Mehrverbrauch durch Frost/Kälte

  • Wie steht es bei Euren IX35 und dem Verbrauch bei frostigen Temperaturen? Nehmen die sich da mehr Benzin?
    Meiner (siehe Signatur) hat ja nun 4WB, Automatik und ich fahre nicht im Eco-Modus, ich geb's zu, aber ich habe in den letzten drei, vier Wochen einen Mehrvrbrauch von 1-2 Litern auf 100 km X( Meiner war eh nie so richtig sparsam, aber ich lag bei Stadtverkehr mit Kurzstrecken, Landstraße und kurzen Autobahnfahrten immer bei gut 10 Litern. Laut Werkstatt hat er alle notwendigen Updates drauf. Jetzt sind es eher so 12 :watt:8o - Einziger Unterschied: Kalte Temperaturen, ich mache die Sitzheizung an. Klima lief immer schon mit ...

    IX35 Cassa White 4WD Autom. Style Pluspaket inkl. Tagfahrlicht (2x gewechselt) ;)

  • Gleiches Verhalten bei meinem Diesel. Da ich eh hauptsächlich Kurzstrecken habe, ist der Motor jetzt länger in der Kaltlaufphase. Dazu noch die elektr. Helfer und Komfortspielereien und schon hast du den Mehrverbrauch.

    Grüsse
    Georg


    IX35 2.0 CRDI Premium Automatik, ca. 230PS / 490N, Sirius Silber/Leder schwarz, Navi, 20" Alus mit 245/40/20,

    KONA Hybrid Advantage Plus Seit 12.2020

  • mein Benziner gönnt sich auch was mehr. Macht vllt. nen halben Liter pro 100km bei vorwiegend Langstrecke.
    Liegt in meinen Augen an den kleinen elektrischen Helferlein wie Sitzheizung, Spiegel- und Heckscheibenheizung und daran,
    das die Reifen später oder auch garnicht auf Temperatur kommen und somit ein anderes Verhalten an den Tag legen wie bei höheren Temperaturen.
    Niedrige Temperaturen bedeuten ja auch niedrigeren Luftdruck in den Reifen, auch wenns nur gering ist.
    Obendrein kommt das grobere Profil der WR und schon sind 1 bis 2 Liter Mehrverbrauch kein großes Thema.


    vb

  • Jetzt bin ich aber erleichert. Ich fahre überwiegend Kurzstrecke an die Arbeit, ca 10 Kilometer. Liege im Moment bei 11,6 Litern im Durchschnittsverbrauch. Werde mal sehen wie es bei längeren Strecken aussieht.

    IX35 bestellt am 21.09.2010 2.0 Liter Benzin, Premium, 4WD, Automatik, Navi, 18´´,Cashmere Brown, abgeholt 03.11.2011

  • Also mein IXI hat sich die letzte (kalte) Zeit ca. 1l Diesel mehr gegönnt.
    Vorigen Winter waren es bei Dauerfrost und Schnee sogar 2l , was diesen Winter mit Sicherheit wieder eintritt....aber das ist völlig normal und bei jedem anderen Auto auch so.
    Viele Grüße aus Sachsen !!! :blume:

    :D IX 35 Style Pluspaket Black Pearl :D
    seit 07.05. 2010

  • mein 2L Benziner braucht in der Stadt bestimmt auch seine 10-11Liter im Moment. Ich bin froh, dass ich auch über Land fahre und mit 8 - 8,5 Litern hinkomme, aber eben nur, wenn ich auch ordentlich Landstraße im Mix mit drin habe.

    I40 5Star Edition Gold Paket, 163 Diesel PS, abn. AHK
    Ich mag den Golf.... weil er so leicht zu überholen ist.

  • Bei mir genau das selbe .


    Habe aber auf der Autobahn schon ne 6,7 Hinbekommen ohne auf Radio oder Klima zu verzichten .
    Habe auch schon ne 15,2 hingekriegt auf der bahn .


    Aber winter brauch meiner auch mehr als normal .


    Normalo verbrauch zwischen 9-10 l .

  • Zitat

    Original von k50767
    Gleiches Verhalten bei meinem Diesel. Da ich eh hauptsächlich Kurzstrecken habe, ist der Motor jetzt länger in der Kaltlaufphase. Dazu noch die elektr. Helfer und Komfortspielereien und schon hast du den Mehrverbrauch.


    Genauso siehts mal aus. Längere Kaltlaufphase, eher Lichteinschalten, meistens mit Sitzheizung(en) und schon brauch auch ich mit meinem Benziner - bei normaler Fahrweise und 50 % Kurzstrecke anstatt 9,2 Liter im Schnitt 10,2 bis 10,8 Liter.


