Inspektionen, was habt ihr bezahlt?

  • Moin Wilfried,


    mir ist was ähnliches mit meinem I20 passiert...
    Einige (Hyundai)-Werkstätten arbeiten z.T. nach dem Prinzip: Haben wir schon immer so gemacht..., dann bleibt das auch so!
    Soo ganz genau nehmen die die Handbücher bzw. die Servicehefte nicht.
    ABER: Das in Deinem Bordbuch/Serviceheft vermerkte ist keine Soll-Bestimmung (zwecks Erhaltung der Garantie), sondern eindeutig eine MUSS-Bestimmung...!
    Hatte mich bei Hyundai-Deutschland extra noch mal rückversichert...
    Hattest Du einen Komplettpreis (gem. Wartungsplan) vorher ausgehandelt? ^^

  • Du bist mit den bisherigen ZK nur 15tkm gefahren? Die hätten bleiben können - außer das Kerzenbild wurde überprüft und als nicht mehr gut interpretiert. Unwahrscheinlich aber nicht unmöglich.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • :anbet: Oh sorry, ich hab das so gelesen als wären die schon bei der 3. Inspektion gewechselt worden - und jetzt nochmal. Dann gehören die ganz klar erneuert!

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Ich habe mir nun nochmal die Wartungs-Checklisten von den beiden letzten Inspektionen angesehen. Die 3. wurde wie eingangs geschrieben bei knapp unter 60000 km ausgeführt und nun die 4. bei knapp 72000. Ich hoffe, dass die heute davon ausgegangen sind, dass die schon mal gewechselt wurden. Der Wagen muss in ca 2 Wochen wieder zur Werkstatt, weil der Anlasser und der Fahrersitz getauscht werden müssen. Ich werde morgen mal anrufen und fragen, was die machen wollen, sofort wechseln oder einen gemeinsamen Termin machen.


    Danke für eure Antworten, ich berichte wie es weiter geht


    Ich hoffe nun nur, dass es nicht nachträglich im Falle eines Motorschadens zu einem Problem für mich wird. Das Fahrzeug wurde ja regelmäßig der Werkstatt zugeführt.


    Gruß Wilfried

  • Du warst pünktlich in der Werkstatt, hast alle Inspektionen erledigen lassen, und das ganze wurde im Scheckheft dokumentiert. Mehr kann man nicht machen. Und der Motor kann auch mit alten Kerzen anständig laufen, ohne Schaden zu nehmen. Solange nicht ständig Fehlzündungen entstehen - kein Problem.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Hallo an das Forum,


    nochmal Danke für alle Antworten. Ich habe nun mit der Werkstatt telefoniert. Das mit den Zündkerzen ist wohl richtig. Es gibt zwei verschiedene 2.0l Motoren. Es gibt den "normalen" und es gibt den GDI. Der normale bekommt bei 60000 km neue Kerzen, aber der 1,6l und der 2.0l GDI bekommen erst bei 160000 km neue Kerzen. Damit habe ich denen wohl Unrecht getan. Dies zur Info für andere User mit dem 2.0 Liter Motor.


    Gruß Wilfried :super: :winke: :winke:


    Nun noch die Rechnung und der Arbeitsnachweis zur 4. Inspektion

  • Im Wartungsplan steht doch Kerzenwechsel bei 150.000km!?


    Geht beim Fahrersitz was auf Garantie?

    Alle Menschen sind klug - die einen vorher, die anderen nachher.

  • Hallo Sascha,


    ja im Wartungsplan stehen auch 150000 km. Ich wusste aber nicht, dass es zwei verschiedene 2.0 Liter Motoren gibt. Das Wechseln des Sitzpolsters geht auf Garantie und ich denke, dass der Anlasser auch auf Garantie getauscht wird. Die haben bei der Inspektion festgestellt, dass er leicht nachläuft.


    Gruß Wilfried


    Der Unterschied zwischen normalem und GDI Motor ist die PS Zahl. Der normale ist der ältere mit 163 PS und der GDI hat 166 PS habe ich nun erfahren.

  • OK, Anlasser sollte ja in jedem Fall auf Garantie laufen, aber bei solchen Sitzgeschichten stellt sich Hyundai ja mitunter etwas an.

    Alle Menschen sind klug - die einen vorher, die anderen nachher.

  • Hallo zusammen,

    ich habe einen ix35 1,6l Benziner, Schalter, mit 70.000 tkm. Nun ist der Service fällig, den ich in einer freien Werkstatt machen lassen möchte und die Teile selbst anliefere.

