ruckelt ein wenig

  • Nach 2 Wochen testen habe ich nun festgestellt, das der Wagen einwandfrei läuft wenn er noch kalt ist. Sobald der Motor auf Betriebstemparatur hat, fängt er an unterschwellig zu ruckeln, bzw nicht rund zu laufen Und das nervt!
    Könnte das irgendein wichtiger Hinweis sein?

  • Kommt es von den Abgasvorschriften? Hört sich ja fast so an.

    Das Leben ohne Guzzi ist möglich...aber sinnlos



    Software PD.EUR.SOP.016.3.230911

    Modell PDAS.S5ALN.EU

    Navi Compact Gen5

  • Meiner ist von Mai 2020. Habe jetzt noch einen Termin in einer anderen Werkstatt. Bin doch "froh", dass es noch andere mit diesem Problem gibt. Ich habe schon gedacht ich halluziniere. Darf ich noch fragen, ob ihr mit dem Wagen in der Werkstatt ward und wenn ja, gab es ein Ergebnis?

  • Ich habe nun ein ausführliches und langes Telefonat mit einem Sales Manager gehabt.


    Meine Vermutung ist wahrscheinlich korrekt, dass es sich hierbei um ein sog. Magerruckeln handelt. Der Wagen ruckelt nicht wenn der Motor kalt ist und fängt an, wenn der Motor seine Temperatur erreicht hat. Hierbei wird der Motor bis hart an der Grenze abgemagert. Dies hat etwas mit den strengen Emissionswerten zu tun. Nun habe ich ganz naiv gedacht, eine Hyundai Werkstatt könnte mittels Laptop einfach dieses Gemisch etwas anpassen. Allerdings kann und darf keine Werkstatt irgendwie an der vorgegebenen Software einfach "daran rumschrauben". Erst wenn viele, viele Kunden das gleiche Problem haben und dies auch entsprechend melden, wird Hyundai die Software überarbeiten und ein entsprechendes Update herausbringen. Man muß sich also gedulden, bis ein Update angeboten wird.


    Wie das in vielen Fällen so ist, ist der Kunde zunächst einmal Testfahrer. Der Kona Hybrid ist noch in der Testphase und viele Besitzer gibt es noch nicht (ich selber habe noch keinen anderen auf der Straße gesehen). Also abwarten und Tee trinken. Ich werde den Wagen in der Werkstatt abgeben. Dann wird an drei Tagen eine Testfahrt gemacht. Wenn etwas nicht in Ordnung ist (was ich hoffe, Vorführeffekt), wird der Fehler angezeigt und die Ergebnisse nach Hyundai geschickt. Dann hoffe ich mal, dass noch einige dieses Problem melden.

  • Wird der Motor etwas fetter eingestellt, muss womöglich auch die KFZ- Steuerklasse geändert werden. Mehr Verbrauch = mehr CO² Ausstoß = höhere KFZ-Steuer. :denk:

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Bei einem Turbomotor bin ich davon weg.. also mein 1.4 T-GDI bekommt nur noch Super Plus oder höherwertiges.. seitdem läuft er.


    Ich fahre einen I30 N, habe ihn nicht trödelig eingefahren sondern ziemlich forsch, wechselnde Drehzahlen und nach 500km auch schon mal auf 200 laufen lassen. Alles wenn er warm war. Eine Zeitlang habe ich auch dem ganzen 98Oktan Blabla mitgemacht. Jetzt kriegt er nur noch Super und geht richtig gut, auch ohne zu murren auf 240, was viele beanstanden, das er ab 220 zäh wirkt. Habe ich keine Probleme mit.


    Und es ist so wie hier bereits erwähnt und auch vielfach im Internet das die meisten Autos so wie ein Kona mit 140 PS mit dem höherwertigen Sprit garnix anfangen können, weil es nicht im Steuergerät hinterlegt ist.


    Wenn ich nicht irre gibt es in Ländern wie Dubai kein 98Oktan, was machen die denn mit ihren Porsche, Lambos etc. Von Zeit zu Zeit könnte man mal einen Kona mit SuperPlus füttern, aber auf Dauer bringt es nichts.

    Gruß Axel


    E-Autos, die Prophezeiung für Umweltidioten
    Ich fürchte keine Kreatur ausser einer.......den Menschen, und zur Zeit die Grünen.=O

  • Also ich bin zunächst ca 1000 km mit E10 Sprit gefahren. Auf Empfehlung bin ich umgestiegen auf Super Benzin E5. Etwas anderes habe ich nie getankt.Beide Benzin Sorten sind auch in der Anleitung angegeben. Man sollte nichts anderes tanken. Daran habe ich mich gehalten. Ein Unterschied im Fahrverhalten ergab sich übrigens daraus nicht. Ich werde trotzdem bei Super E5 bleiben.

  • Heute habe ich den Wagen zur Hyundai Werkstatt gebracht, bei der ich den Wagen gekauft habe.


