Dann halte uns mal auf dem Laufenden, falls doch noch irgendwas hilft...

Aber klar doch !

Das Knarren "Quietschen" entsteht wahrscheinlich zwischen Kolben und Bremsbelag.
Es gibt Bremsbeläge die auf der Rückseite eine besondere Schicht haben.
Diese Schicht soll das knarren der Bremsen verhindern.
Früher wurden die Beläge ausgebaut( z.B. VW Golf),mit einer Paste auf der Rückseite eingerieben und wieder eingebaut.Das Quietschen war für einige Zeit weg!!

Oldy
Die Paste heist Kupferpaste, mache ich bei meinen Bremsbelägen an den anderen Fahrzeugen heute noch.

Habe gestern wegen knarrender Bremsen mit meiner Werkstatt gesprochen.

Nachdem bei mir schon die Beläge erneuert und die Scheiben gedreht wurden - ohne dass das Knarren beseitigt war - hat man mir nun mitgeteilt , dass Hyundai leider keine Lösung mehr anzubieten hat !!!

Mal sehen , was sich H einfallen läßt , um mich auf irgendeine Art zu entschädigen - ICH nehme dieses Knarren der Bremsen bei einem Neuwagen jedenfalls nicht so ohne weiteres hin !

Hallo zusammen,

möchte mal einen alten Thread ausgraben. Mich hat dieses Knarren auch erwischt. Kilometerstand ca. 6100. Mir ist aufgefallen, dass dieses Knarren nur bei Automatikfahrzeugen auftritt. Nämlich dann, wenn man anfahren möchte und das Fahrzeug schon schiebt, die Bremsen aber noch nicht ganz auf sind. Selbiges beim Anhalten. Das Fahrzeug schiebt noch, die Bremsen sind aber noch nicht ganz zu. Bei einer Vollbremsung habe ich es noch nicht probiert. Auch habe ich festgestellt, dass es wohl ein Feuchtigkeitsproblem ist. Ist es trocken hört man nichts. Das Knarren fing erst die letzten 500 Kilometer an. Vorher war nichts zu hören.

Gibt´s diesbezüglich schon weitere Erfahrungen, bzw. Abhilfe?

Hallo zusammen,

Mir ist jetzt nach etwas über 600 km Gesamtfahrleistung aufgefallen, dass die Bremsen manchmal quietschen. Habt ihr das auch? Legt sich das wieder?

Hi,

die Abhilfe gibt es schon länger, bei unserem waren ab Werk die Bremssegmente mit Kupferpaste (oder ähnlichem) behandelt, daher kommt auch sehr wahrscheinlich Dein Quitschen, ich hab dann unsere Segmente gegen EBC Greenstuff gewechselt und gleichzeitig behandelt und das Bremsverhalten genauso wie auch die Dosierung sind nicht mehr zu vergleichen (zum Positiven) Verschleiß bin ich noch am testen

Das Elend mit meinem IX35 geht weiter. Nach 1,75 Jahren und 32.000 km fängt plötzlich die Bremse an zu kreischen wenn ich bremse und der Bremsdruck ist fast null beim allerersten Bremsen im kaltem Zustand. Ich habe mit der Taschenlampe die Bremsscheiben angeschaut....Die sehen ok aus, kaum runtergefahren, keine rillen, kaum rand. Bremsflüssigkeit ist randvoll und im Mai ist meine erste Inspektion gemacht worde, Nach 32.000 darf doch eine Bremse noch nicht kreischen.....was zur Hölle kann es sein? Ich habe zwar Mittwoch wieder einmal einen Werkstatttermin aber ich würde schon gerne mal eine Einschätzung bekommen.

Grüße
Carsten

Da werden die Brems-Beläge an der Verschleißgrenze sein - je nach Fahrweise, Streckenprofil, Belagstärke- und Qualität auch schon bei 30.000km möglich.

meine frau und ich fahren aber beide echt nicht bremsverschleißend. bei unseren vorgängerautos haben jeweils die bremsen jahre gehalten. das ist echt ärgerlich. ich glaube das war unser letzter hyundai. die karre ist mehr in der werkstatt als auf der straße.

Oder einfach Salzwasser das zwischen Scheiben und Belägen sein Unwesen getrieben hat. Bei den Verhältnissen zur Zeit keine Seltenheit. Beim zweiten/dritten bremsen ist alles gut?

das erste bremsen im kalten zustand ist der bremsdruck wieder da....aber das kreischen ist beim bremsen kurz vor dem stillstand deutlich zu hören... die scheibe sieht aber nicht abgenutzt aus...

Schau mal im i30 Bereich da steht genug über diese Sache. Liegt wohl am Flugrost würde ich tippen.

Zitat von McWolf

... die scheibe sieht aber nicht abgenutzt aus...

Es geht um verschlissene Bremsbeläge, da kann die Bremsscheibe nagelneu sein, wenn die Beläge an der Verschleißgrenze sind, gibt es Geräusche - das nennt sich "Akustischer Verschleißwarner".....

ist das teuer?

Kostet ca 100 bis 150€ je Achse, je nach Belaghersteller und Werkstattstundensatz...

wenn im Behälter die Bremsflüssigkeit noch immer bei MAX liegt sollten die Beläge noch stark genug sein.Oder hat ein Lehrling beim Service den Behälter randvoll gemacht.

LG. HEINZI

Wie bereits in der Überschrift genannt, hatte ich das Problem auch.

Da ich mittlerweile meine Bremsscheiben seit 5 Jahren und verschiedenen Fahrzeugen selber wechsele, mach ich immer folgendes:

Nach dem Ausbau meiner Bremsbeläge werde die Bleche (auch Antiquitschblech genannt) von mir gereinigt, falls diese bei den neuen Belägen nicht dabei sind. Außerdem werden von mir die Führungsrillen an der Halterung der Beläge mit einem Schraubenzieher und einem Schleifpapier gereinigt. Soll dafür sorgen, dass beim Bremsen der Belag der jeweiligen Seite gleichmäßig an die Scheibe gedrückt wird und sich nicht minimal verkantet oder ähnliches. Man muss bedenken, dass dieser Aufwand von der WS nicht immer ausgeführt wird, um Zeit zu sparen. Außerdem wird auch von mir Kupferpaste (kostet um die 8 Euro die Tube) an den Belagträger (die Grundplatte mit den herausgezogenen "Nasen") angebracht.

Muss sagen, dass ich dieses Problem seit dem nicht mehr habe.

Gruß