Ist denn die Fassung für eine Zweifaden Birne schon vorgesehen? Dann bräuchte man ja nur die Verbindung zu der Dritten Leuchte, oder zu den äuseren Lampen herstellen,dass könnte dann allerdings in Fummelei ausarten.
Wenn das Phantomauto noch kommen sollte, werde ich es kontrollieren.
Aber das könnte noch dauern, und kann sicher auf eure Vorschläge zurück greifen.
Gruß, Hape. 
Eine Zweifadenbirne ist nämlich schon vorhanden, was mich so stutzig gemacht hat! Vielleicht war es einfach billiger, größere Mengen an Zweifadenbirnen zu kaufen und einfach im Endprodukt "stillzulegen" anstatt Einfaden und Zweifadenbirnen zu kaufen.
Wann ich bei Papa's Auto mal alles auseinander bauen darf, weiß ich noch nicht 
jedoch nicht vor nächster Woche. Bin gerade im Abi 
Ich hoffe einfach, dass Hyundai uns keine Arbeit machen will und einfach ein Kabel (richtig angeschlossen) in die Nähe gelegt hat sodass man einfach nur noch verbinden muss.
Hallo
SuperK
mach du mal weiter, und halt uns auf Ballhöhe................
wo der Sicherungskasten ist weißt du doch......;)
Für Schaltpläne ist der Forum-Meister @ Ceed zuständig 
ZitatAlles anzeigenOriginal von SuperK
Sooooo mal nachgeschaut und wirklich auf eine HEISSE Spur gekommen! Ich hab mich mal nach der Schule an's Auto vom Papa getraut und hinten die Abdeckung und das Rücklicht (beides Links, warum ich das erwähne seht ihr gleich) abgebaut.
Für Innen Links: Aus es kommen 4! Kabel an! Diese laufen dann in eine Steckverbindung mit 4 Pins, jedoch werden hier Hellgrün und Dunkelgrün in den gleichen Pin gesteckt, sodass wir hier nur 3 Leitungen haben! Rücklicht, Rückfahrscheinwerfer, Masse. Nach der 4 Pin-Steckverbindung gehen nur 3! Kabel raus, aus die eben genannten Objekte. Anschlüsse ein 4. Kabel bei der Rücklichtbirne anzuschließen besteht!
Ich habe mir dann gedacht, mal sehen ob ich auf der rechten Seite das gleiche habe! Pustekuchen! Was haben sich denn die Hyundianer gedacht?!?!?! 3 Kabel, jedoch wieder ein 4 Pin Stecker. Kabel haben hier eine andere Farbe, jedoch verwirrt mich warum auf der einen Seite 4 Kabel ankommen und beim anderen nur 3? Die bauen doch nicht aus Nachlässigkeit ein blindes Kabel ein! Das Kostet doch Unmengen! (Ungelogen)...
Die Kabel vom normalen Bremslicht entstammen wohl einem anderem Kabelbaum, hier ist die Belegung auch unterschiedlich.
Ich bin verwirrt ...(Fotos kann ich Hochladen wenn interesse besteht, aber das kann eigentlich jedes selbst Checken, wäre ganz hilfreich, denn ich frag mich ob das bei jedem ist)
Das vierte Kabel könnte für die Nummernschildbeleuchtung sein, ist im Moment aber nur eine Vermutung.
Man müsste in diesem Fall ein Kabel von der dritten Bremsleuchte zur Platine verlegen. Dieses dürfte leichter sein, den sonst muß man eine Verbindung von den vorhandenen Bremsleuchten zu denen in der Heckklappe schaffen und das artet garantiert in Arbet aus.
Aber wie gesagt, im Moment sind das nur Vermutungen.Ich gehöre noch zu den Wartenden.
Gruß, Hape
Hi.
wenn jemand einen Schaltplan auftreibt, bitte ins Forum stellen.Könnte mir gut vorstellen, dass viele dafür Verwendung haben.
Gruß, Hape 
...ist das überhaupt zulässig?
Für so was würde ich kein Bußgeld riskieren!
Würde mal sagen die von der Rennleitung haben eh keinen blassen was vom Werk aus ist 
ZitatOriginal von SuperK
Sooo! 45 Minuten Arbeit = 2 Bremslichter mehr. Unser 35er fährt nun mit 5 Bremsleuchten!
Dokumentation kommt, alles ganz einfach!
Jaa da bin ich aber gespannt!
Und 45 min, wow dann rechne ich für mich schon mal 2 Stunden. 
Bei der Dokumentation bitte ins Detail gehen 
Danke und nun heißt es warten
ZitatOriginal von Saarbaer
...ist das überhaupt zulässig?
Für so was würde ich kein Bußgeld riskieren!
Bußgeld ist das kleinere Problem, gibt schon Punkte, Betriebserlaubnis erlischt, Versicherung kann bei einem Unfall Regress fordern. Teilschuldgefahr wenn einer Auffährt.
ZitatOriginal von noby
Bußgeld ist das kleinere Problem, gibt schon Punkte, Betriebserlaubnis erlischt, Versicherung kann bei einem Unfall Regress fordern. Teilschuldgefahr wenn einer Auffährt.
Jepp, vollkommen... und wenn dir dann noch ein Meteor auf den Kopf fällt.. auweia 
ZitatOriginal von Steve
Jepp, vollkommen... und wenn dir dann noch ein Meteor auf den Kopf fällt.. auweia
Ja und wenn dann noch der 3. Weltkrieg ausbricht muessen alle mit 5 Bremsleuchten die Reparationszahlungen uebernehmen! 
Also ich glaub echt nicht, dass es da irgendwelche Probleme gibt.
Ist ja genauso wie es ja eigentlich verboten ist beim scharfen Bremsen den Warnblinker einzuschalten - aber wenn man es nicht macht und hinten einer auffaehrt, ist man Teilschuld... Von daher hab ich da kein schlechtes Gewissen mit meinen 5 Bremsleuchten.
Problematischer find ich da die neuen Audis, wo man sich vorkommt als wuerde man grade von Agent K geblitzdingst werden, wenn die auf die Bremse treten und man nur noch in grelles, rotes Licht getaucht ist.
ZitatOriginal von feldjaeger85
[...]
Problematischer find ich da die neuen Audis, wo man sich vorkommt als wuerde man grade von Agent K geblitzdingst werden, wenn die auf die Bremse treten und man nur noch in grelles, rotes Licht getaucht ist.
Mein Tipp, den hatte ich gestern Abend noch beim Video editieren. Man besorgt sich für die Nebelschlussleuchte ebenfalls einen BAY15D Sockel, so wie er im Rücklicht vorhanden ist. Anschlusssysteme dürften eigentlich gleich sein. Klemmst du auf den 5w Bremsleuchte 6+7 und bei 21w lässt du die Nebelschlussleuchte.
Würde schon gigantisch Aussehen ...
Achja, Anleitung... gemach, bin erst aufgestanden 
ZitatOriginal von SuperK
Mein Tipp, den hatte ich gestern Abend noch beim Video editieren. Man besorgt sich für die Nebelschlussleuchte ebenfalls einen BAY15D Sockel, so wie er im Rücklicht vorhanden ist. Anschlusssysteme dürften eigentlich gleich sein. Klemmst du auf den 5w Bremsleuchte 6+7 und bei 21w lässt du die Nebelschlussleuchte.
MUAHAHAHA... 
Und als Hupe denn aber noch n Nebelhorn
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!