Achsträger - Motorträger durchgerostet

  • Hallo zusammen,


    eigentlich bin ich hier eher ein passiver Mitleser. Allerdings wollte ich euch mal dazu bewegen, euch eure Vorderachse anzussehen.


    Bei unserem Matrix ist die Vorderachse durchgerostet. Er ist Baujahr 2004 und hat erst knapp 90tkm drauf und wird als Zweitwagen bewegt. Es gibt ja immer wieder mal Berichte von durchgerosteten Achsträgern und man denkt ja immer, einem selber passiert so etwas nicht. Der Träger rostet von Innen nach Aussen durch, zumindest bei mir, man erkennt das nicht so schnell, erst wenn es zu spät ist .


    Mir ist es nur rein zufällig beim Reifenwechseln aufgefallen, der Matrix fährt und fährt und fährt .. somit gab es für mich ja auch keinen Grund, unter dem Auto rumzugucken ....Von vorn wird der Achsträger ja auch noch vom Unterbodenschutz/Abdeckung verdeckt. Und von unten sieht der
    noch gut aus. Ich habe erst nur ein Loch und einen Riss gesehen, beim richtig hinsehen hab ich es nicht glauben können, wie abgefault der Träger war. Ich habe mich schon mit mehreren unterhalten denen so etwas passiert ist. Wenn man nur im Stadtverkehr unterwegs ist oder nicht unbedingt ein schneller Fahrer ist, bemerkt man den durchgerosteten Träger kaum oder nur sehr wenig, es fühlt sich eher wie zu weiche Stoßdämfer an. Gleichzeitig zum Träger, rostet dort auch die vordere Aufnahme des Querträgers langsam durch, das war bei mir auch der Fall. Spätestens wenn der durchgerostet ist, klappt einem das Vorderrad weg ... sicherlich äusserst unangenehm. Bei mir war auch schon die Hälfte der Aufnahme weggerostet.


    Ich habe jetzt das Wochenende unterm Auto verbracht. Die Karosserie ist eigentlich in gutem Zustand, nur alles was unten drunter angeschraubt wird, ist ziemlich desolat. Eigentlich schade. Der Aufwand für das Austauschen des Trägers hält sich in Grenzen, wenn man nicht gerade 2 linke Hände hat oder keine Hebebühne zur Verfügung hat. Ich selber bin eigentlich eher Motorradschrauber ... hab das aber auch hinbekommen. Ich habe mit einem Freund zusammen, der auch kein KFZ-Mechaniker ist, 1 Tag gebraucht. Wir hatten aber auch das Glück, dass alle Schrauben relativ leicht aufgegangen sind. Drehmomente gibt es ja im Werkstatthandbuch oder bei Hyundai.


    Ich habe mir im Vorfeld die meisten Schrauben bei Hyundai neu geholt, den Achsträger habe ich gebraucht gekauft. Es gibt anscheinend 2 verschiedene Achsträger. Mein original Träger war massiv, Eisen auf Eisen mit der Karosserie verschraubt, der "neue" ist gummigelagert, er war aus einem Diesel-Fahrzeug. Wir haben auch gleichzeitig Querlenker, Koppelstangen und Lenkstangenköpfe gewechselt


    Nachdem ich schon einige Male die ABS-Kontrollleuchte mal an und mal aus hatte, haben wir auch die ABS-Ringe gewechselt. Jetzt ist da auch Ruhe. Die ABS-Ringe rosten schön vor sich hin, bis der ABS Sensor die nicht mehr auslesen kann. Die ABS Ringe selber sehen aber augenscheinlich noch
    recht gut aus, man erkennt den Unterschied erst, wenn man die alten mit den neuen Ringen vergleicht. Das einzige fummelige am Austausch des Achsträgers ist das Abschrauben der Servolenkung vom Achsträger und das wiedereinführen des "Servolenkungseingangs" in die Gummimanschette zwischen Motorraum und Innenrraum, da kommt man kaum dran und hat uns Zeit gekostet.


    Falls sich einer an den Austausch ranwagt und Infos braucht, kann er sich gern bei mir melden.

  • Bei meinem extrem gepflegtem J-2Coupe ist ebenfalls vor ein paar Jahren der Hinterachsträger durchgerostet gewesen. Von innen nach außen - nichts zu sehen zuvor, aber einmal herzhaft mit dem Hammer auf den Achsträger geschlagen - und ein Loch war drinn.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Bei meinem Sonata wurde das Auto über das KBA in die Werkstatt geholt, wegen Verdacht des durch rostens des Hinterachsträgers.
    Die Werkstatt meinte, sie werde mich nicht mehr 150 km täglich zur Arbeit und zurück mit dem Wagen fahren lassen.
    Als die mit dem Schraubendreher bei gingen, vielen 5 Mark große Roststücke nach innen. Von außen war nichts zu sehen.

    die höhere Sache als Prinzip vom Ziel
    Sonata 2.4 NF gestorben 24.08.2020

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