Meine Tucson-Premium von 2016 war in der Stadt, in Parkhäusern und auf engen Bergstraßen zu sperrig. Der etwas rutschige 1.6 GDI-Motor sorgte dafür, dass ich an der Ampel die rechte Spur hielt.
Im Jahr 2017 dachte ich, ich hätte eine schöne Alternative in einem schönen roten Mazda CX3-GTM gefunden. Habe ihn nicht ein ganzes Jahr gehalten. War leider viel niedriger als geschätzt, aber scharf, doch keine Hyundai-Qualität. Hinzu kommen schlecht verstellbare Sitze, konventionelles Automatikgetriebe (6), guter Straßenkontakt (aber jede Bodenwelle ist spürbar), minimaler Heck- und Gepäckraum.
Den Kona 1.6 T-GDI Premium finde ich jetzt wirklich das Beste aus beidem. Das Auto ist super bequem, schöner Hochsitz, wunderbare 7-Gang-DCT-Maschine und enormes Drehmoment / PS bereits bei 1500 U/min. sind die maximal: das merkt man. Und Vollgas: nie Räder rutschen weil 4WD (auch für Wohnwagenfahren gut). Sound Installation (Krell) und Navigation / Media System viel weiter fortgeschritten als in den anderen beiden, noch bessere Sound als mit Bose von Mazda meiner Meinung nach.
Leider hat der NL-Importeur diese Version (1.6) abgebrochen wegen der bevorstehende BPM-Anstieg in die Niederlande. Und das, während das Auto jetzt (letzte Woche) schon 10.000 Euro teurer war als im benachbarten Deutschland. Wer weiß, werden sie mit einem 1.4 T-GDI zurückkommen?
In ein paar Wochen nach Venedig hin und her, dann mehr Erfahrungen.