Tagfahrlicht

  • Zitat

    Original von Hape
    Die Dimm-Funktion kann man nur nutzen, wenn die Lampen nicht mehr als 250 mm von der Außenkannte entfernt sind. Das trifft bei der Montage neben dem Nummernschild nicht zu, an dem Montageort können die Lampen nur als TFL benutzt werden und nicht als Standlicht Ersatz. Also muß ein Relais nach Schaltplan dazu geschaltet werden, schreibt AEG aber auch in der Montageanleitung. Es reicht dann aber ein einfaches Relais für ca. 4 €.


    Gruß, Hape


    Das nennt man denn verwendung als Positionsleuchten ;)

  • Zitat

    Original von hajolue


    Ich will mir jetzt auch ein paar bestellen.Aber mal eine Frage:
    Wozu hast du dir noch das extra Relais bestellt.


    Bei den AEG ist doch alles dabei.Oder ???


    Hallo,


    die TFL funktionieren natürlich auch ohne das Relais. Nur beim einschalten vom Abblendlicht dimmen die TFL. Das ist aber nur erlaubt wenn der Abstand nach außen max. 400mm beträgt. Dies ist aber nicht möglich einzuhalten. Deshalb das Relais. dadurch schalten die TFL aus wenn das Abblendlicht eingeschaltet wird.


    Hoffe Ihr versteht mich :denk:

  • @ bmgborusse


    Danke.Ich habe nicht gewusst,dass ein bestimmter Abstand von der
    Fahrzeugaussenkante eingehalten werden muss,wenn die
    Dimmfunktion genutzt werden soll.


    Ob nun max. 400mm wie du oder 250mm,wie Hape schreibt,ist
    ja auch irgendwie rauszukriegen.


    Ich bestelle mir jetzt die gleichen wie du sie hast und nutze die


    Dimmfunktion erstmal solange,bis der erste meckert.


  • Gemäß § 19 (1) StVZO folgt der Anbau von Beleuchtungs- und Signaleinrichtungen bei Kraftfahrzeugen den jeweils gültigen europäischen ECE-Regelungen. Für Tagfahrleuchten gilt hier die ECE-Regelung R48 in der seit 1995 gültigen Fassung. Sie erlaubt zwei Leuchten an Kraftfahrzeugen und legt unter Punkt 6.19.4 die Anordnung an der Fahrzeugfront fest (in Breite, Höhe, Längsrichtung, geometrischer Sichtbarkeit, Ausrichtung und elektrischer Schaltung). Diese Regelung gilt in allen europäischen Ländern, ...


    Die ECE-Regel R48 legt fest:

    Tagfahrleuchten
    - müssen zum E-Prüfzeichen das Zulassungszeichen RL (für Running Light) haben
    - dürfen max. 1500 mm über dem Boden angebracht sein
    - dürfen max. 400 mm vom äußersten Fahrzeugrand montiert sein
    - müssen symetrisch montiert werden
    - müssen einen Mindestabstand von 600 mm haben
    - müssen mindestens 250 mm über dem Boden angebracht sein
    - die Leuchten dürfen nicht über die Motorhaube hinaus ragen
    - die Leuchten dürfen nicht vibrieren

    Tagfahrleuchten werden so geschaltet, dass sie bei eingeschalteter Zündung automatisch leuchten und mit Einschalten des Abblendlichtes ausgehen.

  • Zitat

    Original von hassi60
    Nein


    Wenn man nur TFL haben will ok.
    Ansonsten gilt: Wenn die TFL gleichzeitig eine Zulassung als Standlicht haben ( und das haben diese ) mus das originale fahrzeugeigene lahm gelegt werden d.h. man nimmt einfach die Standlichtbirnen raus und dann ist gut.


    Hallo hassi60,

    du schreibst man muß nur die Standlichtbirnen rausnehmen, das ist aber laut §49a StVZO nicht zulässig, da alle an einem Fahrzeug angebrachten Lichttechnischen einrichtungen ständig betriebsfertig sein müssen, was bei herausgeschraubten Standlichtbirnen nicht der fall ist.


