Ich habe einen IX35 I-Catcher (EU-Import). Automatik, 163 Benziner-PS, mit Start-Stopp-Knopf. Seit Auslieferung im August 2010 tritt alle paar Wochen folgender Fehler auf:
während der Fahrt geht der Motor einfach aus. Das passiert bei 140 auf der Autobahn genauso wie im lockeren Anfahren an der Ampel. Alle Leuchten im Armaturenbrett leuchten dann auf und es kommt zum Stillstand. Ich konnte bisher immer noch rechts ranfahren, kriege dann auch den Automatik-Schalthebel in "N", aber der Wagen lässt sich nicht neu starten. Im Armaturenbrett wird trotzdem noch gezeigt "bitte schalten Sie in "N" oder "P". Es scheint also so, dass die Kommunikation zwischen Automatik und Start-Stopp irgendwie nicht funzt. Wenn man dann 5-45(!) Minuten wartet, beruhigt sich das Fahrzeug wieder und lässt sich starten.

War schon 3x bei meinem Händler, der aber nichts findet. Vorhandene Fehlercodes sind ausgelesen, aber es passiert immer noch. Und er hat angeblich keine Ahnung, wo er suchen soll...

Hat das jemand schon mal gehört/erlebt? Und kann ich den Wagen einfach zurückgeben nach dem Motto "jetzt hattest Du ihn 3x und es geht immer noch nicht, ich möchte jetzt mein Geld wieder"?

Vielen Dank schon mal für Eure Antworten!

Tja, mir ist gesagt worden, dass die Fehlercodes zunächst noch nicht mal bekannt waren. Man musste in Korea nachfragen. Aber angeblich war keiner der Codes relevant für das Problem.
Gestern abend - nachdem ich mal weiter gebohrt habe - kam dann die Aussage, dass im internen Händlernetz zumindest von losen Steckverbindungen zu dem/den Steuergerät(en) zu lesen war. Man will das Auto jetzt mal auseinandernehmen und die Verbindungen überprüfen. Ich werde weiter berichten, bitte aber auch um Infos, weil mein Händler ebenfalls für jede Info dankbar ist.

Mit den aufleuchtenden Lampen hat das Ganze bei mir auch angefangen. Und es waren eben diese für ESP und Berganfahrhilfe. Bis dann irgendwann eben alle geleuchtet haben.
Mein Wagen ist jetzt beim Händler und wird wahrscheinlich auf sämtliche Steckverbindungen überprüft. Aber es ist schon mal interessant zu sehen, dass ich nicht alleine dastehe, denn im Hyundainetz ist von dieser Problematik noch nicht viel zu finden. Ich hoffe, dass man mir bald sagen kann "dieser Stecker war es". Denn ansonsten bin ich mehr als zufrieden mit dem Wagen - wenn er denn fährt

Habe gestern abend mein Auto wiederbekommen. Mein Händler bestätigte nun, dass der Sicherungskasten im Motorraum auf jeden Fall eine Schwachstelle zu sein scheint. Letztendlich fand er dort die Lösung für mein Problem. Und zwar war es nicht der Kabelstrang zum Sicherungskasten, sondern die einzelne 7,5 Sicherung im Kasten. Diese Sicherung war separat für das Steuergerät zuständig und nicht richtig eingeklinkt, so dass es beim Fahren durch die Erschütterung zur Lockerung geführt hat. Mein Händler ist sich ziemlich sicher, dass dies die Ursache für das Motorproblem war. Kein Steuergerät = kein Motor...

Dann gab es im Innenraum noch einen Stecker, der zwar nicht sehr locker saß, aber dennoch nicht richtig eingeklinkt war. Zur Vorsicht hat mein Händler dann auch noch den Start/Stopp-Knopf ersetzt.

Da ich ja schon seit einiger Zeit damit zu tun hatte, hat er mir noch die passenden Gummimatten spendiert. Ich kann mich also nicht beklagen

Sämtliche Tipps hier im Forum haben auch meinem Händler geholfen. So musste er nicht das ganze Auto auseinandernehmen. Vielen Dank an Euch alle an dieser Stelle dafür!