Hallo

Ich gehe mal davon aus, daß Du das schon mal bei anderen Fahrzeugtypen gemacht hast. Wenn Du innere und äußere Gelenkmanschetten wechseln willst, würde ich nur das innere Tripodgelenk abnehmen. Dann muß man nicht das äußere Gelenk runterprügeln, um die Manschette zu erneuern, eventuell noch Vibrationsdämpfer auf der Welle auch demontieren. Die Nabenmutter soll mit 200Nm bis 260Nm angezogen werden. Innere Gelenke lasssen sich aus dem Getriebe heraushebeln. Wahrscheinlich läuft Getriebeöl aus, also vorher ablassen und 2 Liter neues Getriebeöl bereit halten.

Gruß Bernd

Hallo

Hier im Link kann man den Aufbau der Antriebswellen sehen.
http://hyundai.epcdata.ru/matr…rdannaya_peredacha-43495/
Das innere Gelenk kann man auseinanderziehen und nach entfernen eines Seegerrings den Tripod abnehmen.Jetzt kann man beide Manschetten ersetzen.
Das äußere Gelenk ist mit einem C-Ring gesichert,der nicht zugänglich ist,und muß heruntergeschlagen werden.Hier sollte man die ganze Antriebswelle in einen soliden Schraubstock spannen,mit einem Aluminiumvierkant gegen den inneren Teil des Gelenks und 1kg Fäustel,das Gelenk herunterschlagen.
Das wieder zusammenfügen gelingt mit vorsichtigem zentrieren des C-Rings in der Fase des Antriebgelenks und einem herzhaftem Schlag des Fäustels.Es empfiehlt sich vorher Markierungen zu machen,um sicher zu sein daß die Welle weit genug eingefügt und der C-Ring im Innern sich wieder ausgedehnt hat.
Spart man sich alles wenn man das vom inneren Gelenk her angeht.
Auch an die Spannbänder oder Oetiker/Öttingerschellen gedacht?

Gruß Bernd

Hallo liebe Gemeinde. Wie kann ich an einem Matrix die antriebswellen Manschette wechseln?

Auf jeden Fall muss die Antriebswelle dafür raus. Oder zumindest eine Seite.

Bremssattel abbauen
Spurgelenk abziehen (Abzieher)
Federbein lösen
Traggelenk vom Querlenker abziehen (Abzieher)
Zentralmutter abschrauben - dazu sollte man einen passenden Halter für die radbolzen haben
Antriebswelle aus Nabe auspressen - dazu braucht man einen passenden Abzieher bzw. Adapter
Antriebswelle abziehen (Masochisten machen das in eingebautem Zustand)
Manschette abschneiden
Gleichlaufgelenk vom Wellenstummel abschlagen
neue Manschette aufschieben
Gleichlaufgelenk wieder auf Verzahnung aufschlagen - dabei nicht schräg ansetzen, sonst verschlägt man die Wellenverzahnung, ggf. Sprengring vorher erneuern
Manschette mit Fett füllen
Schelle Radseitig mit Spezialzange spannen
Manschette getriebeseitig richtig positionieren und wieder Schelle spannen
Komplettierte Antriebswelle in Getriebe einschieben (reinigen, fetten)
Wellenstummel in Verzahnung einziehen (reinigen, fetten)
Alles wieder komplettieren
Zentralmutter (ggf. neu) mit richtigem Drehmoment anziehen, dabei wieder mit Spezialhalter gegenhalten, Radlager muss unbelastet sein, d.h. nicht erst festziehen, wenn das Auto wieder am Rad steht.

Aus dem Gedächtnis auf Basis eines ähnlichen Fahrzeugs, dass ich vor ein paar Wochen gemacht habe.

Nimm einen Faltenbalgsatz bei dem der ganze Kleinkram dabei ist, damit du Reserve hast. Der Wellenstummel mit aufgesetztem Sprengring wollte bei mir nicht in das Gleichlaufgelenk rein, infolge Gewaltanwendung hat sich dann der Sprengring zerlegt.

Beispielbild;

https://www.euautoteile.at/ers…er_id=183&rating=1&page=3

Habe das mal vor Jahren an einem Mazda 3 in der Garage gemacht, nie wieder, es ging ein kompletter Samstag drauf und wir bekamen die Antriebswelle nicht aus der Nabe, musste noch Spezialwerkzeug organisieren usw. Ist für die Werkstatt nur eine Routinearbeit, auch weil sämtliches Werkzeug vorhanden ist und sollte nicht die Welt kosten, aber da täuscht man sich ja heutzutage manchmal, würde in der freien Werkstatt mal so auf 80-120€ hoffen

Die We3rkstatt, die das für den Preis macht, wüsste ich gerne. Bei den üblichen Stundensätzen von meist über 100 € kommt da eher der doppelte Betrag heraus. Trotzdem würde ich empfehlen, daß man das in der Werkstatt machen lässt. Ersatzweise könnte man in eine Mietwerkstatt gehen, die auch entsprechendes Werkzeug vorrätig hat....und natürlich ne Hebebühne.

Würde mich echt mal interessieren was so etwas kosten würde, bei Hyundai und auch in der Freien?

Das sollte doch in einer Stunde gemacht sein und hier bei uns arbeiten Freie durchaus noch für so um die 60€ die Stunde.

ich hab auch einen ganzen tag gebraucht, vor allem, weil ich beim aufschlagen des gleichlaufgelenks auf die verzahnung schräg angesetzt habe und die wellenverzahnung verschlagen habe.
die wieder mit dremel und schlüsselfeile zu richten hat ein wenig gedauert.

die welle aus dem getriebe rauszuhebeln war auch ganzer körpereinsatz und div. nageleisen etc. bis 1m länge nötig, das ist auch stark vom fahrzeug abhängig, manche sind angeflanscht und verschraubt. beim matrix schätze ich, dass es leicht geht, weil kein simmerring stört.

die spezialwerkzeuge für die nabe habe ich selbst angefertigt und passen von lk100-114,3. zahlt sich nur aus, wenn man es öfter macht.
die welle ohne abdrückwerkzeug aus der nabe zu kriegen kann man vergessen, das geht je nach alter des autos sehr schwer, man muss ja ca. 8cm wellenstummel mit verzahnung im flächigen eingriff rausdrücken.