Motorleuchte leuchtet nach Kupplungstausch

  • Hallo,


    die Kupplung in meinem Matrix wurde gestern getauscht und nun leuchtet die Motorkontrollleuchte (ist meiner Frau heute aufgefallen) und ich würde gern wissen, was man da machen könnte?


    Eigentlich war Montag eine grosse Fahrt nach Paderborn von Berlin geplant, aber das kann ich ja wieder vergessen. Kann man die reseten falls die jetzt ohne Grund leuchtet oder hat das meist schwerwiegende Gründe?


    Liebe Grüsse

  • Batterie für ca 10 Minuten abklemmen kann helfen. Ich würde aber zuvor lieber erst den Fehlerspeicher auslesen lassen!

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Jede Werkstatt kann einen Fehlerspeicher auslesen, da musst du nicht extra zur Kupplungswechsel-Werkstatt zurück. Der Matrix hat doch schon OBD2 :)

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Werde ich Montag dann wohl auch erst machen können hier irgendwo. Und dann mal sehen was wir haben. Heute, so gerne ich will, erreiche ich da nix mehr.


    Kann es auch der Ölstand sein ? Öl war über Minimum , aber da eh gewechselt werden muss, hat er nicht nachgefüllt. Und ich habe gerade geschaut. Öl ist bei dem ersten Pinöppel ganz unten.

  • Hi
    Wenn bei der Reparatur nur ein Stecker im Motorraum vergessen wurde,geht schon die Motorkontrolleuchte an.
    VergessenerTemperatursensorstecker z.B. reicht schon.Der falsche Ölstand würde gar nicht vom Steuergerät bemerkt.
    Achte mal auf die Temperaturanzeige oder ob andere Unregelmässigkeiten auftreten.Vielleicht baumelt auch ein verwaister Stecker im Motorraum umher,den man wieder aufstecken kann.
    Welcher Motor ist in Deinem Matrix ?
    OBD auslesen lassen ist natürlich die eleganteste Methode.


    Gruß Bernd

  • Hallo,


    es ist der Nockenwellensensor.


    Fehler wurde ausgelesen und gelöscht, Lampe leuchtete aber nach mehreren Starts wieder auf.


    Na super. Wieder eine Reparatur vor der Tour morgen nach Paderborn und das kann wieder teuer werden. Ich kotze ab. Ölwechsel habe ich mit gerechnet, aber jetzt noch der Sensor.


    Liebe Grüsse :mauer: :mauer: :mauer:

  • Autofahren ist teuer, und selbst ohne Wertverlust muss man die laufenden Kosten zahlen. Bei Matrix sind das ca 24 Cent je Kilometer!

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Es geht ja nur um das Bündel und den Moment. Kupplung, okay. War für mich okay. Und nun aus heiterem Himmel noch der Nockenwellensensor, den ich bei Ebay für 50 Euro bekomme. Keine Ahnung wieso Vor-Ort-Teile-Lieferanten immer so teuer sind.


    Und dann noch den Einbau und dann noch der Ölwechsel.


    Sind also um die 700 Euro für Reparaturen die ich dann bis jetzt wieder geblecht habe. :mauer:

  • Ölwechsel sollte doch aber ab ca. 30€ zu bekommen sein und mit etwas Recherche doch wohl auch möglich den Sensor selbst einzubauen, dann ist doch alles schon nicht mehr ganz so wild.....................

    Alle Menschen sind klug - die einen vorher, die anderen nachher.

  • Also gerade hat mein Schrauber angerufen - kein Lieferant, selbst Hyundai hat einen Sensor da. :(


    Das heisst Ebay oder Amazon. Und selbst rum telefonieren. Andere Werkstatt probiert es auch noch.

  • Google evtl. mal nach Matrix Nockenwellensensor, wenn Du dann weißt wie das Teil in etwa aussieht, sollte es am Zylinderkopf evtl. zu identifizieren sein.


    Ansonsten aber lieber jemand gucken lassen der sich sicher ist was er da wechselt............

    Alle Menschen sind klug - die einen vorher, die anderen nachher.

  • Hallo eiliger Kunde


    Ich traue der Diagnose "defekter Nockenwellensensor" nicht so recht.
    Das Risiko den beim Kupplungswechsel zu beschädigen ist gering.
    Ein Kabel oder Stecker, beim hantieren mit dem schweren Getriebe,zu beschädigen wäre eher wahrscheinlich.
    Wenn die Kontrolleuchte schon bei Abholung brannte,sollte die Werkstatt dafür gerade stehen.
    Das nutzt aber wenig wenn das Ersatzteil nicht so schnell verfügbar ist.


    Wenn Du schnell weg willst,mach Folgendes.


    Man kann mit einem einfachen Multitester die Kabel und Verbindungen auf Versorgungsspannung,Unterbrechung,Kurzschluss zur Masse kontrollieren.
    Der Nockenwellensensor sitzt am rechten Ende des Ventildeckels,da wo die Zündspulen sind.
    Kabel abziehen, Zündschalter auf "on",Stecker so halten daß die Führungsnase nach oben schaut.
    Da sind 3 Kontakte,der Rechte muß Batteriespannung haben.
    Der linke Äußere soll Kontakt zur Fahrzeugmasse haben.
    Will man den Mittleren noch kontrollieren,muß auch der Stecker am Steuergerät,rechts, seitlich,im Fußraum,abgezogen werden.
    Vom mittleren Kontakt darf keine Verbindung zur Masse zu messen sein.
    Dann an beiden Enden,mitlerer Kontakt und Pin 79, auf Durchgang,0 Ohm Widerstand prüfen.
    Wenn das alles O.K. ist,wird der Sensor wirklich defekt sein.
    Sollte ein Test negativ ausfallen,lässt sich der Kabelschaden wohl finden und reparieren lassen.


    Dieser Nockenwellensensor wurde in 1.1L,1.3L,1.6L Motoren von Accent,Getz,Matrix verwendet.
    Also auch mal beim Verwerter fragen.
    O.E. Nr. ist 39350-22600,gibt es hier,
    http://www.ebay.de/sch/i.html?…poi=&crdt=0&ul_noapp=true


    Gruß Bernd

  • Ich würde einfach nur den Stecker vom Nockenwellensensor abziehen, und schauen ob sich der Motorlauf ändert. Wenn nicht, ist der Sensor defekt.Die MKL leuchtet dann natürlich weiter.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Hi Jacky


    So findest Du aber keine Defekte im Kabelbaum. Ich bezweifle ja nicht, daß die Werkstatt Fehler P0340 ausgelesen hat, nur daraus auf einen defekten Nockenwellensensor zu schließen und Verbindungsprobleme auszuklammern, halte ich für denkfaul. Sollte man diese Prüfung des Kabelbaums schon gemacht haben, will ich nix gesagt haben. Hab das mit dem Nockenwellensensorfehler kürzlich beim Santa Fe SM gehabt, nach dem Durchmessen war es aber nur ein Massekabelproblem.


    Gruß Bernd

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!