Inspektionen, was habt ihr bezahlt?

  • Ja ist wie GMH schon sagte die Raffgier der Konzerne, mal ehrlich jeder soll leben und Geld verdienen aber doch bitte nicht so.


    In Deutschland diskutieren die wegen der Belastung der Diesel und der Umwelt "BlaBlaBla" und was ist mit der Lebenszeit, so ein Auto sollte bitte einfach mal 15-20 Jahre ohne Probleme fahre können und nicht das ich nach 20 Jahren das doppelte an Reparaturen hatte wie der Wagen mal kam.
    Das wäre für mich Umweltschutz, den die alten Diesel wie meiner den ich mit 5 Jahren nicht als alt empfinde geht dann wohl nach Osteuropa und der Dreck macht ja an den Grenzen nicht halt.


    Freue mich schon auf das Debakel mit den Elektroautos und den vielen Batterien die ensorgt und recycelt werden müssen und vor allem werden langsam die Rohstoffe dafür knapp :mauer:


    Die umweltzone wurden mit der neuen Abgsannorm auch nicht besser, ebenso wenig wird sich am Feinstaub was ändern wenn die Diesel weg sind.


    Aber alles ein anderes Thema, was mich stört ist das ich nie was hatte solange ich Garantie hatte, kaum ist die weg Schwupps da fangen die Schäden an, ein Schelm wer böses dabei denkt.
    Wünschte ich könnte meinen IX auch Reseten wie meinen Drucker und weiter gehts ohne Probleme :D

  • Ich finde so manche Ersatzteil-Preise bei Hyundai völlig daneben und inakzeptabel. Der Auspuff-Endtopf an meinem Benziner soll 950 Euro!! kosten, ohne Einbau. Habe hier schon berichtet, daß ich mir dann einen Remus-Sportauspuff für 500 Euro aus Edelstahl eingebaut habe. Muß dazu sagen, daß mir die Lautstärke jetzt aber langsam auf den Keks geht. Mittlerweile gibts aber auch Billig-Töpfe im Internet.


    Gruß Karl

  • Turbo 130er
    Das ist nicht die Frage. Nicht jeder kauft sein Auto beim Händler und konfiguriert es selbst. Ich habe das Fahrzeug mit knapp 6 Monaten und weniger als 6.000 km über Beziehungen zu Hyundai um xxxx € bekommen. Den Preis schreibe ich lieber nicht. Der Neupreis wäre rund 43.000 € gewesen. Nur soviel. Es war weniger als die Hälfte. Daher ist es mir eigentlich egal, was das Service kostet. Ich kann es mir locker leisten, selbst in dem Bewußtsein, dass ich bei meinen wenigen Fahrten fast mit einem Miet / Carsharing Wagen günstiger wegkomme.


    Meine Gesamtkosten ohne Wertverlust mit Versicherung, Tanken, Parkplatz, Raubrittersteuer etc. betragen rund 350 bis 400 € im Monat, was rechnerisch bei mir rund 2 € / Kilometer ausmacht. Allerdings ist es mir das wert, im Bedarfsfall jederzeit in die Garage gehen zu können und mit dem Auto wo hinzufahren. Es ist halt schon reine Bequemlichkeit in meinem Alter.


    Andre mögen es Verschwendung nennen.

  • @HMH, ist ja auch absolut in Ordnung und niemand soll/muss sich dafür rechtfertigen, mir ging es allein um den technischen Teil dabei und Diesel mit 2400km/Jahr ist ja nicht zwingend ideal.

    Alle Menschen sind klug - die einen vorher, die anderen nachher.

  • Kostet 516,10 €
    Die einzigen Mehrkosten außer der herkömmlichen Wartung sind eine Batterie für den Schlüssel um 3,03 € exl. Mwst.
    Das teuerste war wieder einmal das Öl, welches trotz der geringen Laufleistung stur getauscht wird.

  • Servus.
    Ich frage bei Dxxxx welches Öl die füllen und bringe genau dieses mit ( motoröl schwechat - eni i-sint MS 5W30)).


    Ich muss jedoch einen Haftungsausschluss unterschreiben, der lt. Hr. Binder eingeführt wurde weil manche Kunden offene Gebinde mit Öl mitbringen wo eben nicht sicher ist was da drinnen ist.
    Bei meiner Vorgehensweise hat er keine Bedenken dass etwas passieren könnte ( z.B. Motorschaden) und daher bleibe ich bei dieser Variante und spare einiges.


    Die letzte Insp. ( war die 3.) hat mich 253,50 gekostet.

  • Das mit dem Haftungsausschluß unterschreiben ist auch in Deutschland üblich geworden - völlig zurecht wie ich meine.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Ja finde ich auch.
    Und das bedeutet ja auch nur, dass keine Haftung für Schäden durch das selbst mitgebrachte und eventuell minderwertige Öl verursacht wurden übernommen wird.
    Um mal beim Wirtsbeispiel zu bleiben. Hat die mitgebrachte Cola kein Blubber mehr ist auch nicht der Wirt Schuld daran :super:

  • Ist doch völlig egal - Hauptsache alle 30.000km einen Fuffi beim Service gespart! :bang: In einem Autoleben kommen da leicht 300€ zusammen! Wahnsinn, gell? :D

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Jacky vielleicht sparst du bei euch einen fuffi bei uns macht das Gesparte wesentlich mehr aus.


