Rechne es Dir selbst aus :-)

Ich kann aus eigener Erfahrung sagen dass der Diesel mehr Fahrspaß vermittelt, er hat das wesentlich bessere Drehmoment, ist agiler und hat einen deutlich geringeren Verbrauch.

Allerdings ist er teurer in der Anschaffung und in der Versicherung, trotz allem kam für mich nur der Diesel in Frage, ich habe den 163 Ps Benziner und den 136 Ps Diesel probe gefahren, danach war für mich die Entscheidung klar.

Ich fahre täglich ca. 70 km bei 6,3l Verbrauch. Wenn man das auf`s
Jahr hochrechnet gegen den Benziner, komme ich, trotz höherer Steuer, günstiger mit meinem Diesel.
Viele Grüße aus Sachsen!

Hallo,

die Frage habe ich mir auch mal gestellt, Diesel oder Benzin ?

Dafür habe ich mir Excel Tabelle angefertigt wo alles berücksichtigt wird.

Bitte nur die weißen Zellen aus füllen, die farbigen enthalten Formeln, werden diese gelöscht kann nicht richtig berechnet werden.

Das ist wie mit Schokolade.
Einer will die lila der andere die quadratische.
Wenig drehzahl mit viel drehmoment im keller,
oder viel drehzahl und wums oben .
Bei den Spritpreisen wird es wurst sein den wenn Du ein Auto willst das Sparsam ist musst du Dir was anderes zulegen und keinen Suv,auch wenns ein kleiner ist.
Nimm das wo du mehr Spass beim Fahren hast
lg Bw127

Da muss ich bw recht geben. Wenn ich sparen will kauf ich mir ein kleines Auto

Es gibt aber auch Leute , wie ich z.B., die brauchen IXI auch für andere Aufgaben. Ich hole jedes Jahr ca. 10 Kubikmeter Holz mitten aus dem Wald. Dort wüde ich mit einem kleineren Fahzeug steckenbleiben.
Trotzdem achte ich bei meinem täglichen Arbeitsweg auf den Verbrauch. Außerdem kann man Fahrspaß haben und trotzdem die praktischen Seiten von IXI nutzen.
Grüße aus Sachsen!

Anhand des Wartungsintervalles kann man doch schon erkennen, wann sich der Diesel rechnen kann... Wer da nicht an die 30 tkm rankommt, legt halt beim Diesel allein mit der größeren Ölmenge schon regelmäßig drauf.

Allein das Öl und die anderen Flüssigkeiten kann man aber in den ersten 5 Jahren unter Umständen vernachlässigen, nämlich wenn man ein deutsches Modell mit Wartungspaket erstanden hat.
In den folgenden Jahren und den damit einhergehenden Inspektionen kommen dann solche "Kleinigkeiten" dann schon zum tragen.

Ich denke aber auch, und habe auch meine Kaufentscheidung so getroffen, das sich der Diesel erst ab einer Fahrleistung von >30k km pro Jahr rechnet.

vb

Zitat

Original von VB90
Ich denke aber auch, und habe auch meine Kaufentscheidung so getroffen, das sich der Diesel erst ab einer Fahrleistung von >30k km pro Jahr rechnet.

vb

EINSPRUCH....

Der Diesel lohnt sich sogar schon bei einer Fahrleistung von 15.000 km.
Diese Aussage kommt von einem Autofachmann, nein nicht der Dudenhöfer...
Zur Begründung wurde gesagt, das der Diesel einfach wirtschaftlicher wäre.
Längere Intervalle bei den Inspektionen, weniger Verbrauch...
Und der Diesel hat noch einen wesentlich größeren Vorteil. Die Maschine, vorausgesetzt die Pflege stimmt, hält wesentlich länger als ein Benziner.

Und wenn ich mal die Rechnung der Steuer nachvollziehe, dann würde ich für einen 2L Benziner ca. 160 Euro an Steuer zahlen.
Beim Diesel sind es zwar ca. 310 Euro, aber die Differenz von 150 Euro die hole ich mir aber am fahrspass und am Sprit bei 15000 km locker wieder raus.

@ friglo

du mußt aber noch die ca. 3000€ Preis unterschied vom Diesel zum Benziner in der Anschaffung dazurechnen .

für 3000,-Eu kann ich viele km mit Super fahren...

