Unzufrieden mit meinem Matrix

  • Das mit der Antriebsgelenkwelle wird immer schlimmer, gesten hat sogar die Check-Lampe geläuchtet. Weiß nicht ob es was mit dem Gelenk zu tun hat oder ob ich jetz zudem ein Motor-Problem bekomme. Werde mal mit verschiedenen Autoverkaufstätten reden vielleicht kann ich Ihn verkaufen. Weiß keinen anderen Rat mehr.


    Tja das mit der Antriebsgelenkwelle hab ich meinem Mechaniker auch mittgeteilt, auch das nur dieses Gelenk was es im Ersatzteilmarkt gibt nur getauscht werden müsste. Meinung des Mechanikers: Wenn das Gelenk defekt dann komplette Antriebsachse, ach Pardon Antriebsgelenkwelle :mauer: defekt.
    Selbstverständlich führe ich einen regelmässigen Ölwechsel und eine wenn zwar nicht Tägliche aber fast Wöchentliche Kontrolle der Flüssigkeiten durch und fülle diese gegebenfalls nach.

    Ehrlich gesagt versteh ich die Aussage des Mechanikers nicht. Die Antriebswelle hat 2 Gelenke (1 getriebeseitig, das andere radseitig), die verrecken mit Vorliebe wenn man mit eingerissenen Gelenkmanschetten fährt! Dazwischen ist starres Metall. Wenn du das kaputt bekommst, poste hier bitte unbedingt "wie"!! Wenn dein Mechaniker unfähig ist ein Antriebsgelenk zu wechseln, soll er doch seinen Gesellenbrief in Streifen gerissen aufs Örtchen hängen! :freu: Alles Andere ist Geldschneiderei :schläge: !
    Bei mir gehört zur Wartung auch: Unterbodenschutz und Hohlraumkonservierung :teach: !
    Ab und zu muss man eben auch mal ein Teil erneuern!
    UND: eine leuchtende Motorkontrolllampe hat bestimmt nix mit der Antriebswelle zu tun X( !!!
    Da hilft nur: Fehlerspeicher auslesen (lassen)!


    Wenn du ihn unbedingt verkaufen willst, wirst du im angegebenen Zustand nicht viel ernten können....
    Für 250,- nehm ich ihn :thumbsup: !

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  • Ich sage auch, daß eine leuchtende MKL nichts mit der Antriebswelle zu tun hat! Vielleicht statt der Antriebswelle lieber die Werkstatt wechseln..... :rolleyes:

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Nach 11,5 zufriedenen Jahren haben wir uns nun doch entschlossen, unseren Matrix abzugeben. Da wir aber keinen neuen Wagen haben möchten, weil uns zuviel Schnickschnack drin ist, haben wir uns für einen 2010er Matrix entschieden. Hoffentlich sind wir mit dem genauso zufrieden.


  • Hallo,


    habe mir gearde den ersten Hyundai gekauft. Es ist ein 2099er Matrix GL, bin bisher begeistert...


    Grüße aus Berlin


    Wenn du ihn gut pflegst hält er vieleicht bis 2099 (jedenfalls fast...) :D


    Gruß Peter :super:

  • Nach 7 Wochen mit unserem neuen Matrix (2010er Model), sind mir ein paar Dinge aufgefallen, die mir nicht so gefallen.
    Unser alter Matrix von 2003 hatte in der Stoßdämperverkleidung im Kofferraum li. und re. je ein Fach für Kleinkram, der Neue nicht.
    Eine Steckdose für z.B. eine Kühltasche hat er im Kofferraum auch nicht.
    Auch die Lordosenstütze in der Rückenlehne des Fahrersitzes fehlt.
    Ob es daran liegt, daß der Alte ein EU-Fahrzeug war und deshalb eine andere Ausstattung hatte?
    Das sind aber Kleinigkeiten, die nicht sonderlich ins Gewicht fallen.
    Was mich allerdings ungemein stört, ja sogar immens ärgert, ist die Tatsache, daß der Neue Radbolzen mit Muttern hat. Der Alte hatte Radschrauben. Beim Reifenwechsel ist mir schon beim ersten Rad ein Bolzen abgerissen. Diese Scheiße kenne ich schon vom Mazda meines Vatern, wo mir bei jedem Radwechsel ein Bolzen abgerissen ist, und zwar ohne Gewaltanwendung. Ein neuer Bolzen mit Mutter kostet bei Hyundai stolze 16,40€ :cursing:
    Dafür hat der Neue ESP, hinten Scheibenbremsen und eine bessere Klimaanlage. Auch hat es den Anschein, daß der Motor im unteren Drehzahlbereich besser zieht. Und leiser ist er auf jeden Fall.

    Übrigens.... ich bin nicht perfekt und ich arbeite auch nicht daran.

  • 1. Alle Hyundai haben Radbolzen mit Muttern.
    2. Der Matrix ab Facelift 2006 hat die Seitenablagen im Kofferraum nicht mehr (Ausstattungsunabhängig)


    P.S. wenn Dir bei jedem Radwechsel Bolzen abreißen, liegt das sicher nicht am Auto

  • 1. Alle Hyundai haben Radbolzen mit Muttern.


    P.S. wenn Dir bei jedem Radwechsel Bolzen abreißen, liegt das sicher nicht am Auto

    NICHT alle haben Radbolzen mit Muttern. Unser Matrix von 2003 hatte Radschrauben. Da beißt die Maus kein Faden ab.
    Ich habe auch nicht behauptet, daß es am Auto liegt.

    Zitat

    Nach fest kommt ab - alte Schrauberweisheit

    Wenn es daran liegen würde........

    Übrigens.... ich bin nicht perfekt und ich arbeite auch nicht daran.

  • Ich schraube seit 15 Jahren fast ausschließlich an Hyundai. Dein alter Matrix scheint ein Einzelstück oder ein Umbau gewesen zu sein. Ich habe bei keinem Hyundai je Radschrauben gesehen, was nicht heißt, dass keiner einen verbastelt hat. Wenn ich mir auch kaum vorstellen kann wie das funktionieren sollte.

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