?

vg, Thomas

Hallo santaclauser, BigBoppa

Zitat

Original von santaclauser
Lohnen tut sich das Ganze nur bei längeren Fahrten mit konstanter Geschwindigkeit (leere Autobahn). Der spritsparende Effekt ist nachweisbar (Bordcomputer)

So richtig verstehen tu ich das aber jetzt nicht. Auf der Autobahn ist es doch eher so, dass man weniger Schaltvorgänge hat, wenn man einfach so im Verkehr mitschwimmt. Damit verschwindet doch der Vorteil durch ein anderes Schalt-Timing. Ich hätte jetzt einen größeren Effekt vermutet, wenn viele Schaltvorgänge anstehen. Was ich mir jedoch vorstellen könnte, wäre bei längerer Fahrt ein Effekt durch die kastrierte Klimaanlage, weil die ja eben dann längere Zeit auch nur mit halber (?) Kraft läuft ... *hmmm*... aber das wirft dann wieder neue Fragen auf, wenn man z.B. im Sommer im heißen Süden rumdüst....

Zitat

Original von BigBoppa
Ich habe mal eine OT-Frage an dich: Hat dein Santa Fe einen Abstands-Tempomat? Bremst er also bei aktiviertem Tempomat bei vorausfahrenden langsameren Fahrzeugen ab? (Du hast doch das 2013 "DM" Modell, oder?)

Nee, es ist ein 2012'er... ohne diese Abstandsautomatik.

vg, Thomas

Bayliner
Moin
Ich habe das jetzt mal ein paar Tage beobachtet... und tatsächlich merkt man einen Unterschied. Mit Eco-Taste hat man manchmal den Eindruck, als wenn er beim "Vortrieb" nach dem Schalten ein wenig hängt... als wenn er mal eben in so ein Loch fällt und dann wieder rauskommt.... das hängt vermutlich mit dem sehr frühen Umschalten zusammen. Ohne Eco fährt er forscher durch, ohne den Eindruck dieses "Hängens".

Was ich allerdings überhaupt nicht hinkriege, ist der in einem anderen Thread angegebene Verbrauch von um die 7 l bei gleicher Maschine. Ich quäle ihn überhaupt nicht, wenn er kalt ist und fahre dann eher sehr verhalten. Und auf der AB habe ichs mit um die 100 km/h versucht, 9,1 liter.... aber da gefiel mir das Motorgeräusch nicht so recht. Klingt immer irgendwie unterfordert.... oder schlichtweg untertourig. Und im Moment teste ich mal das Fahren mit 2000 rpm, das sind so um die 120 km/h... aber auch da bleibe ich immer bei 9 liter.... ohne dass ich da viel mit dem Gaspedal spiele.... meistens Tempomat. Wie schafft man da 7 liter?

vg, Thomas