Zusammenfassung - Anhängerkupplung

  • Hallo Wilfried,


    ich würde mit einem Gewindebohrer eine Nummer vergrößern und die passenden Schrauben dazu an der Anhängerkupplung die Löcher auch anpassen, denn 1- 1,5 mm dürften nichts an der Tragfähigkeit ausmachen.


    Gruß Winfried

  • Hallo Winfried,
    danke estrmal. Das Problem ist das die Firma Rameder die Kupplung so nicht anbaut. Ich hätte nur eine Option. Eine Karosseriewerkstatt will die hintere Stoßstange abbauen um von hinten in den Rahmen zu kommen. Über den Weg wollen die dann neue Muttern mit der erforderlichen Festigkeit einschweißen. Wenn man die hintere Stoßstange abschraubt ist der Rahmen ein offenes U oder ist der Träger hinten verschloßen

  • Haben die eventuell das Gewinde mit nem Gewindebohrer gesäubert/freigeschnitten, nicht dass sie mit dem falschen Gewindebohrer gearbeitet haben, das Gewinde ist M10x1.25 (Feingewinde).

  • Hallo Kay 72,


    also da es sich um eine Fachfirma handelt und mir der Monteur schon gesagt hatte, dass es um ein Feingewinde geht, möchte ich das ausschließen.


    Ich habe nun morgen einen Termin mit der Karosseriebaufirma, um genaueres zu besprechen. Mal sehen, was da heraus kommt. Fakt ist, dass die Firma Rameder die Montage nur dann durchführt, wenn sich das Fahrzeug in dem Zustand befindet, wie werkseitig vorgegeben, also gleiche Muttern im Rahmen.


    Gruß Wilfried

  • Nun melde ich mich nochmal. Fakt ist, die Kupplung ist montiert. Ich habe in einer Karosseriebaufirma neue Muttern einschweißen lassen und nun passt es. Der Spaß hat zwar 490€ gekostet aber nun bin ich auf der sicheren Seite. Nochmal Danke an alle


    Gruß Wilfried

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