    Nun habe ich ein paar Fragen zur Kompatibilität der Teile und was noch gemacht werden muss/sollte..

    Was gemacht werden soll:
    - Zündkerzen, müssen die Spulen gleich mit gemacht werden, Link?
    - Innenraumfilter, Link,
    - Luftfilter, Link?

    Ölwechsel:
    - Ist das Öl gut für Kurzstrecke und einen Festintervall bei um die 25 tkm, Link?
    - Passt der Ölfilter, Link?
    - Getriebeöl diese oder was besseres, vorallem welches, Link1, Link2?

    Neue Bremsen inkl. Scheiben müssen nun auch her:
    - Bremsflüssigkeit, wieviel Liter brauch ich und ist diese hier i.o, Link?
    - Scheiben, passen oder Vorschläge, Link1, Link2?
    - Beläge, passen oder Vorschläge, Link1, Link2?


    Evtl. habe ich noch was vergessen, bin für jeden Ratschlag dankbar ;)


    Vielen danke
    Mateo

  • Moin!
    Bzgl. Deiner ganzen Teile die Du kaufen möchtest:
    Das kannst Du am besten beurteilen, ob die passen, und welche vor allem wirklich benötigt werden...!
    (Hast Du denn noch Garantie auf das Auto?)
    Bei den ganzen Seiten gibst Du exakt Deine spezifischen Daten vom Auto ein; letztlich musst Du dann darauf vertrauen, dass diese passen. Ansosnten eben OEM-Nummern vergleichen; ist ja wohl nicht schwer?!
    Zu den benötigten Mengen der Flüssigkeiten etc. steht doch auch alles im Bordbuch; ebenso der Wartungsplan, was alles gemacht werden muss/soll....

  • Das Auto ist 7 Jahre alt und ich habe leider keinen Wartungsplan dazu.


    Was ich im Netz gefunden habe und laut "Wartungsplan" gemacht werden soll -> dafür habe ich anhand der Wagennummer die Teile zusammengesucht, die benötigt werden. Nur leider werden immer gleich x-verschiedene Teile zur selben Wagennummer angeboten, daher frag ich hier nach :)


    LG

  • Na ja, ein Bord-/Handbuch lässt sich mit Sicherheit ergoogeln..., ebenso die jeweilige Wartungs-/Inspektionscheckliste...
    Bei den Teile-/Zubehörlieferanten gibt man i.d.R. aber besser die HSN+TSN-Daten vom "KFZ-Schein" ein.

  • Meine Anmerkungen:
    - Zündspulen wechseln nicht notwendig
    - Zündkerzen eigentlich erst nach 10 Jahren vorgesehen
    - Wozu ne neue Ölablaßschraube? Neuer Dichtring und gut.
    - Wozu Getriebeöl wechseln? Es ist lediglich eine Prüfung vorgesehen. Gibt es irgendwelche Auffälligkeiten?
    - Bremsflüssigkeit - Kannst du richtig entlüften?!?
    + Kühlerfrostschutz prüfen + ggf auffüllen
    + Klimaanlage Füllung prüfen + ggf auffüllen lassen
    + Wischerblätter


    - Motoröl: ich meine 3,6l ACEA A5 (oder darüber) - 1x/Jahr wechseln
    - Getriebeöl: ca. 1,8l API GL-4, SAE 75W/85
    - Bremsflüssigkeit: ca. 0,7-0,8l FMVSS116 DOT-3 oder DOT-4

  • 1) Zündspulen??? Sowas gibt's heute noch???
    2) Zündkerzen müssen dann gewechselt werden wenn sie fertig sind.
    4) Getriebeöl muss ab und an gewechselt werden. Nur die Wartungsvorschriften des Herstellers wiederkäuen zeugt weder von Expertise noch von Fachkenntnis.
    5) Bremsflüssigkeit wechseln ist nur der Fachwerkstatt/dem Fachmann vorbehalten.
    6) An die Bremsen geht grundsätzlich KEIN AMATEUR, klar? :schläge:
    7) Im Frühjahr wird Kühlmittelstand kontrolliert, für Frostschutz isses nu ein büschen spät.
    8) Klimaanlage kann sowieso nur der Fachbetrieb, was soll der Unfug hier?
    9) Ähm - wer nicht sieht dass Wischerblätter fertig sind hat ein ganz anderes Problem. Und wer meint, sich mit angeblichen Fachwissen aufplustern zu müssen, ebenso.

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