EXELBONSAI
Hast du den Kona schon geholt oder wartest du auf einen Tageszulassungs-Preisdrop?

Habe einen neuen Test in der letzten AutoBild (mit Diesel-Motoren, Ausgabe Nr. 40) gelesen:

Platz 1 Kona 1.6 CRDi 4WD 136 PS/320 Nm 7-G DCT als einziger mit 5-Jahresgarantie ohne km-Begrenzung und ist auch der stärkste und der schnellste mit 186 km/h Vmax (ohne Tuning ), 0-100 in 10,3 s.
Platz 2 Mazda CX3 115 D AWD 115 PS/270 Nm 6G man., 3 J.-Garantie bis max 100.000 km, 181 km/h Vmax, 0-100 in 10,9 s.
Platz 3 Ford Ecosport 1.5 Ecoblue 4x4 125 PS/300 Nm 6G man., Trommenbremsen hi. 2 J.-Garantie ohne km-Begr., 181 km/h Vmax, 0-100 in 10,5 s.
Platz 4 Dacia Duster 115 dCi 4WD 116 PS/260 Nm 6G man., Trommenbremsen hi. 3 J.-Garantie bis max 100.000 km, 180 km/h Vmax, 0-100 in 12 s.

Fazit: Kona- umfangreiche Ausstattung, viele Sicherheitsassistenten, 5J-Gar., relativ kleiner Kofferraum, Zuladung nicht sehr hoch.

CX-3: Sehr knapp geschnittener Fond, miese Übersicht nach hi, jährl. Wartung (Anm. Kona+Ford nur 2 Jahre o. 30.000 km)
Ecosport: Hecktür öffnet seitlich, kaum Sicherheitsassis, Verarbeitung teils nachlässig.
Duster: Einfache Materialien, ESP ruppig, schlappe Bremsen, kaum Sicherheitsassis.

Noch ein paar Duster-Infos: "der Dacia fährt sich schaukelig bis schwammig, die Lenkung gibt ungefähr die Ri. vor. Nicht so toll aber: die Bremsen."

Typklassen HF/VK/TK Kona 17/22/22, CX30 17/24/30 8o, Ecosport 18/20/21, Duster 20/17/20

Wer braucht bei einem 4,17 Meter-Auto 4WD in der Stadt? Richtig, 4WD kann weg. "Lassen Sie den Allradantrieb weg und nehmen sie besser den Fronttriebler in der Topausstattung namens "Premium" Varianten-Empfehlung

VG, BlackDoc

PS: ein aktuelles Video mit dem Kona-Hybrid

Hallo,

ich werde in den nächsten Tagen auch einen Kona probe fahren. Die Motorisierung mit dem 1.6er mit DCT steht schon fest und würde denke ich auch passen.

Ich bin mir allerdings noch nicht schlüssig, ob AWD oder nicht ? Wie sind denn eure Erfahrungen damit ?

Gruß
Karl

Ich würde die Entscheidung "Allrad oder nicht" ebenfalls von Wohnort, Einsatzgebiet und Witterung abhängig machen. Norddeutsche Stadtindianer brauchen wohl kein 4WD - Südbayerische Alpinvölker eher schon.

Info zur e-Prämie für Elektro/Hybrid-Kona: Hyundai & Kia sind schon vor Tesla (aus Berlin) da.

Wer beabsichtigt, den aktuellen Kona noch vergleichsweise günstig zu kaufen, hat noch bis Nov. 2020 die Gelegenheit dazu, dann kommt das FL-Modell (s. Neuheitenkalender der AMS, Heft 25), die Sportvariante Kona N mit mind. 250 PS ist evtl. etwas früher da. Vorstellung Kona Facelift: voraussichtlich in 6,5 Monaten in Detroit (9.6.2020 North American International Auto Show) oder in 9,5 Monaten in Paris (1.10.20 Pariser Salon). Und was ist mit IAA? kein Plan für 2020..
Kona N Vorabtests

Wünsche Euch noch einen angenehmen Restsonntag und eine schöne gefühlt kurze Arbeitwoche!

Kona Elektro 6 Mon. in der Autoredaktion 01.12.19

Da ich ein E-Auto immer nur als Zweitwagen fahren würde, langt die Reichweite. Als einziges Fahrzeug müsste die Ladezeit auf unter 10 Minuten fallen.

Die Ladezeit ist auf jeden Fall stark ausbaufähig. Die Technologie ist schon da. Wie viele Jahre noch bis zur Massenreife?

