Lenkrad - Schiefstellung?

  • Hast du denn kein vermessungsprotokoll bekommen? Also bei uns bekommt man immer einen Ausdruck mit.
    Wenn du einen bekommen hast stell ihn doch mal bitte ein, dann sieht man woran es liegen könnte.


    Gruß Alex

  • Hm, muss ich mal Suchen ob es dabei ist.


    Der Händler meinte übrigens, dass man es nicht ganz gerade hinbekommt. Die Verzahnung des Lenkrads sei größer, als die Schiefstellung... Und alles weitere wäre nicht so wirklich machbar?


    Wäre auch eine elektronische Lenkung - und von daher auch ganz anders als die Standard-Servo-Lenkungen?!


    Was tun? Nächsten Händler aufsuchen?

  • ja nee, is klaa! ne elektronische lenkung, wahrscheinlich mit kleinen elektromotoren in den radnaben und völlig ohne lenkgestänge...
    *kopfschüttel*
    manchmal frage ich mich, was die in der werkstatt so beruflich machen.
    :auweia:

    kurzer gruss
    Prius läuft auch, säuft nur weniger:

  • ne, kenn ich keinen. ich schlage vor, du schlägst mal deine lenkung voll in eine richtung ein und schaust dir die sache mal selbst an. du solltest relativ schnell erkennen, wie die spurstange auf das rad wirkt, und wo sie gekontert und einstellbar ist. auf der SpSt selbst solltest du auch einen kleinen 6kant finden, mit dem man dann die stange dreht. wenn dir das irgendwie machbar erscheint, mach es selbst und geh dann den händler auslachen. das ist echt lächerlich. für eine arbeit von maximal 10min mit testfahrt (!) nehmen die in kauf, dass du zigmal auf der matte stehst.


    kriegst du eigentlich einen kostenlosen ersatzwagen, wenn die was machen? dann bring ihn doch immer wieder hin, bis es ihnen zu doof wird.


    für den fall, dass du es selbst machen willst, da der winkel ziemlich gering zu sein scheint, würde ich erstmal mit 1/6 umdrehung auf jeder seite anfangen. das sind dann ungefähr 0,2mm pro seite. auch wenn du das nicht 100%ig genau hinbekommst, die toleranz in der vorspur beträgt mehrere mm. du könntest also auch erstmal nur eine seite verstellen und dann eine runde fahren.
    und wenn du was am verhalten ändern willst, kannst du das sogar gezielt machen. zeigen die räder vorn mehr zusammen, dann wird sich der geradeauslauf etwas verbessern. stehen sie mehr nach außen, so sinken die lenkkräfte. natürlich alles nur ansatzweise, bei den winzigen änderungen.

    kurzer gruss
    Prius läuft auch, säuft nur weniger:

  • Tja - das hört sich alles sehr gut an - und ich schaue auch gleich mal... Habe aber null Ahnung von dem Allen was Du schreibst - und auch ein wenig Angst, dass ich da was falsch mache...


    Mal schauen, wie ich die Sache angehe, löse? Evtl. gibt es ja jemand, der sich etwas mit Autos bei mir auskennt und sich an die Sache traut...

  • Wow, da schein ja wer richtig Ahnung zu haben :anbet:
    Dann kann man sich ja alle teuren Geräte und Fachwerstätten sparen, einfach mal nach Schrauben suchen, und daran rumdrehen.
    Klasse, Lenkrad steht grade, Auto fährt zwar nicht mehr dahin, wohin es soll, und die Reifen laufen einseitig ab, aber egal.
    Man hat es selbst geschafft, klasse.
    Auch wenn viele Werkstätten unfähig sind, wäre ich mit solchen Tipps sehr vorsichtig.
    Aber egal, haupsache es hilft :mauer:


    LG Pip


    Mal nen :blume: reich, für solch fundierte Hilfe

  • Auch wenn es nun für Dich nicht zufriedenstellend ist, beobachte bitte, wie Deine Reifen ablaufen.
    Sollten sie gleichmäßig (Innen wie Außen) ablaufen, ist die Fahrwerksgeometrie ok.
    Dann könnte man versuchen, das Lenkrad umzusetzen.
    Aber da kann auch die Aussage stimmen, das die Verzahnung zu grob ist, um das auszugleichen.
    Dann gehörst Du halt zu dehnen, bei dehnen die Fertigungstolleranzen halt so in den Grenzen liegen, das es halt passt, aber doof aussieht.
    Daran ließe sich halt nichts ändern.
    Aber mein Tipp wäre, mal zu einen Fahrwerksfachbetrieb zu gehen, und es dort überprüfen zu lassen.
    Sollte der das hinbekommen, kannst Du das Resultat deinen Freundlichen unter die Nase halten, und schauen, was er dazu sagt.


    Aber bitte nicht selbst dran rumschrauben.


