Zahnriemenwechsel - Stellung der Kurbelwelle

  • Hallo Leute! :winke:


    bin neu hier und habe natürlich gleich ein Problem:


    Der Zahnriemen der Ausgleichswelle bei meinem Santa Fe (SM, BJ 2005, 2,4 L 130 tkm, Benzin und Autogas) war gerissen und wurde gerade getauscht. Soweit bin ich schon. Der ist schon drauf und die Einstellmarken habe ich auch gefunden. So weit so gut.


    Wobei ich mir allerdings alles andere als sicher bin sind die Einstellmarken der Kurbelwelle für den richtigen Zahnriemen. Nockenwellen und Ölpumpe ist klar, aber die Kurbelwelle... ?


    Ist das dieselbe Kerbe des Trennbleches zwischen den beiden Zahnrädern der Kurbelwelle (Einstellmarke für Ausgleichswelle) oder dieser kleine Pin auf der Vorderkante auf den das Keilriemenrad aufgesteckt wird? Und welches ist die Gegenmarkierung? Der Mittelpunkt des Sensors der so ca auf 2 Uhr angebracht ist? :unentschlossen:


    Ich hoffe, mir kann jemand helfen. Danke jedenfalls schon mal..


    Und vor dem nächsten Zahnriemenwechsel werde ich die Nullstellen markieren, ja... Egal, bei welchem Auto. Bei meinem Santa Fe kenne ich sie ja Hoffentlich bald..


    Danke und Gruß
    Jens

  • Okay, ich hoffe da ist ein bisschen was drauf zu erkennen. Habe versucht es zu beschriften. Die Kerbe an dem Blech markiert laut Einbauanleitung des Ausgleichswellenriemens die Stellung der Nockenwelle für eben diesen Riemen.


    In der Skizze die mein freundlicher Teilelieferant für den Einbau des Zahnriemens hatte, sah man eine Markierung auf dem Ritzel. Die konnte eigentlich nur der zapfen sein, in den man das andere Rad aufsteckt. So eingebaut lässt sich der Motor aber nicht drehen.


    Ich könnte es nochmal mit der Kerbe versuchen, allerdings ist dann die Kurbelwelle um ca 90 Grad zu verdrehen. Kann das sein? Und wo ist die Gegenmarkierung auf dem Motorblock??

  • Ich werde jetzt nochmal selbst nachschauen,
    habe es nicht mehr so ganz im kopf, ich gebe dir bescheid.


    Hast du die Ausgleichswelle verdreht? bzw hast du sie arretiert ?

  • Meinst du dei Ausgleichswelle oder die Kurbelwelle? Die Kurbelwelle hatte ich leider nicht arretiert. Die Ausgleichswelle lief sowieso nicht mit, weil der Riemen gerissen war. Der wurde wohl Vorbesitzer nicht mit gewechselt als der Zahnriemen mal getauscht wurde...


    Den inneren Riemen der Ausgleichswelle habe ich montiert. Die Augleichswelle hat eine eindeutige Markierung und die Kerbe in dem Blech an der Kurbelwelle, das Ausgleichswellenriemen von Zahnriemen trennt, zeigt auf einen angeschliffenen Zahn am Motorblock (so auf ca 11 Uhr).


    Hm...?

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