Klar bekommst du die eingetragen, da ist noch genug Luft.

Da würden sogar hinten noch 40 und vorn 30 mm Spurplatten drauf gehen, ohne was zu verändern. Und das bekommst du alles ohne Thema eingetragen.

Vielen Dank für die Info

Ich bin/war mir halt unsicher weil Reifenfirma, Tüv und Teilgutachten halt daraus ein Problem gemacht haben. Weist du denn evtl jemand der die fährt damit man sich das auf Bilder nochmal ansehen kann? Mir gefallen halt sonst keine anderen Felgen in schwarz auf dem ix35. Ist schon komisch das bei 245er Reifen so ein Aufstand gemacht wird und auf meinem Sommer Auto gab es keine Probleme. Ich dachte auf einem SUV wäre 245er Bereifung klein

Hallo Leute!

Erstmal ein HALLO aus der Schweiz! In weingien Tagen erhalte ich mein IX35 184PS und schon bin ich dabei mir die 20" Felgen anzuschauen. Ich weiss, dass es ein paar Threads diesbezüglich gibt.. aber eine ganz spezifische Frage habe ich nirgends beantwortet gesehen.

Ich möchte nicht, dass an meinen 20" irgendwas raussteht.. und ich nmöchte auch keine Radläufe verbreitern... Deshalb die Frage:

Hat jemand 8.5X20 mit ET40 verbaut und kann mir bestätigen, dass die Felge nicht aus dem Radkasten ragt?

Bereifung ist eigentlich irrelevant.. bzw ob es jetzt ein 225er oder 245er wird... ist nach dem gleichen Aspekt zu entscheiden.

Auch falls jemand ET 35er hat und diese nicht rausragen.. wäre froh um jede Info! Vielleicht ist sogar ein schweizer hier unterwegs der seine 20"er bei der MFK eintragen lassen hat..

Danke im voraus!!

Hulix

Hier die passende Felge suchen und auswählen und dann das angehängte Gutachten studieren (oder auch direkt zum Gutachten des Herstellers/Felge navigieren) und dort prüfen welche Auflagen es gibt....Was dort nicht gefordert ist, ist erlaubt ...
Was anderes fällt mir dazu nicht ein.

Hi, meine 19 Zöller, 8.5, et40 Reifen 245/45R19 kommen am Samstag. Ich hoffe auch das ich nichts verändern muss und nach einigem lesen im forum und auch Bildern die ich finden konnte sieht es gut aus. Gedanklich bereite ich mich aber schon mal darauf vor evtl. Eine Verbreiterung universell zu verbauen.
Sobald ich die Felgen montiert habe. Denke nächstes Wochenende, werde ich mal eins zwei Fotos machen.

Irgendwie verstehe ich euch nicht: Kauft ihr die Räder und schaut erst dann was gemacht werden muss, damit sie verwendet werden können?
Vernünftigerweise würde man doch andersrum vorgehen und erst prüfen was für die Wunschräder notwendig ist und dann entsprechend kaufen. Gerade wenn man vorhat nichts am Fahrzeug zu verändern bzw. nichtmal weiß ob überhaupt eine Veränderung notwendig ist.

Aber jeder wie er mag.......

kahli
Deswegen frage ich ja erstmal hier Die Sache ist die, ich habe alle möglichen 20" Varianten angeschaut. Im Gutachten steht "immer" folgendes bei den reifenbezogenen Auflagen:

K1c K2a K2b K6g
Heisst im Klartext (K2a/K2b):

K2a: Die Radabdeckung an Achse 2 ist durch Ausstellen des Kotflügels oder durch Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 0° bis 30° vor Radmitte herzustellen. Die gesamte Breite der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal möglichen Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), in dem oben genannten Bereich abgedeckt sein.

K2b: Die Radabdeckung an Achse 2 ist durch Ausstellen der Heckschürze und des Kotflügels oder durch Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 0° bis 50° hinter Radmitte herzustellen. Die gesamte Breite der Rad-/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal möglichen Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), in dem oben genannten Bereich abgedeckt sein.

Da ich das aber nicht möchte und meine "Kumpels" beim schweizer TÜV kenne, bin ich auf der Suche nach Informationen ob mit der entsprechenden Einpresstiefe und einer anderen Bereifung das Rad nicht aus dem Radkasten schaut. Genau darauf wird die schweizer MFK achten.. alles andere ist denen egal.

