Zusammenfassung - Anhängerkupplung

  • Habe eine abnehmbare verbaut. Für die 4-5 Mal, die ich sie brauche. ist das kein Problem.


    Hi, selbst auch den E-Satz eingebaut? Habe Probleme mit der Farbenzuordnung der Kabel; kannst Du helfen?

  • Ardeche ist leider nicht mehr hier angemeldet! Etwas Geduld, es meldet sich bestimmt bald jemand, der sich damit wirklich auskennt.

    Jedes Ding hat drei Seiten: Eine die ich sehe, eine die du siehst, und eine die wir beide nicht sehen.....

  • Hi, selbst auch den E-Satz eingebaut? Habe Probleme mit der Farbenzuordnung der Kabel; kannst Du helfen?

    Hast Du einen universellen E-Satz oder einen fahrzeugspezifischen E-Satz? Bei einem universellen E-Satz kannst Du die Farben vergessen, denn die sind fahrzeugseitig nicht genomrt, d. h. je nach Hersteller hat jede Zuleitung eine andere Farbkombination. Da hilft nur das Nachverfolgen und das Durchmessen der Leitung. Dazu baust Du die Rückleuchten aus und schaust, wo die jeweilige Leitung angeschlossen ist. Sagen wir mal, Du hast festgestellt, daß wohl eine schwarze Leitung mit gelber Markierung zum linken Blinker zu gehen scheint. Dann ziehst Du den Stecker ab und misst zur Kontrolle. Auf diese Art und Weise findest Du nach und nach die Leitungen, an die Du die Leitungen des universellen Satzes anschließen mußt.


    Einfacher geht es mit den fahrzeugspezifischen E-Sätzen. Da mußt Du meist nur ein oder zwei Kabel finden. Das hängt von der Ausstattung ab, ob z. B ein Abstandswarner vorhanden ist oder nicht.


    Meine Anbaudokumentation findest Du zum Vergleich hier: (Typ GB) Dokumentation - Einbau einer AHK



    Gruß Michael

  • Hyundai ist sicher nicht Citroën, wo über Jahrzehnte bei der als Ente bekannten 2 CV die Farben nicht festgelegt waren (jeder Monteur hat die Farben benutzen können, die ihm gerade gefielen, d. h. die Chance zwei Enten zu finden, die eine farblich identische Elektrik haben ist recht gering), trotzdem besteht immer das Risiko, daß aus welchen Gründen auch immer Unterschiede zwischen zwei Fahrzeugen oder zwischen Schaltplan und Fahrzeug bestehen.


    Du hast drei Möglichkeiten:
    • vom Kabelbaum zu jedem Rücklicht ein Stück der Umhüllung abwickeln (so 10 bis 15 cm sind sinnvoll), Leitungen verfolgen oder nach Schaltplan heraussuchen und zur Kontrolle messen und am Ende nach Möglichkeit verlöten oder mit Quetschverbindern verbinden. Kabeldiebe sind einfacher, haben aber ein größeres Ausfallrisiko


    • etwas mehr Geld ausgeben und den fahrzeugspezifischen E-Satz kaufen. Da ist meist nur ein Kabel zu finden (das für die Nebelschlußleuchte), das man auftrennen und die beiden Enden an je eine Leitung des E-Satzes anschließen muß; an den Rückleuchten werden diese Sätze einfach mit Buchse und Stecker zwischen Kabelbaum und Rückleuchte dazwischen gesteckt, was je Seite ein paar Sekunden dauert


    • man lässt den Einbau für noch mehr Geld in der Werkstatt seines Vertrauens machen


    Man kann da eine simple Regel aufstellen: Je mehr Geld Du ausgibst, desto komfortabler hast Du es, je weniger Geld Du ausgibst, desto mehr Mühe mußt Du Dir geben.


    Gruß Michael

  • Junge, warum kopierst du die ganze Antwort von Diesel-Dussel denn nocheinmal hier rein? Das braucht es doch überhaupt nicht, vor allem wenn du direkt Antwortest. Und auch sonst muss man keinen 18Zeiler wegen 2 netten Dankeswörtern komplett wiederholen. :nenee:
    Nächstesmal gehts bestimmt besser - der Moderator freut sich!


    Gruß Jacky :prost:

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  • Hab bei meinem jetzt auch ne abnehmbare Anhängerkupplung von MVG verbaut.
    Hab die AHK inkl. E-Satz günstig bei e... Geschossen, verbaut hab ich sie weitestgehend selbst.


    Man muss schon recht viel abbauen, ist aber eigentlich nicht so schwer wie ich es mir nach den Beschreibungen hier vorgestellt hatte.