Hyundai erhöht ab sofort die E-Prämie auf 6.000,- plus 2.000,- BaFa Prämie = 8.000,- Gesamtprämie für die Kona EV-Modelle (+ Ioniq EV) Artikel Link 27.01.
Hyundai orig. Link

Ab sofort sind 8 Jahre Garantie z.Z.nur für die 2020er Kona EV-Modelle ab Fahrzeugkauf inkl. (5 Jahre Herstellergarantie + 3 Jahre Neuwagen-Anschlussgarantie)

8 Jahre Kona-EV MY 2020 Garantiebedingungen Link

Kona Elektro wird ab März auch in Europa gefertigt > kürzere Lieferzeiten! Artikel Link Hyundai News 30.01.

Bald auch ein Widebody für den Kona? Eher nicht.

Kann mir sehr wohl vorstellen, das auch ein Kona-Bodykit sehr gut in der Tuning-Szene aufgenommen wird. Spätestens nach der Kona N-Vorstellung.

Eine virtuelle Beratung schließt eine echte Probefahrt nicht aus. Test der Live-Beratung für Kona Elektro. Teil I YT

Teil II - voraussichtlich 》 Erfahrungen mit dem Zeitfaktor Aufladungen.

Die veränderte Optik würde der N-Version gut passen. > Prior Design: Start des Projekts



AMS N-Infos 250 PS ab ca. 33.500,- LP > 22.04.
Motorsport Total ca. 275 PS ? > 12.05.

Die Verhandlungen über eine kleine Ultra-Wideboby Serie laufen bereits, aber nicht direkt mit Hyundai. Holy shit.
》Video

Hallo zusammen,

erstmal vielen vielen Dank an alle, die hier weitere Beiträge geschrieben haben. Habe mir wirklich alles durchgelesen und angesehen.

War eine Zeit lang sehr auf den Hybriden fixiert, bis der von einem Bekannten abgebrannt ist und er nur Ärger seitdem hat. Klar sind extreme Einzelfälle, dachte mir trotzdem "OK" dann wird der übernächste ein Hybrid.

Dank Corona und die damit verbundene Mehrarbeit (ja bei mir war es andersherum) erst mal die Autosuche hinten ran gestellt, aber immer online mal zu mal die Preise überflogen.

Die letzten Tage habe ich hier in Berlin mehrere Hyundai-Häuser aufgesucht und auch Probefahrten gemacht. Nun ist es ein Premium 1.0 T-GDI (6-Gang Schaltwagen). Hat eigentlich alle Pakete eingebaut außer Schildererkennung, aber eigentlich unwichtig, da das Navi sie auch anzeigt (außer Baustellenänderungen halt). Am 1.7. kann ich ihn abholen.

Habe mich für den 1.0 T-GDI entschieden, weil der 1.6er mehr verbraucht und auch in der Anschaffung deutlich teuer ist. Dass er leiser ist, konnte ich nicht feststellen. Schaltwagen hat sich zufällig ergeben, war auch offen für die Automatik-Variante.

Machen wir uns nix vor, hier in der Stadt reichen die 120 PS vollkommen (mein derzeitiger i30 hat auch nicht mehr PS und kam 174.000 km überall hin und auch an). Selbst auf Autobahnen hat man mittlerweile sehr viele 130 km/h Beschränkungen, auch da reicht die Leistung. Hoffe nun, eine gute Wahl getroffen zu haben.

EXELBONSAI
Ich denke du hast eine gute Wahl getroffen, Sparsamkeit gepaart mit Ausstattung. Mein Alter Herr fährt seit knapp 2 Jahren den 1,0 mit Schaltgetriebe (allerdings als Pure). Der läuft super und hat ihn noch nie im Stich gelassen. Er fährt damit in ganz Europa in den Urlaub und nutzt ihn täglich. Sein Durchschnittsverbrauch liegt bei 6,8l

Ich selbst habe mich im Januar für einen Kona Ironman 1.6 4WD entschieden. Bei dem will ich aber nicht über den Verbrauch reden.. Er ist ein reines Wochenend- und Freizeitfahrzeug.

Grüße aus Mittelhessen!

Jaaa, den Ironman bin ich auch Probe gefahren (war aber noch im letzten Jahr, wo allein der Händler wo ich ihn Probe fuhr 20 Stück auf dem Hof hatte. Bezweifele ganz ehrlich, dass es nur 700 Stück davon geben soll. Allein hier in Berlin (Treptow, Tempelhof, Neukölln, Köpenick) sehe ich regelmäßig 7 fahren. Gibt bestimmt noch mehr hier in der Stadt. Im Netz sehe ich immer wieder welche noch zum Verkauf.

6,8l ist ein guter Wert. (mein I30 liegt bei 7.0)

Danke für deinen Beitrag. . .

Mittelhessen? Wo genau? Komme gebürtig aus Kreis Waldeck Frankenberg.

Landkreis Gießen

Hab am Wochenende knapp 1000km abgespult, davon 800 Autobahn, 130 mit Tempomat im Eco-Modus und bin mit 7,9l gefahren.. Unter 8 hat mir gefallen^^