    Auch wenn die Funktion des Standlichts durch die Tagfahrlichter übernommen wird, handelt es sich beim Standlicht immer noch um eine Lichttechnische einrichtung die funktionieren muß. Man müßte schon Birnen, Reflecktor, Sockel, und Verkabelung des Standlichts entfernen um Gesetzeskomform zu sein, allerdings verlieren dann die Scheinwefer ihre Zulassung.


    Fazit: Es bleibt nur noch die möglichkeit der Einzelabnahme.

  • Zitat

    Original von zipferlak
    ...das ist aber laut §49a StVZO nicht zulässig, da alle an einem Fahrzeug angebrachten Lichttechnischen einrichtungen ständig betriebsfertig sein müssen, was bei herausgeschraubten Standlichtbirnen nicht der fall ist.


    Auch wenn die Funktion des Standlichts durch die Tagfahrlichter übernommen wird, handelt es sich beim Standlicht immer noch um eine Lichttechnische einrichtung die funktionieren muß. Man müßte schon Birnen, Reflecktor, Sockel, und Verkabelung des Standlichts entfernen um Gesetzeskomform zu sein, allerdings verlieren dann die Scheinwefer ihre Zulassung.


    Ein interessanter Gedankengang...
    Wir lassen uns mal überraschen was der TÜV bei den ersten Fahrzeugen mit selbst eingebauten TFL sagt ;)

  • Lies bitte den Link den ich eingestellt hatte mal genau durch .

    Ich verabschiede mich jetzt von diesen Thread hab mir TFL von ATH gegönnt.


    Werde das hier noch weiterverfolgen mal sehen wie es ausgeht

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  • Ich glaube Steve,
    wir liegen mit unserer Lösung gar nicht falsch !

  • So eigentlich ist ja heute Feiertag aber wenn man nicht besseres zu tun hat kümmert man sich um seinen IX
    Einbau TFL von ATH
    Nochmals recht herzlichen Dank an Steve für die Anleitung zum Abbau des Stoßfängers.
    Naja wenn das Ding ab ist sieht so ein IX irgendwie komisch aus.



    Bauzeit ca. 4 Stunden und das Ergebniss kann sich ja auch sehen lassen

  • Hallo, sieht gut aus. :super:und? 500€ dafür?
    Wenn Berlin nicht so weit weg währe könntest du an meinem die Dinger montieren.! 8)
    Mann ist nicht mehr so gelenkig :nenee:
    Wer hat die Leuchten im Programm?

  • Naja nun mal ehrlich sein.
    Also 509,. Euro die Leuchten bei ATH
    Kennt man einen guten Lackierer ist es vor null, ansonsten kann man mit ca. 100. Euro rechnen für die Lackierung.
    Na und dan die Arbeitszeit die man eben braucht.


    Also ansonsten mal unter
    http://www.ath-hinsberger.de/t…bf4bc455f9b27003.64079338


    Falls Fragen einfach ne PN

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  • Zitat

    Original von sumo650
    Sehen ja richtig geil aus :super: :super: :super: :super:, aber 500 öcken sind ja doch schon ein ganz schöner Schuh 8o 8o 8o 8o


    Na klar aber entweder bau ich die Nebelscheinwerfer aus und mach daraus TFL oder eben man ich bau die von ATH ein .
    Ich habe tagelang überlegt wie und was ich mache bin nun mal hier gelandet

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  • moin moin


    die TFL von ATH, zwar nicht ganz billig, aber für mich einfach die beste Lösung des nachträglichen Einbau´s


    :bang:

    :prost:


    IX35, 2 WD, 2,0 Benziner mit Premiumaussattung, sirius-silver, Schiebedach & Leder; EU Fz aus Nl seit 19.04.11 & meine "Old Lady" BMW R100R (Klassik-Boxer)

  • Habe vor kurzem mit H. Hinsberger gesprochen, er nimmt für die Lackierung der Blenden 60,-€.
    Den Preis finde ich akzeptabel, den hier vor Ort soll das Lackieren ca. 100,-€ kosten.


    Laut Hinsberger müßen die Blenden lackiert werden, da sie sonst ausbleichen und grau werden.


    Gruß, Hape

  • Ohne Lack sehen die Teile auch richtig Sche.......... aus

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