9-polig?

Ich hab zwar net so den Durchblick, aber gibts bei AHK net nur 7- oder 13-polig??

vb

9-polig sagt mir auch nix

aber es gibr hier mittlerweile 3-4 threads, die sich mit dem thema befassen...
ich selbst habe auch schon mehrere beiträge zwecks verdrahtung verfasst

z.b. HIER

den jägersatz habe ich auch verwendet; nicht ganz einfach das ganze

die einbauanleitung von jäger gibt es HIER

Hab den Satz auch verbaut. Passt super ohne Probleme. Hast aber 2 Relais dabei die Dauerplus brauchen. Musst definitiv eine Leitung vorlegen zum Sich. kasten im Motorraum. Geht aber.

Hi !

Natürlich meine ich den 7 poligen Satz...

Weis nicht wie ich auf 9 Pole komme ???

Aber für was sind die Teile C-J eigentlich ??

also entweder hast du einen anderen plan, als den, den ich oben verlinkt habe (von jäger)...

oder du kannst den plan nicht richtig deuten (lesen)...
meinst du jetzt c+d oder c+j oder c-j:

habe dir die ausschnitte nochmal als bilder hochgeladen:

1.bild: poition c und position d sind offene kabelenden und position j ist ein stecker!

2.bild: kann man gut erkennen, dass die kabel "c" und "d" in die offene leitung der nebelschlussleuchte eingepresst werden müssen! "c"wird mit dem lampendraht und "d" mit dem schaltdraht verbunden!

3.bild: stecker, der hinter dem rücklicht nur zusammengesteckt wird

hoffe, es hilft dir weiter

p.s.
ich möchte bestimmt niemandem zu nahe treten, aber bevor ich mein auto auseinander reisse und nicht so recht weiter weiss, gebe ich das ding in die werkstatt und lass es machen oder hole mir zumindest kompetente hilfe

Jetzt weis ich auch, warum ich mich nicht auskannte und so blöde Fragen stellte. In meiner Beschreibung fehlen die letzten Seiten ....

Hat wer schon die Kabelfarben für Nebelschlußleuchte und Rückfahrscheinwerfer herausgefunden? Ich würd mir die Suche ersparen

lg
Lasse

Die sind beide grün, hast also ne 50:50 Chanche
Ich hatte auch erst die von der Nebelschlußleuchte erwischt und mich gewundert, warum es beim rückwärtsfahren nicht mehr piept
Da fragt man sich, wie jemand, der so einen Kabelbaum entwirft, auf so ne Idee kommt, gleiche Kabelfarben zu verwenden

MfG

Ich finde das logisch, so kann man wenigstens vorm Kunden locker behaupten "das ist nur ne kleinigkeit, liegt bestimmt am grünen kabel"

Hi !

So, gestern wars soweit und dank eurer Hilfe, hab ich die AHK erfolgreich eingebaut

Nur ist mir eins aufgefallen: Selbst wenn kein Anhänger angesteckt ist, blinkt der Blinker zwei mal langsam und ann doppelt so schnell und das Relais im Heck rattert sehr schnell.

Ist das so gewollt ? Ich kenn das schnelle Blinken nur im Anhängerbetrieb, aber nicht
beim Fahrzeug im Solobetrieb ...

Übrigens blinkt der Wagen mit der Warnblinkanlage normal !

Wie merkt das Steuergerät, dass ein Anhänger dran ist ?

also unser blinkt normal, mit oder ohne Anhänger.
Warnblinklicht blinkt auch nicht anders.

Meiner blinkt auch normal. nur wenn ein Lämpchen defekt ist (und er somit an einem Licht nicht blinkt) gehts schneller.

Glückauf

Hi,

probier das mal mit eingeschalteter Zündung!

Steuergeräte benötigen Dauerplus nicht Zündungsplus.

Qaschi

Lasse

nicht, dass du irgendwo einen schluss gegen masse hast.

könnte passiert sein, beim trennen und verbinden der leitungen hinten.

möglich wäre auch, dass ein relais defekt ist (eher unwahrscheinlich, aber möglich)

warnblinkankage hat ja ein separates relais, soweit ich weis

Hi !

Danke für eure Hilfe, es war ein Kontaktfehler am Plus-Kabel ...

Hat eigtl. irgendwer das Kabel bis in den Motorraum verlegt ?
Ich habe mir den geschaltenen Plus von der Steckdose geholt...

Das Loch durch die Gummimanschette im Fussraum hab ich noch zusammengebracht,
aber das Kabel zur Batterier hab ich nicht mehr geschaft. Wie seit ihr von der Motorseite
an das Kabel rangekommen ?

Hi,

das Steuergerät braucht Dauerplus, sonst funktioniert dein Warnblinker nicht wenn keine Zündung an ist.

Das Kabel Dauerplus kannst du sehr einfach über einen Stromdieb am Sicherungskasten anzapfen.

Die Steckdosen haben nur geschaltetes Plus.

Ich kann dir ein Bild von meinem Stromdieb im Sicherungskasten schicken.

Qaschi

Hi !

Ich kenn das Problem mit dem Warnblinker, aber das nehme ich in Kauf ...

Wie hast du das Kabel das irgendwo aus der Spritzwand kommt erwischt, um es zum Sicherungskasten zu führen ? Daran bin ich gescheitert ...

Aber schick mir daas Bild bitte trotzdem, kann nie schaden !

DANKE !

Hi,

das darfst Du nicht in Kauf nehmen, sondern vernümftig anschließen. Wenn Du mal liegen bleibst, schaltet sich die Zündung automatisch ab. Dann hast Du ein Problem!

Deine Frage habe ich nicht verstanden.

Du verlegst ein Dauerplus Kabel vom Steuergerät zum Sicherungskasten (im Innenraum) und schließt es mit einem Stromdieb am Sicherungskasten an. Da ist sogar ein freier Platz dafür vorhanden.

Qaschi

Das Bild schicke ich Dir per PN.

Lasse,

schön, dass dir geholfen wurde

warnblinkeinrichtung "zerstören" und die defekte sicherheitseinrichtung in kauf nehmen geht leider gar nicht, das gibt mecker von der exekutive

paar seiten vorher habe ich das schon mal beschrieben, aber auch andere, wie man mit dem plus in den sicherungskasten kommt und anschließt

ist nicht so einfach, aber nötig, um es richtig zu machen...

Hallo

falls es jemanden interresiert:

Ich habe mir jetzt eine Anhängerkupplung (abnehmbar) von Westfalia an den ixi montieren lassen.

Wer das im Raum Rhein Main auch machen lassen will, hier meine Empfehlung

Westfalia-Eichmann
Orberstr. 13
Frankfurt

Ak inkl. E-Satz und einbau kostet 657,-.

Original bei Hyundai wollten die 1440,-