Hat jemand eine Vermutung?

Ich habe meinen ix35 mit dem 1.6 GDI Motor seit November letzten Jahres. Bis vor 4 Wochen war alles ok. Leider hat mir ein etwas unvorsichtiger Zeitgenosse mein Fahrzeug so geschrottet, dass ich es auch repariert nicht mehr fahren wollte.
Seit drei Wochen habe ich nun einen neuen ix35 mit derselben Motorisierung, bin aber nicht so ganz glücklich damit. Während der Vorgänger schnurrte wie ein Kätzchen habe ich jetzt ein fühlbares Problem:
Die Vibrationen der Motors übertragen sich auf die Pedale, auf die Lenkung und auf den Schalthebel, wobei mir letzteres von anderen Modellen bekannt und scheinbar auch normal ist.
Ich empfinde die Vibrationen sehr unangenehm, insbesondere im Drehzahlbereich von 3000 - 5000 UpM, also in einem Bereich, den ich oft fahre, ist die Vibration am stärksten, darüber macht sie sich weniger bemerkbar. Der Effekt kann nicht vom Fahren kommen, er ist auch im Leerlauf und bei den entsprechenden Motordrehzahlen da.

Der Werkstattmeister meinte, dass es vielleicht die Ventile seien und der Motor erst eingefahren werden muss. Er sprach dabei von 10.000 km. Ich bin zwar inzwischen bei 1.200 km, habe aber den Eindruck, dass sich die Vibrationen eher verstärkt haben.
Beim vorherigen Fahrzeug hatte ich überhaupt nichts bemerkt, der Motor lief absolut ruhig, deshalb bin ich auch etwas enttäuscht.

Hat jemand im Forum eine Idee, wie man diese lästigen Vibrationen wegbekommt?

hallo tomcat,

natürlich dreht mein Motor im Leerlauf auch nicht höher als 1000 upm, das Vibrieren merke ich trotzdem und wenn ich Gas gebe, dann um so mehr. Ich wollte damit die Vermutung aufstellen, dass es nicht am Getriebe und am Fahrbetrieb liegen kann.

Ich habe meinen neuen Satz Winterreifen auf den Felgen vom vorherigen Fahrzeug auf das neue montieren lassen, also an der Bereifung kann es nicht liegen.
Ich tanke wie auch mit dem Vorgänger ganz einfaches Superbenzin - kein E10.

Jetzt habe ich fast 1500 km auf dem Tacho und ich stelle fest, dass die Vibrationen sich stärker bemerkbar machen.
Die Vibration des Motors überträgt sich auf die ganze Karosserie.
Es ist eindeutig der Motor. Wenn ich beim Fahren bei 100 km/h auskupple und den Motor im Leerlauf drehen lasse, vibriert nichts, das Fahrwerk kann es also nicht sein.
Gebe ich dann Gas (ausgekuppelt) bis ca. 3000 UpM, sind die Vibrationen eindeutig wieder da.
Etwas merkwürdig klingt dann die Aussage auf der Hyundai-Homepage:
"Alle Motoren zeichnen sich durch viel Kraft und eine hohe Laufruhe ... aus. Die Motoren laufen dermaßen vibrationsfrei, dass sie sich im Leerlauf höchstens durch absolute Ruhe bemerkbar machen."

In drei Wochen habe ich ein Werstatttermin, mal sehen was dabei herauskommt.