    Also Jungs, alles easy, ist ganz normal, damit müssen wir leben.


    Meine Gastherme verbraucht ja im Winter auch mehr Energie... :D :D :D


    Ciao und schönes Wochenende an alle da draussen,


    Reinhold :prost:

    :winke: IX 35 Style 2.0 2WD - VERKAUFT!!!!Bin dann mal raus hier - schöne Zeit noch... :winke: :D :winke:

  • hier mal die sommer/wintergrafik meines autos, allerdings noch vom vorbesitzer erstellt. fahrweise war wohl ausgesprochen ruhig aber weit (900km/woche) und fast nur autobahn.



    wie man sieht sind es bis zu 20% mehrverbrauch, hauptsächlich durch die erhöhten fahrwiderstände, denn bei dieser wochenfahrleistung kann man die kaltstarts nämlich schon fast vernachlässigen. je kürzer die fahrstrecke, desto schlimmer wirken sich die kaltstarts dann zusätzlich aus.


    was der vorbesitzer gar nicht gemacht hat, was aber immernoch ein probates mittel ist, den kühlereinlass zu verkleinern. der motor wird bereits durch die kalte luft am block gekühlt, wenn der thermostat noch geschlossen ist. außerdem steigt der luftwiderstand durch das offene kühlermaul. etwa 1/3 des luftwiderst. gehen auf den kühler, 1/3 geht auf die 4 räder und das letzte drittel ist die restliche karosse.


    ich fuhr mit meinem santamo den ganzen sommer mit diesem kühlergrill:



    auch im urlaub, mit 6 personen und wohnwagen dahinter musste ich das ding nicht abnehmen. nun, seit einiger zeit habe ich alle (!) restlichen öffnungen verschlossen. die anzeige ist immernoch normal, kein kühlerventilator ist bisher auf meinen kurz- und mittelstrecken angesprungen. die heizung arbeitet aber prächtig und vor allem bin ich mir ziemlich sicher, dass sich die rollstrecken spürbar verlängert haben. mein letzter tank war nun auch nur 0,2l höher als zu erwarten wäre, aber doch schon spürbar schlechter. bei frost wird er sicher noch weiter ansteigen.


    beim prius bin ich noch nicht ganz so weit gegangen. derzeit sind etwa 80-90% verschlossen. natürlich auch ohne negative aspekte, allenfalls die klimaautomatik ist ein wenig seltsam, weil der außentemperatursensor komische werte liefert. kann ich aber nicht genau sagen, weil ich den wagen nie ohne kühlerverschluss im winter gefahren bin.


    also, da unsere kühler für die sahara ausgelegt sind, kann man meist schon im sommer etwas die fläche reduzieren. dafür bietet sich eine geschickte platzierung des nummernschildes zb an. im winterhalbjahr sollten dann zusätzliche verschlüsse den komfort erhöhen und den verbrauch reduzieren helfen. ohne anzeigegeräte ist das allerdings vorsichtig zu handhaben.


    als ausführung der zusätzlichen verschlüsse haben sich rohrisolierungen aus dem baumarkt als praktisch erwiesen. die oberfläche ist wasserabweisend und passende stückchen lassen sich für alle denkbaren öffnungen zuschneiden. ich habe darauf geachtet, dass am ende außen eine relativ glatte fläche entsteht, also alles möglichst bündig reingedrückt. die stücken sind so unauffällig und stören die optik nur sehr wenig.


    sollte irgendwann mal unterwegs ein problem entstehen, sind sie in sekunden wieder ausgebaut und liegen für den nächsten winter bereit. hier mal ein aktuelles foto, wie der santamo gerade dasteht. beachtet auch die platte unter dem motor, auch von unten wird nicht viel kühlluft an das stück alteisen gelangen.


    kurzer gruss
    Prius läuft auch, säuft nur weniger:

    Einmal editiert, zuletzt von kurzer ()

  • Na das schaff ich nicht...


    Hab bei meinem ca. 1l Mehrverbrauch, war letztes Jahr so und scheint dieses Jahr auch wieder so zu sein / werden...


    Fahre meinen mit ca. 9.2l. Langstrecke, Kurzstrecke, Stadtverkehr, teils Hängerbetrieb...

    Gruß Tommy

    I40 Premium 1,7 CRDI mit DSG in Weiß
    Tucson Sondermodell Advantage, 1,6 T-GDI 4 WD, 7-Gang DCT Getriebe, micron Grey Metallic

    Vorher: IX35 Premium, CRDI 4WD, 135 KW, in Black Pearl

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