    Es sollen an 3 Tagen Testfahrten gemacht werden, um dem Ruckeln auf die Spur zu kommen. Und was soll ich sagen - schon auf dem Weg zur Werkstatt kein Geruckel. Anschließend die erste Testfahrt mit dem Werkstattleiter 30 Minuten absolviert. Ihr könnt euch denken - nix. :mauer:


    Ist natürlich peinlich. Normalerweise habe ich von 10 Fahrten 8-9 mal Probleme. Wenn ich keine Probleme hätte, würde ich keine Werkstatt aufsuchen (liebend gern). Naja, es stehen ja noch 2 Testfahrten aus. Wenn sie nichts auffälliges finden, fahre ich auf dem Rückweg nächste Woche direkt in die Klappse ;(


    Fakt ist, dass die Werkstatt nichts resetten kann (z.B. Steuergerät). Auch ein Eingriff in die Software, um etwas nachzujustieren, sei wohl nicht mehr möglich. Falls das Diagnosegerät Fehler finden sollte, werden die Daten an Hyundai Deutschland übermittelt. Evt. kommt dann irgendwann ein Update. Der Käufer ist natürlich immer der Testfahrer. Ich bin also darauf angewiesen, dass sich möglichst viele mit dem gleichen Problem melden, damit es ein Update gibt. Falls es nur meinen Wagen betrifft, habe ich ein Problem.

  • Kannst du das Ruckeln dokumentieren (lassen)?
    Bei mir hat es geholfen - selbstverständlich - bei meinem Leistungsverlust das Problem auf einer privaten Strecke nachzustellen bzw. zu dokumentieren.
    Also hast du eventuell eine GoPro, die das Ruckeln in Kombi mit einem komischen Verbrauchsverhalten/Geräuschen oder einem merkbaren Ruckeln im Innenraum z.B. durch den filmenden Beifahrer zu zeigen?


    Laut Aussage meiner Werkstatt von vor 3 Wochen, befindet sich Hyundai noch in Kurzarbeit und hat entsprechend lange Reaktionszeiten.

    953948_5.png Am 16.11.2023 mit 139643 Kilometern als gepflegtes 1. Hand Fahrzeug mit ;( und :freu: verkauft.

    Vielen Dank für die Zeit, sowohl an das Auto, als auch an das Forum :-)

  • Erst mal danke für eure "Anteilnahme".
    Der Wagen ist jetzt erstmal 3 Tage in der Werkstatt. Die Daten werden dann an Hyundai weitergereicht. Ich hoffe wenigstens, dass bei den Testfahrten der Fehler auftaucht. Ich werde das Abklemmen der Batterie bei der Abholung ansprechen. Alleine traue ich mich das nicht, weil ich nicht weiß, was das Abklemmen außerdem noch bewirkt. Die Ergebnisse meines Werkstattbesuchs werde ich in jedem Fall hier mitteilen. Ein dokumentieren ist schwierig, weil man dieses Geruckel meist nur als Fahrer spürt, manchmal auch stärker, welches dann auch andere Insassen merken. (Kommentar: Sollen wir gleich schieben, oder hast du nicht getankt)Aus den Sitzen haut es einen nicht, deshalb schwierig was aufzunehmen.


    Einen Drehzahlmesser hat der Hybrid leider nicht, um evtl. mal die Drehzahlschwankungen zu dokumentieren. Der Leihwagen (i20) fährt auf jeden Fall einwandfrei :mauer:

  • Habe meinen Kona 1.6 GDI Hybrid DCT (Reimport Ungarn) gestern bekommen, bin insgesamt ca. 150 km gefahren (Landstraße, Autobahn). Der Durchschnittsverbrauch lag bei 4,3 Ltr./100 km.
    Ich konnte bislang kein Ruckeln am Motor feststellen - hoffe, davon verschont zu bleiben.

  • Meine Vermutung ist wahrscheinlich korrekt, dass es sich hierbei um ein sog. Magerruckeln handelt. Der Wagen ruckelt nicht wenn der Motor kalt ist und fängt an, wenn der Motor seine Temperatur erreicht hat. Hierbei wird der Motor bis hart an der Grenze abgemagert.

    Da kannst du nur hoffen, dass die Werkstatt auch lange genug mit dem Auto fährt, sodass der auch seine abgemagerte Betriebstemperatur erreicht. Sonst heißt es wieder, sie konnten nichts finden. :schläge:

    _________________________________________________________


    Der Arzt sagt, ich soll mehr Sport machen. Jetzt fahr ich schon morgens im SPORT-Modus zur Arbeit - Auch wieder falsch

    ^^

  • Update.
    Nach der zweiten Testfahrt (jeweils eine halbe Stunde) hat sich das geruckel spürbar für den Werkstattleiter dargestellt. :freu:
    Auch ein Fehler wurde über das Diagnosegerät angezeigt. Diese Daten werden nun zu Hyundai Deutschland geschickt. Welcher genau, weiß ich allerdings nicht. Einfach mal abwarten

  • Leider gab es ja keine Rückmeldung über den Eintrag und die Abhilfe. Offensichtlich hat es aber etwas gebracht.
    Da ein Fehler hinterlegt war, würde ich bei häufigem Auftreten auch für das Auslesen des Fehlerspeichers plädieren. Leider kann man ansonsten eben nur Vermutungen anstellen.

    Ein Auto das nicht fährt, ist nichts wert......

    1026060.png

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!