Heisst: gibt es 20"er die nicht rausragen oder den entsprechend Eintrag im Gutachten nicht haben? (Oder ein Schweizer der seine 20"er bei der MFK eingetragen bekommen hat, zwecks Informationsaustausch)

..und falls ich irgendwas falsch sehe.. nur zu

Danke und Gruss

hallo hulix,

ich fahre sogar 9*20 mit 245/40; diese sind allerdings beim deutschen tüv per einzelabnahme eingetragen worden.
das hilft dir zunächst mal nicht, aber ich kann dir versichern, dass da nichts raussteht und auch über inzwischen 30.000 km nicht ein einziges mal irgendwas geschleift hat (obwohl ich teilweise mit anhänger fahre).

bilder hier:

http://www.ix35-forum.de/index…e=UserGallery&userID=1824

(sorry wegen des nachbarforums )

evtl. gibts in der schweiz ja auch so etwas wie einzelabnahmen......?????

vg

arnd

Ciao Arnd

Danke erstmal. Sobald ich in dem Forum berechtigt werde.. kann ich mir die Bilder anschauen.

Welche Einpresstiefe haben deine Felgen?

In der Schweiz gibt es "keine" wirkliche Option zur Einzelabnahme. Auch ein TüV Teilegutachten für Felgen reicht normalerweise nicht aus. Nur Felgen mit ABE können eingetragen werden. Dafür haben wir in der CH etwas mehr Spielraum bei der Wahl der Reifengrösse....sofern die Gesamtübersetzung nicht mehr als ±8% von der ursprünglichen abweicht und die ETRTO-Norm bezüglich Räder/Reifenkombination eingehalten sind.

Grüsse aus der Schweiz

au, sorry,

ET40, sind Tomason T4, http://www.tomason.de (nein, ich bin nicht verwandt oder verschwägert mit jemandem von diesem Verein )

nochmal sorry, ich hab mir gerdae meinen ersten beitrag nochmal angesehen:

es hat natürlich bisher noch niemals etwas "geschliffen" !!!!!!

au mann, da merkt man wohl, dass ich derzeit mit grippalem infekt vom krankenbett aus poste; da ist irgendwie die birne hohl.....

lg

arnd

Hallo,

wie bereits erwähnt hier die Bilder. Heute montiert und direkt bei Dekra eintragen lassen ohne jegliche Veränderung (Felgen 19 Zoll 8,5 x 19 et40 245/40R19). Schließen absolut bündig ab.

Grüße, Sebastian

Ja, schaut ordentlich aus 19"er sind fett genug für den ix35 - mehr brauchts wirklich nicht....

Danke Bin auch "happy". Gebe dir Recht! Die 19 Zöller schicken mir persönlich definitiv.

@Khali,
wollte ich noch sagen. In einem Teilegutachten stehen Gott weiß was für Auflagen drinnen. Mach das nun schon mit dem vierten Auto und man kann Glück oder Pech haben. Vorher informieren ist nicht immer so einfach, deshalb hilft so ein Forum bei weitem mehr, als sich nur auf so einen TÜV-Wisch zu verlassen.

Davon abgesehen...wer nicht wagt, der nicht gewinnt

Ergo:
Wenn eine 8.5" ET 40 bündig abschliesst, dann schaut eine 8.5" ET 35 genau 5mm vor. bei einer 9" ET 40 wären es 6.5mm und bei einer 9" ET 35 sind es dann 11.4mm ..

So gerechnet wäre für mich eine 8.5 X 20" ET 40 perfekt (rechnerisch) und müsste bündig abschliessen.

Einwände?

einwand nicht, aber anekdote am rande:

ich fahre im sommer, wie oben beschrieben 9*20 et 40 mit 245er,
im winter 8*18 et 35 mit 235

somit müßten die sommerpellen "theoretisch" ca. 8mm weiter raus stehen !!!

machen sie aber nicht; im gegenteil, die winterreifen ragen gefühlt (gemessen hab ichs noch nicht) 1cm weiter raus, als die winterreifen.

jetzt fragt mich nicht, warum ????????

eine mögliche meiner erklärungen wäre, dass die hersteller der felgen es "nicht so ganz genau" nehmen bei der produktion oder aber bei selbiger ein fehler passiert ist.

na ja, bei mir ist alles eingetragen und es schleift auch nix !!!!

***schulterzuck***

Hallo,

habe nochmal eine frage bezüglich Felgen. Möchte gern 9x20" ET40 montieren. Habe aber gelesen, dass es bei den 8,5 schon knapp ist. Hat jemand schon Erfahrung damit gehabt?

Mfg

/edit Ceed: ins passende Thema verschoben

...und auf welches Auto das montiert werden soll, darf geraten werden oder was? Mach Angaben zum Fahrzeug
Typ-Baujahr-Motorisierung

Oh sorry habe ich vergessen. Es ist ein ix35 EL 2.0 CRDi 4WD

Zitat

Hallo möchte mir gerne tomason tn9 zulegen weiß aber nicht ob sie über stehen. Kann mir jemand einen rad geben? Mfg