Erfahrung 1.6 T-GDI Premium

  • Meine Tucson-Premium von 2016 war in der Stadt, in Parkhäusern und auf engen Bergstraßen zu sperrig. Der etwas rutschige 1.6 GDI-Motor sorgte dafür, dass ich an der Ampel die rechte Spur hielt.


    Im Jahr 2017 dachte ich, ich hätte eine schöne Alternative in einem schönen roten Mazda CX3-GTM gefunden. Habe ihn nicht ein ganzes Jahr gehalten. War leider viel niedriger als geschätzt, aber scharf, doch keine Hyundai-Qualität. Hinzu kommen schlecht verstellbare Sitze, konventionelles Automatikgetriebe (6), guter Straßenkontakt (aber jede Bodenwelle ist spürbar), minimaler Heck- und Gepäckraum.


    Den Kona 1.6 T-GDI Premium finde ich jetzt wirklich das Beste aus beidem. Das Auto ist super bequem, schöner Hochsitz, wunderbare 7-Gang-DCT-Maschine und enormes Drehmoment / PS bereits bei 1500 U/min. sind die maximal: das merkt man. Und Vollgas: nie Räder rutschen weil 4WD (auch für Wohnwagenfahren gut). Sound Installation (Krell) und Navigation / Media System viel weiter fortgeschritten als in den anderen beiden, noch bessere Sound als mit Bose von Mazda meiner Meinung nach.


    Leider hat der NL-Importeur diese Version (1.6) abgebrochen wegen der bevorstehende BPM-Anstieg in die Niederlande. Und das, während das Auto jetzt (letzte Woche) schon 10.000 Euro teurer war als im benachbarten Deutschland. Wer weiß, werden sie mit einem 1.4 T-GDI zurückkommen?


    In ein paar Wochen nach Venedig hin und her, dann mehr Erfahrungen.

  • Und Vollgas: nie Räder rutschen weil 4WD (auch für Wohnwagenfahren gut).

    Wohl eher wegen den anderen elektronischen Helferlein. Ohne die würde die Leistung/Drehmoment ausreichen, um auch bei einem Vierradantrieb für erhöhten Gummiabrieb zu sorgen.


    Leider hat der NL-Importeur diese Version (1.6) abgebrochen wegen der bevorstehende BPM-Anstieg in die Niederlande. Und das, während das Auto jetzt (letzte Woche) schon 10.000 Euro teurer war als im benachbarten Deutschland. Wer weiß, werden sie mit einem 1.4 T-GDI zurückkommen?

    Version abgebrochen? Na, vermutlich eher lange Lieferfristen, wodurch auch immer die bedingt sind. Ich glaube nicht, dass es einen 1,4 T-GDI geben wird. Da reichen die 1- und 1,6er, leistungsmäßig dazwischen noch der Diesel. Wozu braucht man Motoren in 0,1-Liter-Schritten?


    PS: Bitte berichte uns von deinen Erfahrungen und deiner Reise nach Venedig, wenn du diese mit dem Kona unternimmst.

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!