    Für 1 Liter eni-i sint verlangen die € 26,90 ergibt bei 8 Liter 215,20.
    Wo ich kaufe gibts die 5 Liter um 32,80 ergibt bei 2 Gebinden 75,60 und das wieder ergibt eine Differenz von 139,60 die ich gespart habe :super:


    Außerdem gehts mir hier gar nicht mal ums Sparen sondern darum dass es unverschämt ist wenn die Werkstätte einen Ölpreis jenseits von Gut und Böse verlangt.
    Wenn z.b. die Differenz um die € 50,0o liegen würde, würde ich auch nicht das Öl mitbringen.


    Und der Empfehlung des Werkstattleiters, dass ich das Öl mitbringen kann, darf ich doch Folge leisten :flöt:


    Da ich eine Rechnung vom Ölkauf habe (die am selben Tag ausgestellt ist wenn das Auto in die Werkstätte kommt) , würde bei einem Motorschaden ein Anwalt sicher auch etwas bewirken können.
    Außerdem müssten wir jetzt eine Umfrage starten wie viele ix35 es mit Motorschaden gibt dann könnte man daraus schließen ob man in Gefahr ist dass einen das auch trifft.

  • Die Beweggründe, Öl selbst anzuliefern, sind immer dieselben: Es ist billiger als das Öl der Werkstatt. Nur ganz selten will jemand unbedingt eine spezielle Ölmarke haben, und bringt deshalb dieses Öl mit.
    Wenn die Werkstatt mitspielt, ist das ja alles legitim! :]

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • J-2 Coupe
    Da hast Du natürlich total recht!;-)
    Bei meiner Inspektion neulich (I20 GB Diesel) hatte ich die Hyundai-Werkstatt gefragt gehabt, was die da für ein Öl reinkippen werden und da die Antwort "Classic Meduna PT 5W30 Longlife III LA" war und ich gern das von Hyundai empfohlene (Shell Helix Ultra irgendwas) genommen hätte, hatte ich in erster Linie deswegen gefragt gehabt, ob es nicht möglich sei, dieses empfohlene Öl mitbringen zu dürfen...
    Antwort war Nein...; das akzeptiere ich aber auch!
    An Dich als Experten:
    1. Kennst Du dieses ÖL?? (Erfahrungen/Einschätzungen?)
    2. Brems- und Kupplungsflüssigkeit: Ist das die ein oder dieselbe "Suppe"? :huh:
    Bei mir wurde das (trotz Vorschrift!!) nicht gewechselt...; kann ich das selber machen?
    Wäre Dir für eine Antwort sehr dankbar... ^^

  • Das Öl habe ich selber noch nicht verwendet, aber auch nie etwas negatives darüber gehört. Es ist möglich, daß die Kupplung über die Bremsflüssigkeit versorgt wird. Bei Hyundai gab/gibt es das auf jeden Fall. Bremsflüssigkeit selber wechseln ist nicht so einfach, da hinterher das Bremssystem entlüftet werden muss! Und das ist nicht so einfach, wie es sich anhört. Wurde die Bremsflüssigkeit getestet, d.h. der Siedepunkt gemessen? Wenn der passt, kann die Problemlos drinnbleiben. Gewechselt wird eine Bremsflüssigkeit hauptsächlich deshalb, weil sie "Hydroskopisch" ist - sie zieht aus der Luftfeuchtigkeit Wasser. Wird der Wasseranteil in der Bremsflüssigkeit immer höher, sinkt der Siedepunkt, und die Bremsflüssigkeit beginnt bei starker Belastung zu kochen. Dadurch bilden sich Dampfblasen, die den Druck im Bremsleitungssystem derart erhöhen können, so daß man das Bremspedal nicht mehr treten kann - das wird hart wie Beton. Kann aber nur passieren, wenn die Bremsflüssigkeit zuviel Wasseranteil hat. Ist das nicht der Fall - alles OK!


    Gruß Jacky

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Hallo an das Forum,


    heute war unser IXI GDI 2.0 L zur 4. Jahresinspektion. Weder bei dieser mit Kilometerstand 71846 noch bei der vorherigen 3. Jahresinspektion bei Kilometerstand 56544 sind die Zündkerzen gewechselt worden. Auf der Wartungs-Checkliste von Hyundai die ja wohl abgearbeitet wird steht ganz klar drauf das bei 60000 als Zusatzarbeit am 2.0 Liter die Kerzen zu wechseln wären.
    Ist das nur eine Empfehlung oder gehören die wircklich Gewechselt


    Gruß wilbra

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