    LG Pip

  • lesen, verstehen, posten.


    die oben beschriebene vorgehensweise ist natürlich nur anwendbar, wenn man von einer korrekten grundeinstellung ausgeht. wie man damit auf die einstellgeräte verzichten soll, erschließt sich mir gar nicht.
    (wobei natürlich auch die herstellerwerte praktisch durch testfahrer ermittelt wurden, allerdings auch das nicht, ohne wiederholte vermessung und vergleichen der werte.)


    das du mit deinen tips vorsichtig bist, ist dein gutes recht. du wirst wissen, warum. getrost kannst du aber mir überlassen, welche meiner ratschläge ich verbreite und welche nicht. das dabei auch immer wieder ein paar ahnungslose auftauchen, die mit "fürchterlichen" problemen drohen, bin ich nach all den jahren schon gewohnt. nagut ich gebe zu, im hyundaiforum ist es etwas schlimmer als üblich, aber ansich nichts ungewöhnliches. hilfreich ist es allerdings nicht.


    fakt ist, an der spurstange kann man nicht viel falsch machen. selbst wenn man das kontern total vergessen sollte, fällt die nicht einfach so ab. lange bevor das soweit sein könnte fährt man zb geradeaus mit quietschenden reifen.


    edit: es hat auch nichts mit fertigungtoleranz zu tun, wenn das lenkrad schief steht. die spurstangen werden im werk eingestellt, offenbar manchmal auch etwas falsch. die spureinstellung hat auch nicht wirklich was mit dem reifentragbild oder überhaupt mit der radgeometrie zu tun. wenn man beide spurstangen gegeneinander verstellt, ist es das gleiche, wie die lenkung einzuschlagen. oder will pip uns auch erzählen, dass sich beim lenken "alles irgendwie verstellt"?


    @ buddyspencer schau es dir mal selbst an und schilder dann deine eindrücke dazu.
    :flüster:


    und noch ein edit: es geht auch ohne Grundeinstellung, wenn man weiß wie. Klick!

    kurzer gruss
    Prius läuft auch, säuft nur weniger:

    4 Mal editiert, zuletzt von kurzer ()

  • Ich muß pip völlig recht geben.
    Ich weiß nicht, was Du beruflich machst, aber ich hab mal Kfz.Mechaniker gelernt und finde es unverantwortlich, Leuten, die zugeben,daß sie keine Ahnung von der Materie haben , solche Ratschläge zu geben.
    Sowas kann schön in die Hose gehen, wenn man sich nicht auskennt.


    Da ist dann nicht nur das Lenkrad schief, sondern die Lenkung zieht plötzlich einseitig, oder der Reifenverschleiß ist unterschiedlich.


    Wenn du dann in die Werkstatt gehst, sieht der Mechaniker garantiert, daß da jemand an den Spurstangen rumgebastelt hat.
    Mit der Garantie sieht's dann nicht mehr so gut aus.

  • wie bitte soll das gehen, dass man an der spurstange eine einseitig ziehende lenkung hinkriegen soll? erklär mal! wenn es das ist, was man als kfz-mechaniker lernt, dann wundert mich allerdings nicht, dass die das lenkrad nicht gerade kriegen.
    ich hab jedenfalls schon mehr über fahrwerke vergessen, als pip jemals gewusst hat, soviel war aus seinen postings schon zu erkennen.


    ich bleibe dabei, wer ein gewinde kontern kann, kann auch gefahrlos die spur korrigieren, wenn er will. es muss aber niemand machen. man kann auch gefahrlos mit einem schiefen lenkrad fahren.

    kurzer gruss
    Prius läuft auch, säuft nur weniger:

  • kurzer:
    Als ebenfalls gelernter KFZ- Mechaniker würde ich keinem !Laien! irgendwelche Tipps geben, um diesen Laien mal eben an sicherheitsrelevanten Teilen wie Lenkung oder Bremsen herumschrauben zu lassen. Es gibt genug Pfuscher die, ohne etwas davon zu verstehen, irgendwas am Auto herumbasteln und dann den Straßenverkehr gefährden.
    Einzige Empfehlung die ich geben würde: Schuster, bleib bei deinem Leisten.

  • Hi,


    bei unserem ix35 stand das Lenkrad auch von anfang an etwas nach links. Zuerst dachte ich, dass es an den 20"-Rädern liegt, die ich vorher schon am Santa Fe lange gefahren hatte. Vielleicht waren die ja ungleichmäßig abgefahren.
    Letztendlich war es aber eine verstellte Spur hinten. Also er lief hinten etwas nach links, so dass man vorne auch nach links ausgleichen musste, um geradeaus zu fahren. Das Einstellen hat mich 41 € gekostet, was mein Freundlicher mit dem Radwechsel und der Einlagerung der Winterräder verrechnet hat.
    Es hatte mich jedenfalls auch ziemlich gestört, aber nun ist es ja ok.


    Servus,
    Frank

  • in dem fall lief dann das auto nach links, wenn das lenkrad losgelassen wurde, richtig? beim eingangsposting klang es aber so, als liefe er sauber geradeaus, nur halt mit schiefem lenkrad. einseitiges ziehen ist natürlich eine andere geschicht.


    war der ix35 nicht neu? finde ich schon unverschämt vom händler, sich die beseitigung des pfuschs von hyundai bezahlen zu lassen. auch wenn 41 euro vergleichsweise wenig sind, für eine komplette achsvermessung und ihr dafür einen handel gemacht hat. sowas gehört wort- und kostenlos abgestellt und fertig.

    kurzer gruss
    Prius läuft auch, säuft nur weniger:

  • Nein, er lief komischerweise trotzdem einwandfrei geradeaus, auch ohne das Lenkrad festzuhalten.
    Hätte ich es sofort beanstandet, wäre es kein Problem gewesen - allerdings ist meine Frau die erste Zeit damit gefahren. Und ihr war das nicht so aufgefallen bzw. egal.


    Servus,
    Frank

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