    Bin hinten auf 2 Auffahrböcke gefahren damit ich unten gut Platz für meine Arbeiten hatte, hab dann erstmal den Unterbodenschutz entfernt und schon braff Grundierung aufgetragen.
    Bei der Montage der Aussenbleche/stahl musste ich feststellen das die Schraubenlöcher zu sehr zugeschmiert waren als das die Schrauben greifen wollten, da dann der kleine Schock als ich feststellen musste das da ein Feingewinde M10x1,25 verwendet wurde und ich natürlich nicht mein normalen M10 benutzen kann zum freischneiden. Bin dann erstmal in die Baumärkte in der Umgebung (haben aber alle nur die Normalen) und dann noch in ein Handwerker Fachmarkt (hatte auch keinen da, einen Bestellen für 30,- € im Fachmarkt hab ich mir da dann doch verkniffen).
    Ich weis es gibt auch andere Wege das Gewinde sauber zu bekommen, bin da aber etwas pingelig und ziehe das Sauberschneiden vor.
    Hab mir also ein M10x1,25 Gewindebohrer via e... Gekauft (12,- €), was dann natürlich dann mich paar Tage zurückgeworfen hat.
    Montage war dann aber ganz einfach und dank der Auffahrrampen auch genügend Platz um zu schrauben, dann Innenverkleidung raus und ab an den E-Satz (die vielen Kabel in der Steckdose waren schon etwas gefummel und auch recht eng) beim Kabel hochziehen zu den Rückleuchten musste mir dann meine Tochter etwas zur Hand gehen (ginge sicher auch alleine aber zu zweit (einer achtet darauf das man niergends unten hängenbleibt bzw führt das Kabel und der ander zieht vorsichtig nach oben raus).
    Hab dann noch alles soweit angestöpselt und die Rückleuchten wieder angeschraubt, die Kabel für den Rückfahrscheinwerfer und der Nebelschlussleuchte musste ich farblich mir hier im Forum erstmal raussuchen und stellte eigentlich dann auch kein Problem mehr dar (bin dann aber noch nicht dran gegangen da ich es mit den anderen Kabeln machen wollte).
    Was mir aber fehlte war in der Montagebeschreibung der Anschlussplatz für die Stromleitung und des PDC-Kabel (hab PDC hinten) bezüglich des Stromkabel fand ich die Info das ich vor in dem Motorraum müsste und mir den Strom dort auch holen sollte (Bezüglich des PDC Kabels fand ich keine Info).


    "Ok" dachte ich, wenn schon nen Kabel in den Motorraum muss und ich eh schon die Arbeit mit den Verkleidungen hinter mir hab dann besorg ich mir jetzt auch noch den Zusatz E-Satz für den Dauerstom für den Anhänger (brauch ich eigentlich nicht, hab keinen Wohnwagen).
    Also im Internet bestellt und gehofft das er zum Wochenende da ist und ich endlich fertig machen kann, hat mich also wieder paar Tage gekostet (in der ich das Auto auch nicht nutze weil ja die Hälfte darin fehlte) und wie sollte es nicht anderst sein zum Wochenende war nichts gekommen und dann am Montag ne Mail das der E-Satz nicht mehr lieferbar ist.


    Jetzt war ich genervt auch ab der langen Dauer (durch die Wartezeiten), also ab zum Hyundai Händler und den Auftrag gegeben den Dauerstom E-Satz besorgen/einbauen und die restlichen Kabel (Rückfahrscheinwerfer, Nebelschussleuchte, Stom und PDC) die ich ja noch nicht angeschlossen hab auch dann gleich zu machen.


    Fazit: beim nächsten mal gleich alles vorher zu besorgen/abklären was ich alles brauche bevor ich anfange zu Schrauben.


    P.s. Kosten all inkl. ca. 400,- €


    P.P.s. Das PDC Kabel liegt blind (gibt wohl keinen Anschlussplatz), muss also mit dem Schalter es deaktivieren. :cursing:



    Grüße Kay

  • Hallo,


    ich habe nachträglich eine Anhängerkupplung mit fahrzeugspezifischen Kabelsatz montiert. So weit so gut. Nur habe ich das Problem, dass der 13-Polige Anschluss ein Dauerplus benötigt. In der Anleitung steht, dass man das Kabel durch den Innenraum in den Motorraum führen soll. Doch dort ist kein Durchkommen. Es ist zwar eine Kabeltülle vorhanden, ich kann mir aber nicht vorstellen, dass dort der Anschluss durchgeführt werden kann.


    Gibt es eine Alternative dazu? Ist ein Dauerplus im Innenraum vorhanden? Gibt es evtl erin Dauerplus im Kofferraum?


    Meine Fahrzeugdaten:
    ix35 1,7 CRDi
    BJ.2014


    Danke für Eure Hilfe...


    Gruß
    Fende

  • Habe heute mal nachgeschaut konnte das Kabel aber leider nicht genau verfolgen aber wie ich sehe hast du ja eine Lösung gefunden.
    Ingo

  • Denk aber daran, bevor das Kabel durch die Spritzwand geht, eine Sicherung dazwischen zu schalten. Nicht wenn irgendwo ein Kurzer ist, dir die Bude abfackelt.

  • Hallo,


    beim Leitungssatz waren 2 Sicherungshalter und 2 Flachsicherungen dabei. Hab sie natürlich eingebaut. Vor 30 Jahren ist mir mal beim Radioeinbau das passiert. Da konnte ich sehen wie schnell doch Kabel wegschmoren.. ;)

  • Ich spiele mit dem Gedanken mir eine AHK nachrüsten zu lassen die ich aber nur beim nutzen dran habe, restliche Zeit will ich ohne fahren ...hat von euch schonmal jemand eine AHK nachrüsten lassen ?


    /edit Ceed: in bestehendes Thema verschoben

  • jepp, meine Frau hat an ihrem ix35 ne abnehmbare AHK dran.

    Wir leben zwar alle unter einem Himmel,
    haben aber nicht den gleichen Horizont!

  • Ja, ich habe auch eine abnehmbare AHK dran.


    ...aber was hilft ihm das nun weiter???


    Ich bin auch gerne bereit zu helfen, doch die Fragestellung lässt ja, wie wir bereits festgestellt haben, einen gewissen Raum für Interpretationen. Eine detaillierte Frage würde ihm wohl mehr sinnvolle Antworten bringen.

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