Höherer Preis in der Anschaffung, Teurere Steuer und ohne genaue Preise zu kennen behaupte ich mal, das die Versicherung auch wesentlich teurer ist.
Wenn man das alles zusammenrechnet, kommen schon ein paar Euros zusammen.
Klar, wenn der "Fahrspaß" das alles(!) rausreißt, keine Frage, dann wirds ein Diesel.

Wie groß sind denn die "größeren Intervalle" beim Diesel??
Ist das Jahr beim Diesel länger wie bei nem Benziner?
Wie schon im Bezug aufs Öl geschrieben, sind die Wartungen (egal mit welchen Intervallen) in den ersten 5 Jahren eine Größe die man vernachlässigen muss, wenn man denn ein deutsches Modell samt Wartungsgutscheinen kauft / gekauft hat.

Der niedrigere Verbrauch und die niedrigeren Spritkosten wird erst zu einer wesentlichen, bemerkenswerten Zahl, wenn man entsprechend viele km im Jahr fährt.

Mal abgesehen von den anderen Kraftstoffen die mit angeboten werden kann man hier http://www.amortisationsrechner.de/ mal schön ein bischen rumspielen und schaun was drin ist.

vb

Es sind nicht 5 Jahre alle Wartungen frei, sondern "5 kostenlose Wartungen in bis zu 5 Jahren" - kleiner Unterschied. Intervalle sind 20 tkm Benziner und 30 tkm Diesel. Bei Mehrkilometern verbrauchen sich die Wartungsgutscheine halt schneller.

Was ich weiß, entweder die 20/30 tkm oder einmal im Jahr zur Inspektion.
Achja beim Diesel werden 8l Öl gewechselt da lohnen sich schon 5 kostenlose Wartungen.

5 Wartungen sind frei, im besten Falle kommt man damit 5 Jahre oder 150.000 km.

nach Auskunft Kundenservice HMD und von verschiedenen Händler und den Angaben auf meinem Wartungsbericht gehe ich mit meinem Benziner entweder jährlich oder alle 30.000km zur Durchsicht. Vgl. Anhang

Spätestens jedoch jährlich, wenn ich weniger fahre (angesprochene Amortisation schon bei 15.000km) und schon ist das Argument der längeren Intervalle nicht mehr relevant...

vb

Also die Versicherung beim Diesel ist nicht teurer als die vom Benziner bei meiner Versicherung zumindest. Das habe ich vorher auch mit der Versicherung geklärt, da bei uns eigentlich ein Benziner mit Gasumbau her sollte.

Nun die höheren Anschaffungskosten sind wohl vorhanden, das ist nicht von der Hand zu weisen.

Und die Steuer. Wenn ich einen 2.0L Benziner fahre, muss ich laut Steuerrechner 160 Euro bezahlen. Beim Diesel sind es 310 Euro.
Die Differenz von 150 Euro kommen durch den günstigeren Sprit schnell wieder rein. Und der Fahrspass ist einfach nur genial.

Ich war ja vorher auch ein absoluter Dieselgegner. Dann haben wir mal mit dem Händler ein kleines Rechenbeispiel angestellt.Und siehe da, der Diesel war einfach günstiger.
Als nächstes haben wir mal die Wartungen verglichen. Da war der Benziner "wesentlich" teurer in den Inspektionen, (mal die Gutscheine ausser acht gelassen). Und wie Ceed schon schrieb. Benziner alle 20T und der Diesel alle 30T zur Inspektion.

Und die Haltbarkeit eines Diesel gegen einen Benziner ist auch nicht von der Hand zu weisen.

Sowohl Haftpflicht als auch Vollkasko sind die Benziner niedriger eingestuft...

Zitat

Friglo schrieb,
Als nächstes haben wir mal die Wartungen verglichen. Da war der Benziner "wesentlich" teurer in den Inspektionen, (mal die Gutscheine ausser acht gelassen). Und wie Ceed schon schrieb. Benziner alle 20T und der Diesel alle 30T zur Inspektion.

Wie VB90 vorher schon schrieb:
Auch Benziner müssen nur alle 30t km zur Inspektion und
nicht nach 20t.
Jedenfalls der 2.0 l